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… la puerta se abre de par en par. Esta primera estrofa de la famosa canción de Adviento del mismo nombre también fue utilizada por los fans del BMW más pequeño de la época para describir la forma ingeniosamente diferente de entrar en el Isetta. La puerta del Isetta se abría hacia delante, pero se inclinaba ligeramente hacia arriba debido al eje inclinado.
El TWIKE 5 también se permitirá una solución especial en la entrada y, de este modo, vuelve a demostrar de forma impresionante los genes del TWIKE 3. Sin embargo, la ergonomía se ha desarrollado aún más, por lo que sólo tendremos que levantar el pie por encima de un umbral lateral comparativamente bajo para entrar en un TWIKE 5.
En el pliego de condiciones de la apertura de acceso figuraban requisitos como un acceso más fácil, mayor rigidez del cuerpo, ángulos de visión más amplios, peso reducido, centro de gravedad bajo, mecánica sencilla, pocas piezas móviles, buen drenaje del agua, etc. La solución no era obvia de inmediato, ya que el mecanismo de apertura depende en gran medida del diseño y la ejecución agradable del proceso de apertura. Y mientras la abertura del TWIKE 4 aún se cerraba con una simple tela, el modelo de madera del TWIKE 5 ya se utilizaba para experimentar con modelos espaciales de una puerta de ala y la alineación óptima de los ejes diagonales de la abertura. Siempre se planteó la cuestión de cómo hacer la construcción aún más ergonómica, aún más ligera, aún más robusta.
La probada apertura giratoria vertical del TWIKE 3 se ha reinventado, pero sin llevarse consigo el pesado parabrisas y con un eje giratorio mejor tumbado. El resultado del diseño se tendrá en cuenta en la próxima reunión informativa que se celebrará a mediados de febrero. Después se incorporarán los nuevos requisitos para las superficies exteriores, y entonces empezaremos también con el diseño interior. Estamos tan emocionados como usted. 🙂
