Let op: Onze teksten worden automatisch vertaald. In dit proces kunnen fouten optreden.
In de TWIKE 5 bepalen twee stuurhendels de richting. Al de eerste TWIKE verraste meer dan 30 jaar geleden met zijn ongewone stuurprincipe: een centrale stuurhendel in het midden van het voertuig. Dit principe brengt lichte voordelen met zich mee en maakt een ergonomische bediening mogelijk. Maar de belangrijkste reden is natuurlijk dat de benen op en neer bewegen tijdens het trappen. Een stuurwiel zou alleen maar in de weg zitten. De besturing van de huidige serie TWIKE 3 is geniaal eenvoudig. Met een beetje rijervaring en regelmatig onderhoud, werkt hij feilloos en is hij zelfs heel leuk.
Zelfs goede dingen kunnen nog worden verbeterd. Op het verlanglijstje stonden vooral “sneller aanleren” en een grotere stuurprecisie in alle rijsituaties. De testritten met de TWIKE 4 toonden al snel aan dat het tweehendel-principe de juiste weg is. Voor gewenste richtingsveranderingen herinnert de piloot zich vertrouwde bewegingspatronen (het draaien van een fietsstuur, het draaien van een stuur, het berijden van een paard) en leert hij binnen enkele meters hoe het voertuig op de rijcommando’s reageert.
In de TWIKE 5 is dit principe overgenomen en op ingenieuze wijze geoptimaliseerd voor wat betreft het zelfsturende gedrag bij het rijden over oneffen terrein of bij het remmen in noodgevallen. De geselecteerde onderdelen zijn hoofdzakelijk afkomstig uit de grootschalige automobielproductie en zijn van hoge kwaliteit en duurzaamheid. Voor zover wij weten, bestaat er geen vergelijkbaar driewielig voertuig met een dergelijke verfijnde stuur- en as-kinematica. Hierover binnenkort meer in deze blog. Wilt u de techniek in meer detail zien? Bezoek ons.
Wij verheugen ons op uw bezoek in Rosenthal en nodigen u uit voor een proefrit met de TWIKE 4. Gelieve vooraf te reserveren en bij voorkeur in het weekend – want wij willen graag voldoende tijd voor u nemen. Laten we gaan!
