HET VERHAAL VAN DE TWIKE
“Wie heeft het uitgevonden?” is de vraag die op dit moment gesteld moet worden. En het antwoord hier is: “De Zwitsers!” Studenten aan de ETH Zürich ontwikkelden de voorloper van de TWIKE voor de wereldtentoonstelling in Vancouver in 1986. Het idee was te goed om het daarna te vergeten. Maar er was nog een lange weg te gaan tot de TWIKE van vandaag:
1986
De originele Twike
De “Ur-TWIKE” is een tweezitsfiets met carrosserie. Hij weegt 50 kg en kan met een pedaal tot een snelheid van 50 km/u worden opgevoerd. In 1986 won het een prijs voor ergonomie tijdens de wereldtentoonstelling in Vancouver.
1991
De Twike 2
De TWIKE II wordt voorgesteld. Het doel is een voertuig te ontwikkelen dat geschikt is voor dagelijks gebruik met een krachtige elektrische hulpaandrijving.
1991
De Twike 2
De TWIKE II wordt voorgesteld. Het doel is een voertuig te ontwikkelen dat geschikt is voor dagelijks gebruik met een krachtige elektrische hulpaandrijving.
1995
De Twike 3
TWIKE AG blijft de TWIKE verder ontwikkelen tot hij klaar is voor serieproductie. In 1995 worden de eerste TWIKE 3’s geleverd.
1997
De Twike Club
Oprichting van de TWIKE Club Zwitserland.
De TWIKE Club bevordert het contact tussen rijders, sympathisanten en geïnteresseerden en cultiveert de TWIKE-visie met gezamenlijke evenementen.
1997
De Twike Club
Oprichting van de TWIKE Club Zwitserland.
De TWIKE Club bevordert het contact tussen rijders, sympathisanten en geïnteresseerden en cultiveert de TWIKE-visie met gezamenlijke evenementen.
1998
FIJN MOBIEL GMBH
Oprichting van FINE Mobile GmbH als Duitse algemene importeur.
1998
Nordcap Uitdaging
In de zomer reist een groep TWIKE’s 10.000 km van Bern via de Baltische staten naar de Noordkaap en terug via Scandinavië. In het jaar 2000 werd een vermelding gemaakt in het Guinness Book of Records voor de langste afstand afgelegd door een e-mobiel en de energie-efficiëntie van het in serie geproduceerde voertuig.
1998
Noordkaap Uitdaging
In de zomer reist een groep TWIKE’s 10.000 km van Bern via de Baltische staten naar de Noordkaap en terug via Scandinavië. In het jaar 2000 werd een vermelding gemaakt in het Guinness Book of Records voor de langste afstand afgelegd door een e-mobiel en de energie-efficiëntie van het in serie geproduceerde voertuig.
2002
De Twike wordt Duits
Na turbulentie op de beurs neemt FINE Mobile GmbH de volledige productie over vanuit Zwitserland.
2005
100 km bereik
Met nieuw ontwikkelde accu’s bereikt de TWIKE voor het eerst een bereik van meer dan 100 km.
2005
100 km bereik
Met nieuw ontwikkelde accu’s bereikt de TWIKE voor het eerst een bereik van meer dan 100 km.
2007
De leeuwenbatterij
De volgende grote sprong in het bereik is de introductie van de LION batterij. Een bereik van 200 km is nu mogelijk. Tegelijkertijd is er geen tijdrovend accu-onderhoud nodig – TWIKE rijden was nog nooit zo ongecompliceerd.
2007
Victory Downunder
De TWIKE neemt met succes deel aan de World Solar Challenge in Australië. Het Zwitserse team legt de 3.000 kilometer van Darwin naar Adelaide af met de laagste CO2-uitstoot in zijn klasse.
2007
Victory Downunder
De TWIKE neemt met succes deel aan de World Solar Challenge in Australië. Het Zwitserse team legt de 3.000 kilometer van Darwin naar Adelaide af met de laagste CO2-uitstoot in zijn klasse.
2010
De Automotive X-Prize
Het TWIKE 4-prototype, dat speciaal voor deze wedstrijd is gebouwd, behaalt de 3e plaats in de internationaal aangekondigde wedstrijd. 136 teams van over de hele wereld namen deel aan deze showcase.
