SOP ou encore LA QUADRATURE DES TROIS EXTERIEURS

Attendre le début de la production en série prend beaucoup trop de temps pour nous aussi. Nous l'avions probablement deviné, déjà au début, l'heure exacte ne pouvait pas limiter suffisamment et donc consciemment un modèle d'intérêt pour les réserves choisies. La réservation anticipée doit être récompensée par ceci. L'augmentation du nombre de réservations au cours des derniers mois montre également que le nouveau TWIKE suscite un vif intérêt, ce qui se remarque également clairement lors de la validation des réservations actuelles. Bien que jusqu'à présent, seules quelques visualisations et les données clés aient été présentées dans les articles du blog, nous éprouvons déjà un réel enthousiasme.

Nous savons que nous devons approfondir de plus en plus de détails dans la communication future. Nous l'avons fait à chaque nouveau billet de blog. Enfin en ce qui concerne le traitement de la liste des pièces (voir article à la nomenclature), car l'optimisation des coûts est une grande préoccupation pour nous. Mais les petites séries, d'une part, et le désir de créer un produit bien meilleur, durable et durable, d'autre part, s'opposent à des prix d'achat bas. La longue durée de vie aura un effet positif - le TWIKE 3 a déjà l'ambition de conserver le statut de voiture classique, un TWIKE 5 possède aussi ces "gènes d'âge". Aussi la longévité permet de comprendre le prix d'achat plutôt que comme un investissement. Les coûts de suivi plus faibles font leur part et ont déjà permis de relativiser l'achat de TWIKE 3. Avec le TWIKE 5, l'utilisation plus répandue apportera une contribution supplémentaire - un confort de conduite et une vitesse de conduite plus élevés peuvent remplacer un véhicule conventionnel.

Une autre stratégie utile consiste à dériver un TWIKE 6 encore plus commercialisable du TWIKE 5 dans un développement ultérieur. Afin d'éviter la cannibalisation entre les modèles, les 5 caractéristiques exclusivement exceptionnelles et l'équipement de base plus précieux seront conservés. La puissance réduite du moteur du 6 avec une puissance nominale de 15kW permettra toujours une vitesse de pointe sportive de 120km/h et avec une autonomie de batterie appropriée de plus de 500km.

Le plus déprimant : Le développement du TWIKE 6 ne pourra débuter qu'après les SOP de la 5ème génération.