Let op: Onze teksten worden automatisch vertaald. In dit proces kunnen fouten optreden.
Hoe moet de volgende TWIKE 6 eruit zien?
Deze vraag werd enkele weken geleden gesteld door een potentiële partner uit het buitenland na een proefrit in de TWIKE 4 en een presentatie van de ontwikkelingsstatus van de TWIKE 5. Het was niet moeilijk een beschrijving te geven, het zou eigenlijk net zo moeten zijn als de TWIKE 5: alleen goedkoper door lagere maar toch voldoende prestaties en door productie in grotere series.
Waarom dan wachten en niet nu al beginnen met de ontwikkeling van de TWIKE 6?
Het antwoord op deze vraag was minder eenvoudig. De ontwikkeling van de TWIKE 4 was oorspronkelijk gepland voor een grotere serie, maar de deelname aan de Automotive X-PRIZE in de VS had onze energie en liquiditeit enorm opgeslorpt. Het resultaat, de eindstreep halen op de derde plaats in deze unieke wedstrijd van 10 miljoen dollar, met het laagste verbruik van alle finalisten, blijft ongrijpbaar. Maar geen van de andere finalisten of zelfs andere veelbelovende deelnemers met budgetten in de honderden miljoenen hebben sindsdien een succesvol product op de markt gebracht. Bij dit alles waren we bezorgd om de positieve geschiedenis van TWIKE en ons bedrijf in de snelle groei op het spel te zetten. De beperking tot een exclusieve serie van 500 voertuigen was dus zowel risicobeperking als het grijpen van de kans.
Maar dreigt een beperking niet de verbinding te verliezen en in de tussentijd potentieel af te staan aan moediger concurrenten?
Deze vraag zat en we konden het gevaar niet afwenden. Verse, onervaren start-ups en ook universitaire spin-offs, massaal opgepompt door financiering, schitteren in de pers met prijsaankondigingen voor elektrische voertuigen van klasse M (personenauto’s), die zelfs gevestigde grote fabrikanten angst zouden moeten inboezemen. Of ze echt bang zijn of gewoon wachten tot de start-ups falen? Men zal zien. In ieder geval werd de belanghebbenden een koopprijs in het vooruitzicht gesteld die niet in een kleine serie kon worden bereikt. Positief is echter dat het onderwerp hierdoor onder de aandacht van een breder publiek wordt gebracht en mogelijk een grotere markt wordt gecreëerd. En de bijzondere eigenschappen van de TWIKE, conditietraining, lichtgewicht concept en indrukwekkende efficiëntie tegelijkertijd, zijn nog door niemand overtroffen.
De verdere bespreking met een partner van overzee was zeer positief en na een daaropvolgend tegenbezoek van een week en een intensieve workshop werd overeenstemming bereikt over een samenwerking. De werkpakketten voor de komende weken zijn divers en hebben in hoofdzaak tot doel de marketing en grotere serieproductie van een TWIKE 6 nu te onderzoeken en veilig te stellen. Wij zullen ook onze financieringsstrategie heroverwegen. De TWIKE 5 zal hiervan profiteren.
Bent u geïnteresseerd in een TWIKE? Of vindt u onze ontwikkeling gewoon goed en wilt u ons steunen? Wij zenden u graag nadere informatie toe. Stuur ons gewoon een bericht via het volgende contactformulier. We kijken ernaar uit u te zien!
