Das “Ur-TWIKE” ist ein zweisitziges Fahrrad mit Karosserie. Es wiegt 50 kg und kann per Pedalantrieb auf eine Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h beschleunigt werden. 1986 gewann es während der Weltausstellung in Vancouver einen Preis für Ergonomie.

Das TWIKE II wird vorgestellt. Ziel ist, mit einem starken elektrischen Hilfsantrieb ein alltagstaugliches Fahrzeug zu entwickeln.

Die TWIKE AG entwickelt das TWIKE zur Serienreife weiter. Im Jahr 1995 werden die ersten TWIKE 3 ausgeliefert.

Gründung des TWIKE Klub Schweiz.
Der TWIKE Klub fördert den Kontakt unter den Fahrerinnen und Fahrern, Sympathisanten und Interessenten und pflegt mit gemeinsamen Anlässen die Vision des TWIKE.

Gründung der FINE Mobile GmbH als deutscher Generalimporteur.

Im Sommer fährt eine Gruppe von TWIKEs 10.000 km von Bern über das Baltikum ans Nordkap und über Skandinavien zurück. Im Jahr 2000 gibt es dafür einen Eintrag ins Guiness-Buch der Rekorde für die längste mit E-Mobilen zurückgelegte Strecke sowie die dabei belegte Energieeffizienz des Serienfahrzeugs.

Nach Turbulenzen an der Börse übernimmt die FINE Mobile GmbH die komplette Produktion aus der Schweiz.

Mit neu entwickelten Akkus erreicht das TWIKE erstmals eine Reichweite von über 100 km.

Der nächste große Reichweitensprung ist die Einführung des LION Akkus. 200 km Reichweite sind nun möglich. Gleichzeitig entfällt die aufwändige Akkupflege – noch nie war TWIKE-Fahren so unkompliziert.

DER AKKU

Das TWIKE nimmt erfolgreich an der World Solar Challenge in Australien teil. Das Schweizer Team legt die 3.000 Kilometer von Darwin nach Adelaide mit dem geringsten CO2-Ausstoß seiner Klasse zurück.

Der extra für diesen Wettbewerb konstruierte Prototyp TWIKE 4 erreicht den 3. Platz des international ausgeschriebenen Wettbewerbs. 136 Teams aus aller Welt waren zu dieser Leistungsschau angetreten.

DER X-PRIZE

Erster Platz der Gesamtwertung für das Team im TWIKE 4 und zusätzlich der 6. Platz für ein Team mit TWIKE 3: Am Ende der 2.800 km langen Strecke durch ganz Europa überzeugte unser Prototyp durch Alltagstauglichkeit.

Nach 800 km endete die internationale Elektrofahrzeug-Rallye „e-miglia“ für das TWIKE-Team mit dem Preis für die höchste Effizienz auf der Strecke.

2.700 km weit führte die „WAVE 2012“ von Genua nach Amsterdam. Den ersten Platz teilte sich das Team TWIKE mit dem Team Tesla aus Österreich. Der zweite Platz ging an das zweite TWIKE-Team im Rennen.

Ungeschlagen im Reichweitentest: Auf der 1. eRUDA erreichte das TWIKE mit einem aktuellen Serien-Akku 510 km. Der Tesla Roadster gab nach 418 km auf.

So gut das TWIKE 4 auch ist – wir wussten von Anfang an, dass es nur ein Prototyp sein würde. Jetzt gehen wir in Serie. Das TWIKE 5 wird noch besser.

Dank der für das TWIKE erwirkten EU-Zulassung gibt es nun grünes Licht für die Anmeldung des TWIKE in ganz Europa. Nun kann ein TWIKE mit einem COC (Certificat of Conformity) ausgeliefert und in allen europäischen Ländern zugelassen werden.

Und zum Jubiläum eine neue Internetseite. Wir öffnen unser TWIKE 5 Entwicklungslabor und laden SIE ein, uns mit Ihrem Feedback zu unterstützen.

Der Tag war stürmisch und nass – dennoch haben wir die 613 km auf der Strecke Rosenthal – Putbus ohne eine einzige Zwischenladung geschafft.

Wichtige Meilensteine: Das neuartige Antriebs- und innovative Lenkkonzept nimmt konkrete Gestalt an.

TWIKE nimmt mit dem ersten in Marokko zugelassenen Elektrofahrzeug, einem TWIKE, an der ersten E-Mobil Rallye Afrikas RIVE MAROC teil. 

Bereits 1998 fuhren sechs TWIKE von der Schweiz zum Nordkap und zurück. Dieses Ereignis haben die damaligen Pioniere zusammen mit weiteren TWIKE Piloten und den ersten TWIKE 5 Pionieren. Revue passieren lassen.

Das Geburtsland des TWIKE, die Schweiz, zeigt die Weltpremiere des TWIKE 5. Zum ersten Mal wird das neue Fahrzeug dem Publikum und der Fachpresse vorgestellt.