Ouvrez la porte ....

...la porte s'élargit. Avec ce premier couplet de la célèbre chanson de l'Avent du même nom, les fans de la plus petite BMW de l'époque ont également décrit la façon ingénieusement différente d'entrer dans l'Isetta. La porte de l'Isetta s'ouvrit vers l'avant, mais légèrement inclinée vers le haut en raison de l'axe incliné.

Le TWIKE 5 s'autorisera également une solution spéciale lors de l'entrée et prouvera une fois de plus de manière impressionnante les gènes du TWIKE 3. cependant, l'ergonomie a été améliorée et nous n'aurons plus qu'à lever le pied sur une jupe latérale relativement basse pour entrer dans un TWIKE 5.

Dans le cahier des charges de l'ouverture d'accès, les exigences ont été listées comme un accès plus facile, une plus grande rigidité de la carrosserie, des angles de vision plus grands, un poids réduit, un centre de gravité bas, une mécanique simple, peu de pièces mobiles, un bon drainage de l'eau, etc. La solution n'était pas immédiatement évidente, car le mécanisme d'ouverture dépend fortement de la conception ou de la mise en œuvre agréable du processus d'ouverture. Et si l'ouverture de TWIKE 4 a été fermée avec un simple tissu, des expériences ont déjà eu lieu sur le modèle en bois de TWIKE 5 avec des modèles spatiaux d'une porte battante et l'alignement optimal des axes diagonaux d'ouverture. La question a toujours été de savoir comment rendre la construction encore plus ergonomique, encore plus légère et encore plus robuste.

L'ouverture pivotante verticale éprouvée du TWIKE 3 a été réinventée, mais sans le pare-brise lourd et avec un axe de rotation mieux placé. Les résultats de la construction seront inclus dans le prochain briefing de conception à la mi-février. Ensuite, les nouvelles exigences pour les surfaces extérieures seront incorporées, et nous commencerons également par l'aménagement intérieur. Nous sommes aussi excités que vous ! :-)