TWIKE – INVERTIR EN EL FUTURO
TWIKE fue un proyecto comunitario desde el principio. El TWIKE fue desarrollado y construido por aquellos que querían conducirlo. El desarrollo posterior también ha recogido los impulsos y las ideas de la comunidad de pilotos de TWIKE en muchos lugares.
En el desarrollo de TWIKE 5 nos basamos en este principio de desarrollo comunitario.
Será el primer vehículo de producción codesarrollado por la comunidad de usuarios, por lo que invitamos a los pilotos y amigos de TWIKE a formular sus expectativas sobre el nuevo vehículo en una fase muy temprana de su desarrollo. Los excelentes comentarios recibidos en nuestro blog nos demuestran que vamos por buen camino.
El siguiente paso era lógico: financiación comunitaria. Entendemos por ello el apoyo financiero al proceso de desarrollo por parte de la comunidad TWIKE. Porque queremos que siga siendo su proyecto y el nuestro.
OPCIÓN 1: PAGO ANTICIPADO DE UN TWIKE 5 / TWIKE 6
Para cubrir nuestras necesidades de liquidez, queremos aumentar significativamente el ratio de prepago. El cuadro siguiente explica cómo los escenarios con pagos anticipados totales o pagos parciales para un TWIKE 5 o un TWIKE 6 pueden afectar a la garantía de una producción en serie sin problemas.
Los anticipos de 1.000 euros o más también son bienvenidos y garantizarán a los reservistas que aún no hayan pagado un anticipo una mejor clasificación para obtener el TWIKE 5, limitado a 500 unidades.
La oferta de la EDICIÓN PIONERO también es atractiva desde el punto de vista económico.
La zona azul representa los anticipos ya recibidos para el TWIKE 5.
Los dos gráficos siguientes muestran cómo puede cubrirse la necesidad de capital restante de 6 millones de euros mediante anticipos.
Se muestran dos escenarios a modo de ejemplo, en los que los reservistas de TWIKE 5 completan su anticipo existente hasta 49.900 € (TWIKE 5 Edición Pioneer) o hasta 20.500 €:
Desarrollo del statu quo
- Se ha actualizado el diseño de la carcasa del asiento.
- Las carcasas del techo descapotable han experimentado una nueva actualización de diseño.
- Se realizaron los pedidos de producción de piezas de fundición de aluminio para el bastidor del vehículo (BIW).
- La VCCU (Unidad de Carga de Control del Vehículo) se ha actualizado con el 78% de la capacidad máxima de la batería. se pone en funcionamiento el par motor.
Puedes encontrar una lista de los últimos hitos en nuestro blog
Desafío actual
- Al inicio de la producción (SOP), cada componente del vehículo debe estar in situ al menos en la menor cantidad de pedido.
- Varios componentes deben pedirse en cantidades superiores a 500 y pagarse por adelantado.
- No se generarán entradas de efectivo con la entrega de los primeros TWIKE 5, puesto que ya se han efectuado pagos anticipados por ellos.
- En total, esto se traduce en una necesidad adicional de liquidez de aprox. 6 millones para cuando empiece la producción.
¿Qué sucede a continuación?
- Para cubrir las necesidades de liquidez, nos proponemos aumentar prioritariamente el ratio de prepago. Si 500 prepedidos pagan un anticipo de 20.000 euros, dispondremos de la liquidez necesaria para un inicio fluido de la producción.
- Toda la información sobre anticipos y la complemento pagos ya realizados está disponible en el sitio web.
- Anticipos más bajos a partir de 1.000 € también son bienvenidos y garantizan una mejor clasificación para reservar el TWIKE 5, que está limitado a 500 unidades, para aquellos que aún no hayan realizado un pago por adelantado.
- Además, existe la posibilidad de participar con préstamos garantizados mediante existencias. Los inversores interesados deben enviar sus consultas por correo electrónico a invest@twike.com.
OPCIÓN 2: INVERSIÓN CON PRÉSTAMO REMUNERADO
Desarrollo del statu quo
- Se ha actualizado el diseño de la carcasa del asiento.
- Las carcasas del techo descapotable han experimentado una nueva actualización de diseño.
- Se realizaron los pedidos de producción de piezas de fundición de aluminio para el bastidor del vehículo (BIW).
- La VCCU (Unidad de Carga de Control del Vehículo) se ha actualizado con el 78% de la capacidad máxima de la batería. se pone en funcionamiento el par motor.
Puedes encontrar una lista de los últimos hitos en nuestro blog
Desafío actual
- Al inicio de la producción (SOP), cada componente del vehículo debe estar in situ al menos en la menor cantidad de pedido.
- Varios componentes deben pedirse en cantidades superiores a 500 y pagarse por adelantado.
- No se generarán entradas de efectivo con la entrega de los primeros TWIKE 5, puesto que ya se han efectuado pagos anticipados por ellos.
- En total, esto se traduce en una necesidad adicional de liquidez de aprox. 6 millones para cuando empiece la producción.
¿Qué sucede a continuación?
- Para cubrir las necesidades de liquidez, nos proponemos aumentar prioritariamente el ratio de prepago. Si 500 prepedidos pagan un anticipo de 20.000 euros, dispondremos de la liquidez necesaria para un inicio fluido de la producción.
- Toda la información sobre anticipos y la complemento pagos ya realizados está disponible en el sitio web.
- Anticipos más bajos a partir de 1.000 € también son bienvenidos y garantizan una mejor clasificación para reservar el TWIKE 5, que está limitado a 500 unidades, para aquellos que aún no hayan realizado un pago por adelantado.
- Además, existe la posibilidad de participar con préstamos garantizados mediante existencias. Los inversores interesados deben enviar sus consultas por correo electrónico a invest@twike.com.
