Mit dem reibungslosen Übergang zum elektrischen Verkehr gibt es immer mehr neue Fahrzeugtypen. Und das Twike 5, ein neues Produkt, das bald in Produktion gehen wird, schien uns sehr interessant zu sein.
Autos dieser Art werden Elektromuskulohybride genannt – es handelt sich im Grunde um ein Elektrofahrrad mit Pedalantrieb (Muskelkraft), nur dass das Gerät wie ein vollverkleidetes Auto aussieht und auch eine Geschwindigkeit von 190 Kilometern pro Stunde erreichen kann. Die Reichweite mit einer einzigen Ladung beträgt 310 Kilometer.

Das Twike 5 ist ein geniales Konzept für ein Fahrzeug, das Sie nicht nur von A nach B bringt, sondern dem Fahrer auch die Möglichkeit gibt, sich fit zu machen, wenn er die Reichweite des Velomobils erhöhen möchte.
Sie sitzen in einer zweisitzigen, wasserdichten Kabine und treten in die Pedale wie auf einem Heimtrainer, aber die Pedale sind nicht direkt mit den Rädern verbunden, sondern mit einem Generator, der Energie zum Aufladen einer 31,5 kWh-Batterie erzeugt. So fährt das Twike auch dann, wenn Sie nicht in die Pedale treten.
Der Beifahrer hat übrigens auch Pedale, so dass er auf Augenhöhe mit dem Fahrer trainieren kann. Das Velomobil ist mit drei Rädern ausgestattet, wiegt nicht mehr als 500 kg und hat Abmessungen von nur 120x120x270 cm. Das dreirädrige Fahrzeug ist außerdem mit Reifen mit geringem Rollwiderstand ausgestattet, was zusammen mit der geringen Größe und den aerodynamisch korrekten Konturen der Karosserie zu einer maximalen Energieeinsparung führt.

Die Konstruktion des Fahrzeugs besteht aus einem Rahmen aus einer Aluminiumlegierung, der mit thermoplastischen Platten verkleidet ist. Die Innenausstattung ist sehr minimalistisch – zwei anatomische Sessel, Bordcomputer, und statt eines Lenkrads kann das Dreirad mit einem Paar Zweitakthebel gesteuert werden. Hinten gibt es einen Gepäckträger für den Transport von Gütern, was das Hybrid-Velomobil zu einem ziemlich praktischen Kleinfahrzeug macht.
Wie hoch ist sein Preis? Nun, das Twike 5 ist ein Fahrzeug mit kurzer Reichweite, daher liegt der vorläufige Marktpreis bei etwa 50.000 Euro für ein voll ausgestattetes Fahrrad mit der stärksten Batterie. Es wird Modelle mit Batterien unterschiedlicher Kapazität geben, bis hin zu einem 30.000-Euro-Modell, das ganz ohne Batterie auskommt.
Quelle: building-tech
2 comments
Question: Would the purchaser have a choice between a steering wheel or the sticks? To be hones, I do think that I would prefer the steering wheel.
When do you think it may come over to the other side of the pond (Atlantic)?
Dear John,
thanks for your question: Indeed, TWIKE will also with the TWIKE 5 and TWIKE 6 stay with 3 wheels and the side sticks for steering, no steering wheel. The reason is simple: The side sticks are as easy to steer as a steering wheel, you can step easier in and out of the vehicle and they are more comfortable to use, because they are closer to where your hands are. And believe us, with the side sticks it´s a real event to ride the TWIKE.
The TWIKE 5 can already be reserved for overseas, but it will still be shipped from Germany. With the TWIKE 6 there might be a TWIKE presence overseas as well. Let’s TWIKE!
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