Comment tout a commencé!

Le PDG de FINE Mobile, Martin Möscheid, répond à nos questions.

Monsieur Möscheid, depuis quand planifiez-vous le TWIKE 5?
Il est en planification depuis 2010 déjà. Lorsque nous avons remporté la troisième place lors du X-Prize avec le TWIKE 4, nous savions tous que nous voulions construire ce véhicule en série. Le plaisir de conduite que procure ce petit véhicule léger est tout simplement incomparable! Comme nous aimons le dire, il a hérité des gènes de la moto et de la véhicule et cela se ressent au niveau de la conduite.

Pourquoi le TWIKE 3 n’est pas suivi du TWIKE 4?
Le TWIKE 4 était un véhicule test. Nous n’avons pas seulement démontré que nous sommes capables de construire un véhicule plus performant qui répond aux exigences du marché, nous avons également développé notre savoir-faire. Bien que nous ayons prévu depuis le début de fabriquer le TWIKE 4 en série, nous avons remarqué pendant la phase de développement que de nombreux points peuvent encore être optimisés.

De quels points s’agit-il?
Je ne voudrais pas trop en dévoiler encore, mais je peux vous dire ceci: le TWIKE 4 pèse 650 kg, ce qui à nos yeux est encore beaucoup trop lourd. 500 kg est la limite supérieure que nous nous sommes fixés pour le TWIKE 5. L’autonomie doit être augmentée, de même que la vitesse maximale car le châssis permet des vitesses beaucoup plus élevées.

Bien qu’il n’ait que trois roues?
Nous avons développé le châssis en étroite collaboration avec un expert en la matière, travaillant habituellement pour les leaders de l’industrie automobile. En effet, le TWIKE 4 permet d’atteindre une vitesse élevée dans les virages et ce alors que le centre de gravité est placé trop haut. Le TWIKE 5 saura négocier les virages comme une véhicule de sport.

Le poids indiqué inclut-il les batteries?

Bien évidemment! Ce poids est inégalé. Une BMW i3 pèse 1,3 tonne et même les petites véhicules telles que la i-MIEV pèsent plus d’une tonne. Chaque kilo économisé permet d’augmenter l’autonomie. La propulsion électrique ne peut révéler son véritable potentiel, même en termes d’efficience énergétique, que dans un véhicule léger. Le TWIKE 5 définira de nouveaux standards!

Nous vous remercions pour cet entretien!