Let op: Onze teksten worden automatisch vertaald. In dit proces kunnen fouten optreden.
Bron: Persbericht TWIKE 05.04.2023
De makers van de TWIKE 5 beginnen voorlopig aan de laatste ontwikkelingsronde van de EE-architectuur. Elektronica is het hart, het brein en het zenuwstelsel van de innovatieve elektrische auto. Met professionele steun vordert het project snel.
De afzonderlijke draden van de kabelboom van een huidige middenklasse-auto, achter elkaar gelegd, resulteren in een afstand van ongeveer acht kilometer. In de klassieke verbrandingsmotor werken regeleenheden, sensoren en actuatoren elektrisch en communiceren elektronisch met elkaar. Zonder hun efficiënte netwerk kan zelfs een grotendeels mechanische benzinemotor vandaag de dag niet meer werken, en ook elementaire veiligheids- en comfortsystemen schieten tekort. Ook al slagen toonaangevende fabrikanten op het gebied van e-mobiliteit er vandaag al in de fysieke afmetingen van een kabelboom aanzienlijk te beperken, bij voertuigen met zuiver elektrische aandrijving vormen elektriciteit en elektronica de kern van de hele technologie.
Bij de ontwikkeling van de TWIKE 5 staan, net als bij zijn voorgangers, elektriciteit en elektronica hoog op de lijst van taken die moeten worden uitgevoerd voordat het prototype gereed is voor serieproductie. De onderliggende EE-architectuur van de TWIKE 5 omvat de vermogenselektronica, waaronder de aandrijfmotor en de accu, de 12-volt boordelektronica, de kabelboom en alle componenten van de besturingselektronica, zoals relais en programma-uitvoerende controllers. In principe omvat de EE-architectuur alle stroomvoerende componenten van de TWIKE 5.
“Als er elektriciteit door een onderdeel stroomt of het heeft een stekker, zijn de collega’s van ons ontwikkelingsteam van de elektrische en elektronische afdeling verantwoordelijk”, legt Bernd Werner uit, de e-technologiespecialist bij TWIKE GmbH uit Rosenthal.
Dankzij de toegewijde en enthousiaste inspanningen van alle betrokkenen is tot dusver meer dan 95% van de EE-architectuur voltooid. Voor volledige voltooiing ontbreken momenteel nog bevestigingen voor het gebruik van contrastekkers aan de zijkant van de kabelboom. Indrukwekkende inspanningen worden geleverd voor elk afzonderlijk onderdeel. Dit omvat het basisonderzoek van de geschiktheid van door externe leveranciers aangeboden hardware. In dat geval moet ook de beschikbaarheid op lange termijn in de vereiste hoeveelheid worden gegarandeerd. Voorts vereist het gebruik het bestaan van gedetailleerde technische specificaties van de fabrikant. Zij vormen een belangrijke basis voor het werk van de ontwikkelaars bij EDAG Engineering GmbH in Fulda. Als dienstverlener is de ervaren auto-ontwikkelaar vanaf het begin bij de ontwikkeling van de TWIKE 4 betrokken geweest.
“De expertise van onze partners bij EDAG was al van onschatbare waarde bij de ontwikkeling van het TWIKE 4 pure vehicle concept”, verklaart Martin Möscheid, Managing Director van TWIKE GmbH. “We zijn ervan overtuigd dat we samen ook het ontwikkelingsproces van de TWIKE 5 met succes zullen voortzetten en voltooien.”
Voor de aanschaf van de potentiële onderdelen voor de voltooiing van de TWIKE 5 vertrouwen de verantwoordelijken op een drieledige strategie. Er worden ten minste drie monsters verkregen. Eén component wordt gebruikt om de Test Bench uit te breiden, een testopstelling die in het Fulda e-lab wordt gebruikt om producteigenschappen en hun interactie te testen. Een tweede monster, na elektrische inbedrijfstelling, vloeit over in de voltooiing van het eerste prototype van de TWIKE 5 in combinatie met mechanische componenten. Het derde patroon wordt gebruikt voor de oefenmontage en maakt deel uit van de planning van alle processen die later nodig zijn bij de voormontage en de eindmontage.
“In deze spannende fase worden belangrijke beslissingen genomen voor de toekomst van de TWIKE 5,” legt Möscheid uit. “Veel processen lopen parallel en in directe coördinatie. Wat we daarbij bereiken, heeft op de lange termijn invloed op het succes van de TWIKE 5 en daarom staan we letterlijk elke dag onder stroom.”