Tenga en cuenta lo siguiente: Nuestros textos se traducen automáticamente. Pueden producirse errores en este proceso.
El cuerpo al día (Body In White)
Además del sistema eléctrico del vehículo y todos los componentes del chasis, la carrocería del TWIKE 5, fabricada predominantemente en chapa metálica, se encuentra actualmente en su previsible fase final de desarrollo. Especialmente en la zona trasera, aún había potencial para una mayor rigidez de nuestro e-mobile. Una necesaria reducción del recorrido interior y exterior de los muelles de +/- 80 mm a unos todavía cómodos 60 mm cada uno permitió la conexión inferior del puntal amortiguador con la argolla de montaje superior.
Con la conexión optimizada de todos los perfiles de aluminio a estos nodos del bastidor reposicionados, también hemos ganado un considerable potencial de rigidez. Sin embargo, además de la optimización más bien teórica de las características de conducción (más ligero, más rígido, más definido), el volumen del maletero también aumentó a unos 330 litros en este bucle de desarrollo, lo cual era inevitable de todos modos. La zona de carga pudo rebajarse y ahora tiene una superficie de 100 X 73 cm.
Así, la altura media de 50 cm permite transportar, por ejemplo, 4 cajas de té de lúpulo o 3 maletas de a bordo. Si además se retira el asiento del acompañante -lo que puede hacerse en unos pocos pasos- se obtiene una superficie útil de incluso 110 X 60 cm o espacio para otras 4 bolsas de viaje. Los trotamundos pueden utilizar alternativamente esta instalación de paso, con una eslora total de algo menos de dos metros, como atracadero seco y confortable para la vuelta al mundo prevista.
