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Les 17 ODD de l’ONU fournissent le cadre de la politique de durabilité mondiale. Ils fixent des objectifs concrets, comme la lutte contre la pauvreté et la protection du climat, que la communauté mondiale doit aborder d’ici 2030. De plus en plus d’États, d’entreprises et même d’investisseurs alignent leurs activités sur ces objectifs ou rendent compte de la manière dont ils contribuent activement à leur réalisation.
Même si le voyage de la TWIKE a commencé bien avant 2015, certains de ces objectifs sont quasiment dans l’ADN de notre entreprise. Il s’agit en premier lieu des ODD 3, 12 et 13 :
ODD 13 : Mesures de protection du climat
L’objectif 13 est de prendre des mesures immédiates pour lutter contre le changement climatique et ses effets. Dès le début, le développement de la TWIKE a été axé sur l’idée d’une mobilité sans émissions de CO2. Bien avant Tesla, TWIKE a été l’un des pionniers du transport sans émission. Le succès du constructeur automobile californien a permis à cette dernière de s’établir pleinement. Mais TWIKE va encore plus loin et pose de nouveaux jalons en matière d’efficacité énergétique grâce à une construction innovante – du châssis à la propulsion hybride humaine et à la construction légère. Ainsi, la TWIKE 5 consommera moins de la moitié de l’énergie nécessaire pour parcourir 100 km par rapport à un véhicule électrique classique de taille moyenne.
Le système de charge bidirectionnelle intégré dans la version de base offre la possibilité de recharger l’électricité produite en surplus, par exemple dans le cadre d’un projet de construction. de l’installation photovoltaïque sur le toit de sa propre maison – et de l’appeler ultérieurement pour sa propre consommation domestique ou pour le réseau public. Ainsi, la TWIKE devient un partenaire dans le développement des énergies renouvelables.
ODD 12 : garantir des modes de consommation et de production durables
Selon le Programme des Nations unies pour l’environnement, la consommation et la production durables (SCP) désignent l’utilisation de produits qui répondent aux besoins fondamentaux et offrent une meilleure qualité de vie, tout en minimisant la consommation de ressources naturelles, de matériaux toxiques et les émissions de déchets et de polluants, afin de ne pas compromettre les besoins des générations futures. Dans le cas de la TWIKE, cet objectif est étroitement lié à l’objectif 13, car en utilisant les matériaux avec parcimonie et en réduisant l’équipement au minimum, nous augmentons en même temps l’efficacité énergétique. De plus, la TWIKE est synonyme de grande durabilité : nous savons qu’environ la moitié des véhicules produits au cours des 27 dernières années sont encore en usage. La TWIKE n’est pas soumise aux modes. C’est un moyen d’arriver à ses fins – et il remplit parfaitement cet objectif, même après de nombreuses années. Cela se reflète également dans la stabilité de la valeur.
Les TWIKE d’occasion ne sont certes pas fréquentes. La plupart des pilotes de TWIKE ne vendent pas leur véhicule. Et si c’est le cas, il est rare de trouver une TWIKE 3 en bon état avec une batterie utilisable à moins de 10 000 €.
ODD 3 : Assurer une vie saine et promouvoir le bien-être pour tous, à tout âge
Le TWIKE est et le seul véhicule qui combine un moteur électrique avec un entraînement pédalier. La puissance musculaire est directement convertie en énergie cinétique. Cela permet non seulement d’améliorer encore l’efficacité du véhicule, mais aussi d’augmenter son autonomie. En pédalant régulièrement pendant le trajet, le TWIKE passe du simple moyen de locomotion à la machine d’entraînement.
Les pédales permettent en outre de s’appuyer de manière ergonomique et donc de s’asseoir en ménageant son dos, mais aussi de réagir plus rapidement en cas de freinage d’urgence (en reculant, on règle en effet le système de freinage hydraulique avec la pression exercée sur les pédales). En tournant vers l’avant, il est possible de faire un simple entraînement musculaire et circulatoire, mais aussi d’augmenter l’autonomie selon ses envies et son autre style de conduite. Comme le rendement électrique de la TWIKE 5 sera plus élevé, la contribution possible à l’augmentation de l’autonomie restera également dans une fourchette pertinente d’environ 10 pour cent. Mais le plus grand avantage sera certainement l’effet d’entraînement qui augmente la forme physique … et celui-ci pourra être utilisé aussi longtemps que les pilotes de TWIKE pourront eux-mêmes circuler sur les routes en étant aptes à la circulation.
