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在TWIKE 5中,兩個轉向桿設定方向。 30多年前,第一款TWIKE以一種不尋常的轉向原理令人驚訝:車輛中間的中央轉向桿。 這一原理帶來了輕質結構優勢,並允許符合人體工程學的操作。 當然,主要原因是腿部在踩踏板時上下移動。 方向盤只會干擾。 當前TWIKE 3系列的轉向非常簡單。 通過一些駕駛練習和定期服務,它工作完美,甚至非常有趣。

 

即使是好事也可以改進。 願望清單上最重要的是”更快的可學習性”和在所有駕駛情況下更高的轉向精度。 TWIKE 4的試駕很快表明,雙操縱桿原理是正確的方法。 飛行員檢索熟悉的運動模式(轉動自行車車把,轉動方向盤,韁繩馬匹)以改變方向,並在幾米內學習車輛對駕駛命令的反應。

 

在TWIKE 5中,這一原則被採用並巧妙地優化了在不平坦的地面或緊急制動時的自轉向行為。 所選零部件主要來自大型汽車生產,具有高品質和耐用性。 據我們所知,沒有可比的三輪車具有如此複雜的轉向和車軸運動學。 有關此內容的更多資訊,請參閱此博客。 您想更詳細地展示該技術嗎? 訪問我們。

 

我們期待您訪問羅森塔爾,並邀請您使用TWIKE 4進行試駕。請提前預訂,最好是週末預訂 – 因為我們希望為您留出足夠的時間。 讓我們嘰嘰喳喳!