TWIKE 5 Display

40 comments

1. Hallo Twike

   In zwei alten Blog-Einträgen vor 3 Jahren,

   Humane Machine Interface — https://blog.matthiashonert.de/human-machine-interface/

   TWIKE 5 – Bordcomputer — https://blog.matthiashonert.de/twike-5-bordcomputer/

   ist eine Halterung für ein Tablet vorgesehen.
   Da diese in den jüngeren Blog-Einträgen nicht mehr zu sehe ist, würde mich interessieren ob es diese in der oder in geändeter Form irgendwie noch geben wird.

   MfG

   1. Die Möglichkeit entsprechende Halterungen für Tablet und Smartphones zu montieren wird gegeben sein, ja. Wir werden das in später folgenden Abbildungen wieder darstellen.

2. Hallo Twike

   Beim testen eines iD5 GTX die Tage , habe ich mich gefragt, wie man beim Twike den Vorwärts- und den Rückwärtsgang einschalten, da diese ja beim Twike3 und 4 mit den Kippschalter auf der Holzkonsole geschaltet werden genau wie die Code-Freigabe.
   An sich ist ja im Twike5 nach den verschiedenen Bildern zu urteilen, dass es nur ein neues Fahrerdisplay ohne Tasten gibt und in der Mittelkonsole nur ein Tablett eingebaut werden kann.

   MfG

   1. Über das Fahrdisplay werden verschiedene Eingaben realisiert, jedoch nicht das Umschalten der Fahrtrichtung. Die Umschaltung zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang geschieht mit 2 Tasten am rechten Sidestick. Diese liegen an der linken Fläche des Sidestick und werden mit dem Daumen bedient. Es ist daher nicht nötig bei zügigen Wendemanövern die Hand vom Sidestick zu nehmen. Für das Umschalten in Neutral oder die Aktivierung der Parksperre befindet sich ein weiterer Taster im Dashboard. Die Anordnung der Bedienelemente werden wir in einem eigenen Blogbeitrag aufzeigen.

3. man könnte überlegen, ob der Batterieladestreifen (light) grün, gelb, orange, rot wird, je nach Restladung. (70-40-10% als Marker zb.) – da stehe ich bei meinem E-autochen drauf :)

   Restreichweite wäre praktisch – ist natürlich nur ein Richtwert. Das kann man m.E. am Verbrauch der letzten 50km und der Außentemperatur und Akkuladung abschätzen.

   ein Homebutton, egal wo im Menü man ist, haptisch. der kann bei kurzem drücken ein zurück button sein, bei langem drücken auf die Hauptansicht wechseln. denn Touchscreens sind tendentiell etwas tricky zu bedienen beim fahren – das ruckelt. und haptik um in Grundzustände zu gelangen macht das Leben leicht – vor allem wenn diese am Steuerrad ist, wo die Hand eh ist. – einfach als gedanke. scrollrad und bestätigungsbutton für eine non-touchdisplay bedienung sind richtig komfortabel als ergänzende alternative. was ausgewählt ist, hat einen leuchtenden Rahmen herum.

   1. Danke für Deine Vorschläge und die Mitteilung Deiner Eindrücke. Anzeige der Restreichweite und Homebutton haptisch ist bereits so angelegt.
      Wir leiten Deine Nachricht aber zum Abgleich weiter an das Entwicklungsteam.

   2. Hallo Burkhard

      Das mit dem Batterieladestreifen würde ich mir auch wünschen, wobei es mir schon reichen würde, wenn der Bereich von 0 – 20% in Orange und der Restbereich Blau wäre, da ich die dezente Farbgebung des Displays sehr gut finde.
      Über einen Roten Bereich des unteren Batterieladestreifens fände ich nicht so gut, da diese Anzeigefarbe Stress erzeugt, da man mit 20% Akkukapazität mit dem Twike5, egal mit welcher Akkugrösse noch ausreichend weit kämme.

      Das mit der Restreichweite fände ich auch super, so in dem Sinne wie bei Tesla.

      Da ich bei diesen Touch-Displays nichts mehr hasse als Fingerabdrücke zu sehen, wäre mir auch ein haptischen Homebutton mit kurzem oder langem Druck auch viel lieber.

