TWIKE – INVERTIR EN EL FUTURO

TWIKE fue un proyecto comunitario desde el principio. El TWIKE fue desarrollado y construido por aquellos que querían conducirlo. El desarrollo posterior también ha recogido los impulsos y las ideas de la comunidad de pilotos de TWIKE en muchos lugares.

En el desarrollo de TWIKE 5 nos basamos en este principio de desarrollo comunitario. Será el primer vehículo de producción codesarrollado por la comunidad de usuarios.
Por ello, en una fase muy temprana del desarrollo, invitamos a los pilotos y amigos de TWIKE a formular sus expectativas sobre el nuevo vehículo. Los excelentes comentarios recibidos en nuestro blog nos demuestran que vamos por buen camino.

El siguiente paso era lógico: financiación comunitaria. Entendemos por ello el apoyo financiero al proceso de desarrollo por parte de la comunidad TWIKE. Porque queremos que siga siendo su proyecto y el nuestro.

OPCIÓN 1: PAGO ANTICIPADO DE UN TWIKE 5 / TWIKE 6

Para cubrir nuestras necesidades de liquidez, primero queremos aumentar significativamente la tasa de prepago: Si, por ejemplo, 500 prepedidos hacen un pago por adelantado de 20.000 euros, tendremos la liquidez necesaria para iniciar la producción sin problemas.

Los anticipos de 1.000 euros o más también son bienvenidos y garantizarán a los reservistas que aún no hayan pagado un anticipo una mejor clasificación para obtener el TWIKE 5, limitado a 500 unidades.

La oferta de la EDICIÓN PIONERO también es atractiva desde el punto de vista económico.

OPCIÓN 2: INVERSIÓN CON PRÉSTAMO REMUNERADO

Puede que de momento no quieras comprar un TWIKE 5, pero sigues interesado en el desarrollo de la marca. Tiene la oportunidad de participar con préstamos garantizados por existencias. Envíe su solicitud por correo electrónico a invest@twike.com.
Desarrollo del statu quo
  • Se ha actualizado el diseño de la carcasa del asiento.
  • Las carcasas del techo descapotable han experimentado una nueva actualización de diseño.
  • Se realizaron los pedidos de producción de piezas de fundición de aluminio para el bastidor del vehículo (BIW).
  • La VCCU (Unidad de Carga de Control del Vehículo) se ha actualizado con el 78% de la capacidad máxima de la batería. se pone en funcionamiento el par motor.

Puedes encontrar una lista de los últimos hitos en nuestro blog

Desafío actual
  • Al inicio de la producción (SOP), cada componente del vehículo debe estar in situ al menos en la menor cantidad de pedido.
  • Varios componentes deben pedirse en cantidades superiores a 500 y pagarse por adelantado.
  • No se generarán entradas de efectivo con la entrega de los primeros TWIKE 5, puesto que ya se han efectuado pagos anticipados por ellos.
  • En total, esto se traduce en una necesidad adicional de liquidez de aprox. 6 millones para cuando empiece la producción.
¿Qué sucede a continuación?
  • Para cubrir las necesidades de liquidez, nos proponemos aumentar prioritariamente el ratio de prepago. Si 500 prepedidos pagan un anticipo de 20.000 euros, dispondremos de la liquidez necesaria para un inicio fluido de la producción.
  • Toda la información sobre Anticipos y la complemento de los pagos ya efectuados.
  • Anticipos más bajos a partir de 1.000 € son bienvenidos y garantizan a los reservistas que aún no hayan pagado un anticipo una mejor clasificación para obtener el TWIKE 5, limitado a 500 ejemplares.
  • Además, existe la posibilidad de participar con préstamos garantizados mediante existencias. Los inversores interesados deben enviar sus consultas por correo electrónico a invest@twike.com.