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Los 17 ODS de la ONU constituyen el marco de la política mundial de sostenibilidad. Establecen objetivos concretos, como la reducción de la pobreza y la protección del clima, que la comunidad mundial debe abordar de aquí a 2030. Cada vez más países, empresas e incluso inversores alinean sus actividades con estos objetivos o informan sobre cómo contribuyen activamente a alcanzarlos.
Aunque el viaje de TWIKE comenzó mucho antes de 2015, algunos de estos objetivos están prácticamente en el ADN de nuestra empresa. Entre ellos figuran, en primer lugar, los ODS 3, 12 y 13:
ODS 13: Acción por el clima
El Objetivo 13 consiste en tomar medidas urgentes para combatir el cambio climático y sus efectos. El desarrollo del TWIKE se orientó desde el principio hacia la idea de una movilidad sin emisiones de CO2. Mucho antes que Tesla, TWIKE fue uno de los pioneros de la movilidad sin emisiones. El hecho de que ahora se haya establecido plenamente se debe también, a su vez, al éxito del fabricante de automóviles californiano. Pero TWIKE va un paso más allá y establece nuevos estándares en eficiencia energética gracias a un diseño innovador, desde el chasis hasta la propulsión híbrida humana y la construcción ligera. En comparación con un vehículo eléctrico convencional de gama media, el TWIKE 5 consumirá menos de la mitad de energía cada 100 km.
El sistema de carga bidireccional, que ya está integrado en la versión básica, ofrece la posibilidad de cargar el excedente de electricidad generada, por ejemplo, a partir de una batería. del sistema fotovoltaico instalado en el tejado de la propia casa y utilizarlo posteriormente para el consumo propio o para la red pública. De este modo, TWIKE se convierte en socio de la expansión de las energías renovables.
ODS 12: Garantizar pautas de consumo y producción sostenibles
Según el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, el consumo y la producción sostenibles (CPS) se refieren al uso de productos que satisfacen las necesidades básicas y proporcionan una mejor calidad de vida minimizando el consumo de recursos naturales, materiales tóxicos y emisiones de residuos y contaminantes para no comprometer las necesidades de las generaciones futuras. En el caso del TWIKE, este objetivo está estrechamente relacionado con el Objetivo 13, ya que al utilizar materiales con moderación y reducir los equipos al mínimo, aumentamos simultáneamente la eficiencia energética. Además, el TWIKE es sinónimo de gran durabilidad: sabemos que aproximadamente la mitad de los vehículos producidos en los últimos 27 años siguen en uso. El TWIKE no está sujeto a modas. Es un medio para conseguir un fin, y después de muchos años sigue cumpliendo este propósito de forma excelente. Esto también se refleja en la retención de valor.
No es frecuente encontrar TWIKE de segunda mano. La mayoría de los conductores de TWIKE no venden su vehículo. Y si lo hace, un TWIKE 3 en buen estado con una batería utilizable rara vez está disponible por menos de 10.000 euros.
ODS 3: Garantizar una vida sana y promover el bienestar para todas las personas en todas las edades.
El TWIKE es el primer y único vehículo que combina un motor eléctrico con un accionamiento a pedales. La fuerza muscular se convierte directamente en energía cinética. Esto no sólo mejora adicionalmente la eficiencia del vehículo, sino que también aumenta la autonomía. El pedaleo constante durante el recorrido convierte a la TWIKE de un puro medio de transporte en una máquina de entrenamiento.
Los pedales también permiten un apoyo ergonómico y, por tanto, una posición sentada más cómoda para la espalda, pero también una reacción más rápida en caso de parada de emergencia (al pedalear hacia atrás se controla el sistema de frenado hidráulico). Girando hacia delante, puede realizar un sencillo entrenamiento muscular y circulatorio, así como aumentar el alcance según sus preferencias y otro estilo de conducción. A medida que aumenta la eficiencia eléctrica del TWIKE 5, la posible contribución al aumento de la autonomía también se mantiene en un rango relevante de alrededor del 10 por ciento. La mayor ventaja, sin embargo, será sin duda el efecto de entrenamiento para mejorar la forma física … y esto se puede utilizar siempre que los propios pilotos de TWIKE puedan estar en la carretera en condiciones de circular.
