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Eines der komplexen aber auch ebenso genialen Bauteile des neuen TWIKE 5 wird sein Überrollbügel darstellen. Neben seiner namensgebenden Funktion des Überrollschutzes bei z.B. unfreiwilligem Überschlag werden zugunsten des angestrebten Leichtbaugrades auch weitere Sicherheitsfunktionen in ihm integriert sein. So nimmt er beispielsweise die Rückhaltekräfte der oberen Umlenkung des Dreipunktgurtes in ihm auf, absorbiert aber auch effektiv Crash-Energie im Falle des Auftreffens eines Fremdkörpers in die Seitenwand.
Der aus hochfestem Faserverbund konzipierte Überrollbügel ist zugleich aber auch ein extrem gewichtsoptimiertes Strukturbauteil, welches den Grundrahmen und das hintere Fahrwerk miteinander verbindet und so optimal dessen Krafteinflüsse berücksichtigt. Weiterhin lassen sich aufgrund der geringen Fertigungstoleranzen seines Herstellungsverfahrens wiederholgenau zuverlässige Dichtebenen realisieren, welches helfen wird Montagezeiten zu reduzieren und sich aber vor allem in einem perfekten Finish der zueinander in Beziehung stehenden Oberflächen widerspiegeln wird.
Die speziellen Anforderungen und die angestrebte Geometrie erfordern dabei die Herstellung des Bügels in eigens dafür zu entwickelnden Werkzeugen. Auf ersten Blick erscheint das teuer, wollten wir doch möglichst spezielle Werkzeugkosten in der Kleinserie vermeiden, aber angesichts des hohen Integrationsgrades der Funktionen (Sicherheit, Strukturelement, Dichtebenen, fertige und passende Oberflächen) und des möglichen Leichtbaugrades relativieren sich die Initialkosten absehbar schon bei einer 500er Serie und machen die Lösung wirtschaftlich. Nicht zuletzt ist schon der Überrollbügel optisch ein Designobjekt welches auch den Grundcharakter des TWIKE 5 optimal kommuniziert (Sicher, Kraftvoll, Effizient).
Sie möchten zum aktuellen Zeitpunkt schon einen tieferen Einblick in den Entstehungsprozess bekommen, dann besuchen Sie uns und machen dabei auch eine Testfahrt mit dem TWIKE 4.
Wir freuen uns!
