La boucle de développement du châssis du véhicule (body in white) peut être considérée comme terminée pour les prototypes. Actuellement, on procède encore à une dérivation des géométries 3D dans un format de dessin 2D, de sorte qu’un ordre de fabrication clair...
Nous avons franchi au 4e trimestre 2023 des étapes précieuses sur la voie des prototypes qui seront pilotés ensuite : le début des essais avec le support d’essai pour conducteur (FET). Ils nous ont permis de valider le cadre, les pièces du châssis et aussi la...
Les essais avec le support d’essai du conducteur (FET) aident actuellement à confirmer la réalisation du cadre du véhicule, du châssis ainsi que des systèmes électriques et électroniques. Cette couverture a déjà permis de relancer d’autres sous-projets,...
Veuillez noter que : Nos textes sont traduits automatiquement. Des erreurs peuvent se produire à ce niveau. Source : Communiqué de presse TWIKE du 10.05.2023 En tant que Human Power Hybrid, le scooter électrique à trois roues TWIKE 5 impressionne par son concept...
Source : Communiqué de presse TWIKE du 17.10.2023 Sur le chemin qui mène au prototype, l’achèvement du support d’essai pour le conducteur est une étape importante pour la mise sur le marché de la TWIKE 5. Outre les aspects techniques et logistiques, des...
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Ce n'est pas seulement la TWIKE qui est particulière, mais aussi la manière dont elle est financée. Tout comme la TWIKE 3 il y a 25 ans, la TWIKE 5 est financée en grande partie par la communauté TWIKE.
La TWIKE 5 est limitée à une série de 500 véhicules et sera livrée sur la base d'un classement en ligne. Les pré-commandes avec acomptes sont précédées de réservations à 0 euro, ce qui permet de s'assurer une TWIKE 5.
Toutes les précommandes de TWIKE 5 avec une position de classement à partir de 501 sont automatiquement acceptées comme précommande précoce pour une TWIKE 6.