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使用TWIKE 5產生15,000公里年續航里程能量的太陽能系統有多大? 這是TWIKE感興趣的各方提出的問題,他們希望不僅在體育運動中積極產生他們的移動性,而且還希望獲得乾淨的牽引電流。

 

簡短的回答是:只有6平方米。

 

稍長:由於TWIKE 5的消耗量相對較低,約為8千瓦時/100公里,每年15,000公里的續航里程只需要約1,200千瓦時的能源。 今天,這已經可以通過大約6平方米(1 kWp)的光伏系統產生,並且在同一時期具有良好且無陰影的方向。

 

將相應的光伏表面集成到車輛皮膚中難道沒有意義嗎?

 

在這裡,簡短的答案是不夠的。 她會是的。

 

是的,因為車輛的某個表面在日平均值中很好地對齊。 特別是在每日里程較低的情況下,該區域可以幫助減少插座的能量消耗。 但是,在此期間,車輛應盡可能不遮蓋陽光。 從多年的實踐中可以看出,在這樣陽光明媚的日子里,陰涼的停車場是保持內部涼爽並保護電池免受不必要的熱量供應的更好選擇。 否則,之後應用的冷卻能力會迅速破壞能量輸出。 如果沒有涼爽的陰涼處,集成的太陽能電池板可以説明冷卻內部,甚至在涼爽的天氣條件下為電池充電。 由於目前太陽能表面的整合減少,但即使在最好的情況下(晴天,無陰影的停車場,涼爽的天氣條件)也無法避免外部能源消耗,因此建議首先關注外部能源(光伏,風力發電,水力發電)。 太陽能車棚的使用,可以與太陽最佳對齊,併為停放的車輛提供陰影,對我們來說似乎是理想的選擇。 它們有助於將清潔的雨水與道路水分開,如果停放在下面的車輛不使用,則將太陽能發電量送入電網。

 

由於消除了車輛上的太陽能電池板,TWIKE 5可以更便宜,但更輕,從而有助於降低能耗。 受害者零件(發生事故時的更換零件)可以在沒有太陽能電池板的情況下更便宜地進行,從而有助於保持低保險費。 但是,這些只是當前的框架條件。 將來,將繼續有必要權衡車輛上太陽能電池板的利弊。 因此,我們已經提供了車輛表面光伏改造的摘錄;-)