4. Hallo Twike
   Bin zwar überhaupt kein Freund dieser Displays mit den breiten nicht nutzbaren Rändern (in diesem Fall vor allem der untere und oberer Bereich), muss aber zugeben, das das Display doch schon mal ganz schön aus sieht und dezent in der Farbgebung (wenn dies so bleibt) und nicht so verspielt und überfrachtet mit unnötigen Informationen wie bei sonstigen Elektroautos.
   Das was ich mir noch wünschen würde, was meines Erachtens in allen Elektroautos mit einer der wichtigsten Anzeige wäre, ist die Temperaturanzeige der Batterie, welche ich bis jetzt in keinem von mir Probe gefahrenem Elektroauto gesehen habe.

   Wenn ich das richtig verstehe, dann sind die 90W Anzeige die des Fahrers und die 31W die des Beifahrers.
   Könnte es sein, dass es sich bei den offenen Türen um zwei Flügeltüren handelt, da die Frontscheibe ja noch aufliegt?

   1. Bei den „Türen“ handelt es sich um eine Gesamthaube, welche quasi die rechte und die linke Flügeltür in einem Bauteil vereint. Das Scharnier ist relativ weit unten angebracht und liegt quer zur Längsachse des Fahrzeugs. Die Haube öffnet damit extrem weit nach vorne und beansprucht im geöffneten Zustand doch nur etwa 2 Meter Raumhöhe. Der Scheibenrahmen und ein längslaufender Mittenbügel bleibt dabei fest mit dem quer liegenden Überrollbügel verbunden.

      In der Anzeige wird mit den 90 und den 31 W die jeweilige Pedalleistung visualisiert, ja.

      Der Wunsch zur Anzeige der Batterietemperatur ist ein super Feedback. In weiteren Entwürfen ist dies auch bereits umgesetzt. Zwar hat die Batterie eine hohe thermische Trägheit und die Regelung lässt im Betrieb nur unkritische Temperaturfenster zu. Aber im Sinne einer noch schonenderen Behandlung kann es Sinn machen, die Batterietemperatur dauerhaft anzuzeigen.

   2. Hallo, Frage zur Flügeltürversion / Haube.
      Im ursprünglichen Ansatz sollte es möglich sein das Oberteil (inkl. Scheibe ?) komplett für den Sommer zu entfernen.
      Ist das jetzt auch noch möglich oder können zumindestens die Türen mit dem verbundenen Teil noch komplett entfernt werden?
      Wie fragil ist dann dieses Objekt beim Lagern?
      Wird es für den Winter noch die damals angesprochene Hardtop Version geben und ist diese dann auch wieder mit Türen oder wird diese an die bestehende Türkombination angefügt?

      mfg Olaf

   3. Das Oberteil über dem Kopfbereich ist aus Stoff und kann mit seinen seitlichen „Beams“ (Verlängerung der A-Säule) für eine „Cabriofahrt“ entfernt werden. Fährt man gleichzeitig die Seitenscheibe herunter, hat man einen maximalen Öffnungsraum, beginnend von der unteren Scheibenkante der Seitenscheibe bis zum nicht entfernbaren Längsbügel in der Mitte des Daches. Eine Hardtop-Version wird später möglich sein, wird entwicklungstechnisch jedoch noch nicht umgesetzt.
      Wir nehmen diese wiederkehrende Frage zum Anlass und werden die Cabrio-Variationen in einem eigenen Newsbeitrag einmal visualisieren.

   4. Warum macht man nicht einfach in der Mitte der Haube einen Schnitt, so dass zwei getrennte Flügeltüren entstehen? Wäre das nicht praktischer? Die Windschutzscheibe und der Mittelbügel gehören ja ohnehin nicht mehr zur Haube und stehen fest.

   5. Hallo Volti,

      eine Teilung der Einstiegshaube in zwei getrennte Flügeltüren erscheint auf den ersten Blick grundsätzlich praktischer. Die einzelnen Flügel wären jedoch unverhältnismäßig labiler als eine zusammenhängende Haube. Um vergleichbare Steifigkeit der einzelnen Elemente und auch der Lagerpunkte zu erzeugen, müsste ein viel höherer Materialaufwand betrieben werden. Neben höheren Kosten wäre vor allem ein wesentlich höheres Gewicht die Folge. Dies galt es zu vermeiden.

