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HMI son las siglas de Human-Machine-Interface (interfaz hombre-máquina). En resumen, se refiere a la interfaz del usuario con el vehículo, que requiere especial atención en el TWIKE 5 debido al sistema de pedales integrado, pero que también ofrece oportunidades únicas con él. Esto se debe a que el sistema de pedales y la postura ergonómica adaptada del asiento, con un apoyo pronunciado de la lordosis, permiten sentarse de forma extremadamente saludable y, de paso, realizar ejercicio físico en los trayectos cotidianos. Los pies del piloto están siempre en contacto con los pedales, que controlan el freno hidráulico durante el retroceso. El periodo de conversión para el cambio del acelerador al pedal del freno no puede ser más corto, simplemente no existe.
El instrumento redondo situado en la línea de visión directa del conductor para mostrar toda la información de conducción exigida legalmente, como la velocidad, las luces largas o los intermitentes, nunca queda oculto por un radio del volante. Simplemente, tampoco existen. En su lugar, el TWIKE se dirige intuitivamente con 2 palancas de mano acopladas mecánicamente, los músculos de los brazos conocen la secuencia de movimientos del volante familiar. El instrumento redondo descansa a la sombra del salpicadero, cerca del cual se encuentran los botones de control más importantes.
Los instrumentos adicionales, como los teléfonos inteligentes o las almohadillas (los denominados dispositivos “bring-in”), pueden fijarse fácilmente con soportes disponibles en el mercado en la zona central del salpicadero o por encima, en la barra central, a la barra antivuelco. En definitiva, el concepto HMI del TWIKE 5 es lo más reducido posible, pero ofrece la oportunidad de combinar dispositivos individuales y actualizados para funciones adicionales (navegación, multimedia, cámara, …). Sin embargo, para las necesidades cotidianas (estado de carga, velocidad, luz de carretera, luz intermitente,…) el equipamiento básico ya es suficiente.
