Elektroautos gelten dem einen als Verheissung, anderen als Bedrohung. Wie weit sind wir überhaupt? Und was steht auf dem Spiel?
Rainer Klose ist mit dem TWIKE über den Gotthard gefahren.
Das Elektrofahrzeug TWIKE 5 soll das Twike 3 beerben. Auf den ersten Blick geht es als Auto durch, obwohl es wie sein Vorgänger ein Dreirad ist.
Mit 6 qm Solarzellen ist das TWIKE 5 bereits 15.000 km im Jahr nur mit Solarenergie betankt unterwegs.
Met een trapauto de snelweg op klinkt als een ¬dodemansrit, maar dat geldt niet voor de Twike 5. Deze mens-elektrische hybride driewieler is voorzien van een veiligheidskooi voor de inzittenden en haalt snelheden tot 190 km/h.
La marque TWIKE vient de dévoiler une toute nouvelle voiture écologique. Elle combine électricité et puissance du pédalage humain, et pourrait bien être la voiture de demain.
Le TWIKE, c’est cet incroyable tricycle électrique dont il est possible de prolonger l’autonomie en actionnant le pédalier embarqué. Oubliez cependant les anciens chiffres : Le TWIKE 5 devrait pouvoir atteindre les 190 km/h et 500 kilomètres d’autonomie !
Mit dem TWIKE 5 zeigt die FINE Mobile GmbH, dass Elektromobilität nicht nur sauber, sondern gesundheitsfördernd sein kann. Mit Pedalantrieb und E-Motor schafft das 500 Kilogramm schwere Dreirad bis zu 200 km/h.
Der Hersteller des Elektrodreirads TWIKE hat beim Genfer Auto-Salon einen aktuellen Ausblick auf sein neuestes Produkt gegeben. Das Modell 5 soll bis zu 190 km/h schnell fahren, dabei aber nur halb so viel Energie wie herkömmliche Elektrofahrzeuge verbrauchen.
“The shift to electric will open up all sorts of new vehicle categories – and we found this one super interesting. The Twike 5 is kind of like a pedal-assist ebike, except it’s a fully enclosed car capable of 120 mph speeds and 310-mile range figures while letting you sneak in a bit of exercise.”
Vor dem Genfer Autosalon besuchte uns Dirk, natürlich elektrisch, in Rosenthal für ein Interview. Und anbei das Ergebnis: