Wesentliches Bindeglied des sogenannten HMI (Human Machine Interface) zwischen dem Piloten und dem TWIKE 5 stellen die beiden Sidesticks und ihre elektrischen Funktionalitäten dar. Mechanisch übertragen diese den Lenkbefehl über die verknüpften Lenker und Schubglieder von den Händen bis zur Vorderachse. Die Hebel sind zueinander mechanisch verknüpft und erlauben damit einhändiges Lenken. Fahrdynamisch wird die Lenkung ohne aktiven Lenkbefehl geradeaus fahren, wie es aus der Nutzung herkömmlicher PKWs bekannt ist. Die Hände ruhen im normalen Betrieb auf den ergonomisch angepassten Griffkörpern und ermöglichen zugleich mit Daumen, Zeige- und Mittelfinger die regelmäßig geforderten Fahrbefehle mitzuteilen.
Ein elektrisch redundant ausgeführter Hallgeber nimmt beispielsweise auf der vorderen Seite des rechten Sidesticks den Beschleunigungswunsch auf, welcher bei Druck mit dem Zeigefinger zu Erhöhung der Geschwindigkeit führt. Bei Druck auf den unteren Teil des Gebers rekuperiert der elektrische Antrieb und die Geschwindigkeit reduziert sich. Gibt keiner der beiden Finger einen Befehl wird das Fahrzeug nur ausrollen und vom Antrieb weder aktiv beschleunigt noch verzögert.
Ein nach bisheriger Erfahrung aus dem TWIKE 3 oft gewünschter Fahrzustand wird die Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit sein. Diese Tempomatfunktion wird auf der Vorderseite des linken Sidesticks durch kurzes Anklicken eines oberen Tasters mit dem Zeigefinger aktiviert. Längeres Drücken dieses Tasters erhöht die Zielgeschwindigkeit der Tempomatregelung, welche als Zahlenwert im Display abgelesen werden kann. Der untere Taster deaktiviert den Tempomat und reduziert die Zielgeschwindigkeit der Tempomatregelung. Da der Tempomat mit der linken Hand bedient wird, erlaubt auch einhändiges Fahren, egal ob per Tempomat links oder per analoger Befehlseingabe auf der Vorderseite des rechten Handgriffs.
Weitere Funktionen auf dem linken Handhebel sind neben der Hupe, dem Blinker, der Lichthupe dem Auf- und Abblenden auch die Bedienung der Scheibenwasch- und wischfunktion. Die Wischfunktion wird dabei unterstützt von einem an der Frontscheibe integriertem Regensensor.
Am rechten Handhebel wird neben dem Beschleunigungswunsch auch die Fahrrichtung (vorwärts oder rückwärts) gewählt. Im oberen, mit dem Daumen bedienten Tastenfeld befinden sich 6 Tasten, mit welchen ein Auswählen und Justieren von Parametern im Bediendisplay ermöglicht wird. Spätestens mit Präsentation der Prototypen werden wir ein Video dazu erstellen und die Bedienfunktionen besser erläutern.
