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在概念階段結束前不久,我們想展示對TWIKE 5外表面設計的影響。 雖然表面沒有最終定義所有細節,但仍有生產或進一步空氣動力學測試的要求,e.B。 但是,外觀不應再發生顯著變化。

 

從本質上講,車輛變得略長,同時整體高度略低。 同時,軸距也進行了延長,這將對駕駛穩定性產生積極影響。 較低的總高度有利於將所需的重心定位在靠近地面的位置,同時允許正面區域保持最佳小尺寸。 對於高個子飛行員來說,也可以保持足夠的凈空。 尾門的透明表面顯然變得更小,但仍給予充分的考慮。 由於後視鏡的可定位性更好,即使它們尚未最終確定,也會有很好的考慮。 入口罩中的側窗現在垂直分為兩部分。 側窗的前部安裝牢固,側窗的後部可以通過沉入窗軸來打開。 正如文章中已經描述的概念階段 – 重新載入,我們再次觸及了幾乎所有部分。 還有設計。

 

進一步的調整迴圈仍有待預期。 然而,這些變得越來越精細,並且在批量生產開始之前允許越來越少的調整。 但我們認為設計更新已經非常成功。