TWIKE 4 - 原型车

自1995年以来,我们生产欧洲最具创新性的轻型电动车并一直不断学习。 2010年的汽车X奖是我们将一切归零并完全彻底改造TWIKE的一个契机。 在经验丰富的底盘专家的帮助下,我们开发了一种基于摩托车和汽车之间的驾驶动态的车辆,它具有巨大的转弯稳定性。 我们的创新也体现在操纵杆转向上,与TWIKE 3不同,它可左,右,或者双手操作。

当我们在2010年6月飞往美国时,我们的X奖冒险的大部分已经完成了。

根据渐进式汽车X 奖的要求,我们的赛车达到了以下数值:
最高速度:> 130 km / h | 加速度:0 - 96 km / h <18 sec |
续航里程:满载时 > 160公里| 消耗<12kWh / 100 km

我们很兴奋。 现在它可以上路了。

在我们的图片库中了解有关TWIKE 4开发的更多信息:

 

发展 - 道路测试 – 上路

 

 

TWIKE 4 ——X奖

1927年,查尔斯林德伯格成为第一个飞越大西洋的人,他这样做是为了赢得Orteig奖,这是自1919年以来为这一成就所颁发的。 受此启发,X奖基金会自1995年以来一直颁发高额奖项,以激励技术和科学的卓越创造。

2007年,该组织开始颁发汽车X奖。 目的是鼓励设计一种适合大规模生产的节能日常车型。 来自世界各地的136支队伍参赛。 2009年10月,第一次预选举行,通过预选的队伍减少为43支。

其中,我们是唯一一支德国团队,我们的参赛车是全新设计的TW4XP。 我们的33号汽车意味着“为X Prize设计的三轮车”。 与此同时,我们将其简称为TWIKE 4。我们的图片库展示了在华盛顿和芝加哥的TWIKE 4:

 

跳过大水塘

 

 

最后阶段

在2010年10月,TW4XP团队以第三名的成绩结束比赛。它的消耗量仅为1.25l / 100km。 这个结果给了我们勇气。 但尽管有这种兴奋:TWIKE 4对我们来说还不够好。 我们希望让它更轻,更高效,并且在更多细节方面做得更好。 这就是我们开发TWIKE 5的原因。

 

回到德国后,TWIKE 4树立了新的标准。

 

 

TWIKE 4——成功

电动汽车目前已经能满足日常需求。 2011年第一届WAVE已经证明了这一点。单程120公里的和日程400公里,电动车的里程范围远远满足许多日常驾驶需求。 无论是在巴黎街头的城市交通穿梭,还是在瑞士阿尔卑斯山口的雪地和雨中攀爬:TWIKE团队都能够充分利用TWIKE相对小而轻的优势。 9月18日穿越Grimsel 山口和Furka山口(海拔2,436米)以及9月19日穿越冰雪覆盖的Oberalp山口(海拔2,046米)的挑战是TWIKE和TW4XP 一种乐趣。 只有大约四分之一的参赛者在他们自己的车越过了所有三个山口。

了解更多:

 

2011年的WAVE

本次比赛的评估标准是多方面的:除了里程,速度和加速度之外,还包括了同情因素,并且在途中访问了来自不同学校的2,000多名学生对车的评估。 在多特蒙德,一个城市的代表团检查了车辆的创新因素,在维也纳,评测了行李箱,在圣珀尔滕进行了推车比赛:哪个团队在没有发动机动力的情况下使他们的车首先到达100米终点线?

TWIKE 4队伍以满分10分赢得了几场比赛,并且在比利时Zolder的赛道上获得了创新标准和奥格斯堡全面停车比赛满分的优异成绩。 除此之外,TWIKE对其众所周知的高能效感到欣慰: TWIKE是竞争中效率最高的多座位车型,得分9分(满分10分)。

 

获胜者是......