      Let´s TWIKE

   6. Hey, ich finde die Einstiegshaube, so wie sie ist, absolut super. Und bitte jetzt einfach mal zügig z Ende machen. Nicht, dass noch jemand auf die Idee kommt man könnte noch schnell auf 4 Räder umstellen. Das Design schaut klasse aus und der extreme Fokus auf Minimalismus, Gewicht und Nachhaltigkeit, inkl. Spaßfaktor ist das was das TWIKE 5 ausmacht.
      Kommen die neuen Batterien aus China oder aus europäischer Produktion?

   7. Danke für Dein Feedback und schön, wenn wir Deinen Geschmack getroffen haben.
      Zu den Batterien, der Produktionsort der Akkuzellen steht noch nicht fest, sehr wahrscheinlich kommen sie aber aus Asien. Die Batterie selbst wird in Deutschland komplettiert.

   8. Hallo Twike
      Finde die Einstiegshaube auch besser als zwei einzelne Flügeltüren, kam mir auf dem entsprechendem Bild nur so vor als wären es zwei Flügeltüren.
      Bei einem späteren Vergleich mit anderen Bildern konnte ich aber dann auch fest stellen, dass es sich noch immer um eine ganze Haube handelt.
      Mir ist schon bewusst, dass ein einzelner Temperaturfühler, in einem ganzen Paket von vielen einzelnen Akkus, immer am falschen Platz installiert ist und nicht unbedingt die entsprechend wärmsten/kältesten Akkutemperatur anzeigt.
      Doch ist ein Temperaturfühler immerhin besser als gar keine Akkutemperatur zu haben, da es an sich nur darum geht, ob sich der Akku im Winter überhaupt erwärmt oder ob er im Sommer bereits viel zu warm ist um in beiden Fällen mit entsprechender Leistung zu laden, oder ob der Akku bereits thermisch überlastet ist, was zu einem grösseren Problem führen könnte ????????

      Für mich wäre es ein sehr grosses Plus eine Akkutemperaturanzeige zu haben , da ich schon von Berufswegen, sehr viel mit wohl fühl und extrem Temperaturbereichen zu tun habe.

   9. Schön zu hören, dass Dir die Einstiegshaube auch so gut gefällt.
      Ebenso vielen Dank für Dein Feedback, wie bereits geschrieben, wird die Temperatur der Batterie im Display angezeigt werden. Da auch wir das gut und wichtig finden.

5. Hallo an das TWIKE-Team,

   vielen Dank für die Infos zum künftigen Display. Ohne Größenbezug sieht es nach einem größeren Smartphone aus, aber 7 Zoll ist schon ein eBook-Reader bzw. ein kleines Tablet. Könnt ihr schon sagen, ob das Display auf Android Auto basiert oder ein eigenes „Betriebssystem“ zugrunde liegen hat?

   Bei dem TWIKE-Bild am Ende des Artikels geht es mir wie Wim: ich möchte am liebsten sofort einsteigen :-). Durch das „finale“ Fahrzeuginnere macht es Hoffnung auf den baldigen Launch. Sieht es nur so aus oder hat das Modell ein Hardtop? Plant ihr, schon von Beginn an Versionen mit Hardtop auszuliefern? Soweit ich weiß war zunächst nur ein Softtop geplant, oder?

   Viele Grüße und weiterhin gutes Gelingen auf der Zielgeraden zum Launch

   Ferdi

   1. Vielen Dank für Dein Feedback.
      Und ja, wie Du schon schreibst, das Betriebssystem des Displays wird ein herstellereigenes sein. Es soll jedoch eine Software-Schnittstelle für mitgebrachte Geräte geben, nähere Infos werden dazu noch folgen. :)

      In den Visualisierungen können vereinzelt noch Hardtop-Versionen dargestellt sein. In der Serie soll es jedoch dann ein Softtop sein.

