Veuillez noter que : Nos textes sont traduits automatiquement. Des erreurs peuvent se produire à ce niveau.
Sir Isaac vous salue
Ceux qui se souviennent encore de leurs cours de physique connaissent aussi Sir Isaac Newton. Selon la légende, il aurait été frappé à la tête par la chute d’une pomme, ce qui lui aurait inspiré sa fameuse loi de la gravitation. En 1687, il a formulé les bases de la mécanique, qui sont toujours valables aujourd’hui. La formule de la force est essentielle :
Force = masse x accélération
Qu’est-ce que tout cela a à voir avec nous ? Pour le pilote d’un véhicule électrique, cela signifie qu’il peut moins accélérer s’il veut économiser de l’énergie. Mais pour le constructeur, cela signifie qu’il doit construire des véhicules plus légers.
Moins de poids = moins de consommation
Nous pensons qu’il est relativement peu utile de construire des véhicules électriques lourds. On dispose alors d’un super et nouveau moteur, mais on économise peu ou pas d’énergie. La propulsion électrique est en principe idéale pour construire des véhicules légers, car le moteur a une masse nettement plus faible que le moteur à combustion. La boîte de vitesses, l’embrayage, le réservoir, etc. n’existent pas dans le véhicule électrique. Moins un véhicule électrique a de poids propre, plus les batteries peuvent être petites (et donc légères) et plus les temps de charge sont courts.
Selon l’état actuel de la planification, la TWIKE 5 pèsera entre 380 et 500 kg, selon l’équipement de la batterie. Or, certains pilotes de TWIKE demandent “Pourquoi la TWIKE 5 sera-t-elle deux fois plus lourde que la TWIKE 3 ? N’est-ce pas un retour en arrière ?” On peut certainement voir les choses ainsi. Cependant, la TWIKE 5, plus “lourde”, offrira plus de dynamique de conduite, plus de vitesse, plus de stabilité, plus de sécurité et aussi plus de confort – des points qui ont manqué à beaucoup de personnes jusqu’à présent avec la TWIKE 3. De plus, nous avons réussi à améliorer l’efficacité de la propulsion et l’aérodynamisme de telle sorte que la TWIKE 5 consomme même moins à partir d’environ 50 km/h.
Si nous regardons ce qui existe sur le marché en matière de véhicules électriques – une Tesla Model S pèse plus de quatre fois plus, une BMW i3 près de trois fois plus qu’une TWIKE 5 – nous sommes sûrs que nous sommes sur la bonne voie avec la TWIKE 5. Le monde n’a pas besoin de plus de véhicules géants de plusieurs tonnes. Le véhicule du futur doit être plus intelligent. Let’s TWIKE.