2011
Overwinning op de “Wave
Eerste plaats algemeen voor het team in TWIKE 4 en bovendien 6e plaats voor een team met TWIKE 3: Aan het einde van de 2.800 km lange route door heel Europa overtuigde ons prototype met zijn geschiktheid voor dagelijks gebruik.
2011
Overwinning op de “Wave
Eerste plaats algemeen voor het team in TWIKE 4 en bovendien 6e plaats voor een team met TWIKE 3: Aan het einde van de 2.800 km lange route door heel Europa overtuigde ons prototype met zijn geschiktheid voor dagelijks gebruik.
2012
Overwinning op de “E-Miglia
Na 800 km eindigde de internationale rally voor elektrische voertuigen “e-miglia” voor het TWIKE-team met de prijs voor de hoogste efficiëntie op de route.
2012
Dubbele overwinning bij de “Wave
De “WAVE 2012” legde een afstand van 2700 km af van Genua naar Amsterdam. De eerste plaats werd gedeeld door Team TWIKE en Team Tesla uit Oostenrijk. De tweede plaats ging naar het tweede TWIKE-team in de wedstrijd.
2012
Dubbele overwinning bij de “Wave
De “WAVE 2012” legde een afstand van 2700 km af van Genua naar Amsterdam. De eerste plaats werd gedeeld door Team TWIKE en Team Tesla uit Oostenrijk. De tweede plaats ging naar het tweede TWIKE-team in de wedstrijd.
2013
Bereik record
Ongeslagen in de bereiktest: Bij de 1e eRUDA haalde de TWIKE 510 km met een huidige serieaccu. De Tesla Roadster gaf het op na 418 km.
2014
Nieuwe Twike 5 ontwikkeling
Hoe goed de TWIKE 4 ook is – we wisten vanaf het begin dat het slechts een prototype zou zijn. Nu gaan we in serieproductie. De TWIKE 5 wordt nog beter.
2014
Nieuwe Twike 5 ontwikkeling
Hoe goed de TWIKE 4 ook is – we wisten vanaf het begin dat het slechts een prototype zou zijn. Nu gaan we in serieproductie. De TWIKE 5 wordt nog beter.
2014
EU-homologatie voor de Twike
Dankzij de verkregen EU-goedkeuring voor de TWIKE is er nu groen licht om de TWIKE in heel Europa te registreren. Nu kan een TWIKE geleverd worden met een COC (Certificate of Conformity) en geregistreerd worden in alle Europese landen.
2015
20 jaar Twike
En een nieuwe website voor het jubileum. Wij openen ons TWIKE 5 ontwikkelingslab en nodigen U uit om ons te ondersteunen met uw feedback.
2015
20 jaar Twike
En een nieuwe website voor het jubileum. Wij openen ons TWIKE 5 ontwikkelingslab en nodigen U uit om ons te ondersteunen met uw feedback.
2015
Nieuw bereikrecord
De dag was stormachtig en nat Рtoch hebben we de 613 km op de route Rosenthal РPutbus zonder ̩̩n tussenstop afgelegd.
2016
Ontwikkeling Twike 5 in volle gang
Belangrijke mijlpalen: De nieuwe aandrijving en het innovatieve stuurconcept krijgen concrete vorm.
2016
Ontwikkeling Twike 5 in volle gang
Belangrijke mijlpalen: De nieuwe aandrijving en het innovatieve stuurconcept krijgen concrete vorm.
2017
Twike in beweging bij Rive Maroc
TWIKE neemt deel aan Afrika’s eerste e-mobiele rally RIVE MAROC met het eerste elektrische voertuig ingeschreven in Marokko, een TWIKE.
2018
20e verjaardag van de Twike Nordcap Challenge
In 1998 reden zes TWIKE’s van Zwitserland naar de Noordkaap en terug. De pioniers van toen vierden deze gebeurtenis samen met andere TWIKE-piloten en de eerste TWIKE 5-pioniers. beoordeling.