6. Es ist immer gut, von neuen Errungenschaften zu hören und neue Bilder zu sehen. Mich würde interessieren, welches System auf dem Display läuft. Android?

   1. Das Betriebssystem ist ein herstellereigenes. Wir werden zu einem späteren Zeitpunkt umfangreicheren Einblick geben. Den Zugang (lesend, teils auch schreibend) für mitgebrachte Geräte (Android, iOS) bereiten wir aber über das Interface der Onboard-Diagnose (sog. OBD-Stecker) vor. Ob die zugehörige Software-Schnittstelle bereits zur Auslieferung verfügbar sein wird, möchten wir aktuell noch nicht zusagen.

7. I absolutely ???? the new display !
   Well done indeed !
   Will the display be tiltable, to avoid reflections of oblique sunlight ?
   Side question : is there a way to subscribe to NEW blog topics ?
   I know I can subscribe to new entries to THIS blog topic, but I always seem to have to learn about NEW blog topics through Whatsapp…

   1. Hi Bart,

      the display is fixed and therefore cannot be tilted but the position is chosen so that no annoying reflections will be minimized. Also the real glass is specially bonded to reduce such reflections.

      Still pending answer oncerning your blog registration:

      It seems as if you hou have not registered for the blog. To do so you would have to fill out the form that can be found in every post on the right-hand side.

      If anything does not work, please let us know.

      Let´s TWIKE!

8. Schön!
   Aber ich teile die Sorgen von Francois: ist der Abstand groß genug für Altersweitsichtige? Armlänge wäre gut (oder Verstellbarkeit). Und bei größerem Abstand wird die Größe wichtiger.
   Bei einem modernen Display kann man die Farben sicher umkehren und anpassen.
   Ich bin jedenfalls gespannt.
   LG Jörg

   1. Eine Invertierung der Farben ist nicht vorgesehen und soll auch nicht notwendig sein. Aber keine Sorge, das Display ist mit 7 Zoll Bildschirmdiagonale genügend groß. Es ist speziell für den Einsatz in Fahrzeugen hin konzipiert und der Abstand ist optimal für Erreichbarkeit (Armlänge) und Sichtbarkeit (auch für Altersweitsichtige).

9. Any idea about delivery to USA of the trike? I would order one, but am a little hesitant because there is no discussion as to delivery to the USA, or how Service can be performed on any which are delivered to the USA. Thank you for your response.

   1. Hi Russ,

      thanks a lot for your request.

      Yes, we are planning to expand into the USA, but we will only be able to do so intensively when the next model, the TWIKE 6, will be established.

      However, individual TWIKE 5 will come to the USA before and will also be supported the best as possible regarding service or accident repairs.

      The technology of the TWIKE 5 is strongly oriented towards standards of the car industry and therefore a normal car workshop should be able to take over the regular service work.

      Let´s TWIKE

10. Hello Twike team,
    All Twike news makes my day!! Thanks so much for this share progress. Now the display looks great when standing at my desk surely …. I am a biased fan and I say nearly yes to all your offers yet this display not practically large enough to me.

    So
    1/ either you have options for 50+ eyesight large information or increase the size 4 to 5 times because all this display is just in middle distance I need special glasses that will fog-up on most miserable wet humid days.
    2/ This T5 needs to be all weather, I am trying to sell them already to South France at least, so how is this black display under strong sun ? My Garmin watch black screen goes dead under strong sun, not good enough for me.
    Finally
    3/ Wild suggestion about those ancillary controls, please consider the example of the largely produced reliable „nunchuck“ from WII nintendo. Have the option near the driver’s hands or give one to the copilote to keep tis/her/his hands/fingers away from the Pilot screens at least https://www.bol.com/nl/nl/p/wii-nunchuck-controller-nunchuk-joystick-voor-wii-u-wii-remote-wit/9200000130351397/?Referrer=ADVNLYAH002012-JIKBCP3DQ3V32-9200000130351397

    1. Hi Francois,
       thanks for your feedback, but don’t worry, the touch display is large enough with its 7 inches diagonal. On the contrary, it is even very large. It is also at a distance at which you can hold a newspaper with much smaller letters, even without reading glasses, when „your arms get too short“. The display is specially designed for heavy vehicle use and especially the reflection tendency and scratch resistance were taken into account. All normal vehicle temperatures and the associated aging influences were also taken into account. Although the display allows touch operation, it is not necessary for the passenger to touch it. All the operating functions important for the CoPilot (heating, ventilation, power windows, etc.) can be found on dedicated keypads.

