Let op: Onze teksten worden automatisch vertaald. In dit proces kunnen fouten optreden.
Een belangrijk onderdeel van onze efficiëntieformule is dat wij onze nieuwe ontwikkeling richten op de onderdelen waarvoor nog geen goede oplossing op de markt wordt aangeboden. In het geval van geschikte onderdelen die op de markt beschikbaar zijn, hebben wij vanaf het begin steeds hoogwaardige overnamedelen “van de plank” georganiseerd en de mogelijkheid voor ons veiliggesteld om deze aan te kopen. Naast banden, wielen, accu’s en vele andere standaardonderdelen omvat dit ook de e-drive, die wij betrekken van Vitesco Technologies verkrijgen.
Het in Regensburg gevestigde bedrijf is een toonaangevende internationale ontwikkelaar en fabrikant van moderne aandrijftechnologieën voor duurzame mobiliteit. Dit is een spin-off van Continental AG, dat sinds 2021 zelfstandig aan de beurs genoteerd staat. De leverancier van systeemoplossingen en componenten voor verbrandings-, hybride en elektrische aandrijvingen heeft wereldwijd bijna 40.000 mensen in dienst, die een jaarlijkse omzet genereren van meer dan 8 miljard euro. Wij zijn dus niet bang voor contact met de grote spelers in de auto-industrie – en zij zijn niet bang voor contact met ons.
In zijn oorspronkelijke ontwerp mobiliseert de elektrische aandrijving van de TWIKE 5 tot 150 kW vermogen en tot 2.900 Nm koppel, weegt hij slechts 76 kilogram en zijn afmetingen (40x35x55 cm) zijn nauwelijks groter dan een kartonnen doos. Naast het krachtige koppel heeft hij ook een hoog rendement.
Première voor Vitesco
Vitesco Technologies zal het sterk geïntegreerde EMR3-systeem in de TWIKE 5 voor het eerst gebruiken buiten de personenautosector, waar het al voor meer dan 20 voertuigmodellen is geselecteerd. Het is dus een beproefde technologie, wat wij als een groot voordeel beschouwen.
De EMR (Electronics Motor Reducer) van de derde generatie is een compacte, lichte eenheid die bestaat uit een synchrone permanente-magneetmotor, de vermogenselektronica (inverter) en een reductietandwiel (reducer). Het sterk geïntegreerde systeem heeft geen stekkers of kabels nodig om de motor en de omvormer met elkaar te verbinden, wat ook bijdraagt tot de robuustheid ervan.
Als gemaakt voor de TWIKE 5
Met zijn minimale inbouwruimte, lage gewicht, hoge koppel en dus rijplezier is de EMR op maat gemaakt voor onze kleine, lichte en krachtige TWIKE 5.
Naast prestaties was ook efficiëntie voor ons van centraal belang. De EMR3 heeft een hoog rendement in alle belastingsbereiken, zodat we zeer lage verbruikswaarden kunnen bereiken. Bovendien is deze aandrijving bijzonder licht, uiterst robuust en gemakkelijk aan te passen. De achtergrond van een reeds lopende serieproductie van hoge kwaliteit heeft ook in belangrijke mate bijgedragen tot onze beslissing.
