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El SOP (inicio de la producción) del TWIKE 5 está más retrasado de lo esperado. Según la planificación actual, los primeros prototipos no se construirán hasta el verano. El posterior aumento de la producción se producirá a finales de otoño de este año.
Malas noticias. Y, sin embargo, también vemos ventajas. Por mucho que moleste el retraso en la entrega de los primeros vehículos en particular, el trasfondo y sus efectos son por lo demás positivos sin excepción.
En lugar de los 200 pedidos iniciales previstos para el TWIKE 5, que está limitado a una serie de 500 unidades, actualmente hay más de 800 reservas. El último cliente tendría que esperar unos 3 años hasta que el vehículo número quinientos saliera de la fábrica. Esto se debe a que la capacidad de producción se limitaba originalmente a un vehículo al día.
Cada vez se nos acusaba más de querer servir únicamente a una clase alta elitista. Pero esa no es en absoluto la idea del TWIKE, ni la intención de sus pilotos. Simplemente, la naturaleza de la serie pequeña hace que su coste sea más elevado y, por este motivo, hemos dotado a la serie pequeña de valiosos extras, como un mayor rendimiento y materiales de alta calidad. Sólo para dar al precio más alto la porción de rendimiento extra.
La idea real del TWIKE, sin embargo, es hacer una contribución real a la movilidad sostenible a medio plazo con una serie visible. El TWIKE 5 crea la base necesaria para ello y los reservistas del 5 lo saben y lo apoyan.
Con el fin de aprovechar la oportunidad de satisfacer lo antes posible una demanda notablemente mayor, por un lado, y de realizar inversiones bien meditadas, por otro, así como de optimizar todos los procesos lo antes posible, nos pusimos en contacto con un fabricante por contrato experimentado y le presentamos nuestro proyecto. Esto ya estaba en nuestro plan original, pero en realidad sólo durante unos dos años, tras el éxito de la puesta en marcha de la producción de TWIKE 5. La inesperada gran demanda nos ha motivado a hacer ya esta petición. Y eso estuvo muy bien. La cooperación ya ha comenzado con éxito con los primeros talleres. Tanto el primer intercambio de datos como la cooperación en el equipo más amplio y profesional son muy divertidos y ya están dando sus frutos.
A primera vista, el hecho de que iniciemos la producción más tarde de lo previsto y prometido inicialmente es una desventaja. Por el contrario, el tiempo de preparación, ahora más intensivo, se traducirá en una mayor frecuencia de ciclos y, sobre todo, en una mayor fiabilidad del proceso.
Somos muy conscientes de la decepción que ha supuesto el importante retraso en la entrega y por ello queremos pedir disculpas. No obstante, estamos convencidos de que todas las optimizaciones resultantes merecen la espera y, por tanto, ¡esperamos su comprensión!
Descubra quién será el socio de producción, qué velocidad de reloj superior alcanzaremos y otras noticias interesantes sobre el desarrollo del TWIKE 5 en los siguientes boletines.