2018
20e verjaardag van de Twike Nordcap Challenge
In 1998 reden zes TWIKE’s van Zwitserland naar de Noordkaap en terug. De pioniers van toen vierden deze gebeurtenis samen met andere TWIKE-piloten en de eerste TWIKE 5-pioniers. beoordeling.
2019
DE TWIKE 5 PRESENTEERT ZICH VOOR HET EERST OP HET AUTOSALON VAN GENÈVE
De geboorteplaats van de TWIKE, Zwitserland, presenteert de wereldpremière van de TWIKE 5. Voor het eerst wordt het nieuwe voertuig aan het publiek en de vakpers gepresenteerd.
2020
Serieontwikkeling van de Twike 5 begint
De in de conceptfase gecreëerde CAD-gegevens van de schaal worden gecontroleerd op plausibiliteit en discontinuïteit, er worden kruisverbindingen gemaakt en de schaal wordt onderworpen aan krachten die bekend zijn van typische botsingsgevallen, maar ook van bekende gevallen van rijbelasting, zodat de geschiktheid ervan wordt gegarandeerd. Tegelijkertijd worden de productieprocessen reeds meer in detail gepland, de materiaalstroom gedefinieerd, de voor de productieprocessen benodigde ruimte bepaald en de inkoopvoorwaarden en de omvang van de leveringspartijen in de eerste contracten vastgelegd. Ook het verzamelen van initiële documentatie over de onderdelen die moeten worden getest en de vergelijking van de documentatie met de wettelijke goedkeuringseisen bereiden de goedkeuringsprocedure voor.
2020
Serieontwikkeling van de Twike 5 begint
De in de conceptfase gecreëerde CAD-gegevens van de schaal worden gecontroleerd op plausibiliteit en discontinuïteit, er worden kruisverbindingen gemaakt en de schaal wordt onderworpen aan krachten die bekend zijn van typische botsingsgevallen, maar ook van bekende gevallen van rijbelasting, zodat de geschiktheid ervan wordt gegarandeerd. Tegelijkertijd worden de productieprocessen reeds meer in detail gepland, de materiaalstroom gedefinieerd, de voor de productieprocessen benodigde ruimte bepaald en de inkoopvoorwaarden en de omvang van de leveringspartijen in de eerste contracten vastgelegd. Ook het verzamelen van initiële documentatie over de onderdelen die moeten worden getest en de vergelijking van de documentatie met de wettelijke goedkeuringseisen bereiden de goedkeuringsprocedure voor.
2021
Twike 5 aandrijving genomineerd
Het in Regensburg gevestigde Vitesco Technologies, een toonaangevende internationale ontwikkelaar en fabrikant van moderne aandrijftechnologieën voor duurzame mobiliteit, wordt de leverancier van de aandrijving voor de TWIKE 5. Voor het eerst zal Vitesco Technologies het sterk geïntegreerde EMR3-systeem gebruiken buiten de sector personenauto’s, waar het al voor meer dan 20 voertuigmodellen is geselecteerd.
2022
Bedrijfszetel uitgebreid door halverbouwing
De duurzame constructie van de hal, die aan het hoofdgebouw werd toegevoegd, wordt onder meer gekenmerkt door een omhulling van de fundering met schuimglasgrind, de houten paal-en-balkconstructie en isolatie op basis van cellusose. Het extra energieverbruik kan worden gedekt door het op het dak geïntegreerde zonnesysteem dankzij de hoge thermische isolatienorm. De met de nieuwe hal gecreëerde ruimte maakt het mogelijk de logistieke en productieprocessen voor de TWIKE 5 op de locatie Rosenthal te organiseren.
2022
Bedrijfszetel uitgebreid door halverbouwing
De duurzame constructie van de hal, die aan het hoofdgebouw werd toegevoegd, wordt onder meer gekenmerkt door een omhulling van de fundering met schuimglasgrind, de houten paal-en-balkconstructie en isolatie op basis van cellusose. Het extra energieverbruik kan worden gedekt door het op het dak geïntegreerde zonnesysteem dankzij de hoge thermische isolatienorm. De met de nieuwe hal gecreëerde ruimte maakt het mogelijk de logistieke en productieprocessen voor de TWIKE 5 op de locatie Rosenthal te organiseren.