    2. 7in is great – just the stuff displayed on it seems awfully small font. Anyway, I might pass by Rosenthal in the next few days to see if I understand the design. I have the experience on the T3 and the e-Jumpy 2021 heads dash. I can send a picture of what I mean if required. Thanks for your comments.

    3. Thank you very much for the offer, you are welcome to send us a picture to info@twike.com. Our development team is looking forward to it.
       Our manufactory is still closed to visitors. Service orders will be accepted contactlessly and future test rides will only be perfomed under special conditions (testing, mouth nose protection, distance), which we will invite specifically in relation to the ranking.

11. Also wenn das Display in der Abbildung unten im Fahrzeug den realen Größenverhältnissen entspricht, isses sehr ok, oder? Wieder was fertig, fein… trotzdem ist Olafs Frage wichtig… lg

    1. Das Display hat ohne die äußeren sog. Telltales bereits ein Diagonale von 7 Zoll. Wir empfinden das ebenso als sehr ok, yep.. Und die Antwort zu Olafs Frage ist unter seiner Frage ;)

12. Hallo nach Rosenthal,

    Schönes Bild wieder einmal am Ende des Artikels, ich freue mich wirklich darauf und möchte am liebsten gleich einsteigen.
    Unten im Display steht WDR 2. Wird es möglich sein, eine Tonquelle ( z.B. in der Lautstärke) mit einem der Griffe zu bedienen ?

    1. Hallo Wim, wir sind genauso ungeduldig ;) Die Bedienung der Lautstärke und weiterer Funktionen wird auch vom rechten Griff aus mit dem Daumen bedient werden können. Auf der Oberfläche des Griffes (beim TWIKE 3 wird dort der Blinker geschaltet) befindet sich ein Feld mit 6 kleinen Tastern, welche eine Art Cursorfunktion ermöglichen. Damit lassen sich im Display Funktionen aufrufen, verändern und abspeichern ohne die Hand vom Hebel nehmen zu müssen. Die Bedienfunktionen dieser speziell für das TWIKE 5 entwickelten CAN-Bus-fähigen Tastenfelder erläutern wir in einem der folgenden Beiträge.

13. Hi,
    das schaut doch gut aus. Das Wesentliche und nicht wie ein überfrachtetes SCIFI Weltraumschiffpanel. Passt. Macht Ihr den CAN-Bus eigentlich Open Source, so dass man auch eine App schreiben könnte die man dann z.B. mit einem Tablet benutzt. Anbindung, an NAVI – Ladenetz, etc…. und dafür z.B. Batteriedaten abgreifen kann.

    1. Danke für Dein Feedback. Der CAN kann an der OBD-Schnittstelle lesend abgegriffen werden, ja. Grundsätzlich möchten wir auch sehr offensiv mit dem Verfügbar machen dieser Daten umgehen, um genau diesen App-Entwicklungen genügende Datenbasis zu bieten.

14. Sieht schön aus aber wie ist die Sichtbarkeit unter Sonneneinstrahlung und Größe der einzelnen Elemente hinsichtlich Lesbarkeit?

    mfg Olaf

    und p.s. Wie weit sind die Prototypen?

    1. Die Sichtbarkeit unter Sonneneinstrahlung war ein wichtiges Kriterium bei der Auswahl dieses Displays. Die Oberfläche ist aus Echtglas und besonders kratzfest. Frontglas und Display sind gebondet, wodurch Reflexionen stark reduziert werden und es auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen gut ablesbar sein wird.

       Updates zu weiteren Fortschritten, z.B. auch zu Prototypen, veröffentlichen wir regelmäßig in dazu folgenden Beiträgen.

15. Hallo zusammen,
    reduce to the max hiess es mal bei Smart…..
    mir gefällt es !!

    Grüße und frohes Schaffen
    Harald ( Twike 999 )

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