Nach dem Bezug der Montagehalle erfolgt in Rosenthal die Einrichtung von Lager- und Arbeitsbereichen für die Vor- und Endmontage bis zum SOP (Start of Production). Die Liste der weiteren Meilensteine wird immer überschaubarer.
Fahrer-Testfahrzeug (FET):
Von den meisten TWIKE 5-Komponenten wurden ausreichende Mengen für die Beschaffung bereitgestellt, und selbst größere Baugruppen wie die Lenkung und die Fahrwerkskomponenten wurden durch erste Tests in einem Fahrversuchsfahrzeug validiert, so dass ihre Überarbeitung eingeleitet werden kann. Um sicherzustellen, dass das neu entwickelte Fahrzeug weitere Anforderungen an eine sichere Fahrdynamik erfüllt, sind zusätzliche Tests und mögliche Optimierungen erforderlich. Unter FET verstehen wir Prototypen, die fahrbar sind, aber noch keine Karosserieteile haben. Ein erster FET wurde gebaut, und die Tests der elektrischen und Antriebssysteme begannen im Oktober 2023. Ein zweiter FET, der seriennah mit Klebeverbindungen aus voreloxierten schwarzen Aluminiumblechen gebaut wurde, ermöglicht weitere Tests der anspruchsvolleren Fahrdynamik und wurde im Februar 2025 fertiggestellt.
Prototypen:
Sobald die Fahrversuche erfolgreich abgeschlossen sind und der Rahmen (BIW), das Fahrgestell und der Antriebsstrang von uns und den begleitenden Experten als geeignet für die Typenzulassung erachtet werden, können wir die Testfahrzeuge in den folgenden vier bis fünf Monaten mit dem Exterieur ausstatten und so voll funktionsfähige Prototypen bauen. Diese Prototypen stellen wir dann unseren Kunden vor und führen gleichzeitig die abschließenden physischen Tests für die ECE-Homologationszertifizierung durch.
ECE-Homologation
ist der Fachbegriff für die Typgenehmigung eines Fahrzeugs bzw. die Zulassung eines Serienfahrzeugs in der EU, die auch von einigen außereuropäischen Ländern akzeptiert wird. Hierfür arbeiten wir mit dem in Luxemburg ansässigen Zulassungsdienstleister ATEEL zusammen. Das deutsche Kraftfahrtbundesamt (KBA) in Flensburg bestätigt die Vollständigkeit der erforderlichen Unterlagen und stellt anschließend die EU-Typgenehmigung aus.
Umwandlung der Vorbestellung in eine Bestellung:
Nach Prüfung der Prototypen haben die Kunden die Möglichkeit, ihre Vorbestellung in eine verbindliche Bestellung umzuwandeln. Damit werden die letzten Schritte für den Beginn der Serienproduktion in Gang gesetzt.
Beginn der Serienproduktion (SOP):
Sobald der Startschuss gefallen ist, werden im Werk Rosenthal täglich zwei Fahrzeuge montiert, nachdem die Produktionsprozesse hochgefahren sind. Wir gehen weiterhin davon aus, dass dieser Punkt etwa sechs Monate nach der Präsentation der Prototypen erreicht wird. Innerhalb eines Zeitraums von zwölf Monaten, beginnend nach SOP und dem Erreichen der Spitzenproduktionslinie von zwei Fahrzeugen pro Arbeitstag, werden dann die geplanten 500 TWIKE 5 Fahrzeuge produziert und an unsere Kunden ausgeliefert.
PIONEER EDITION
Um den ehrgeizigen Zeitplan einhalten zu können, ist ständig verfügbare Liquidität eine grundlegende Voraussetzung. Jede Verzögerung bei der Bereitstellung der erforderlichen Mittel wird den Zeitplan verzögern. Nach unserer Einschätzung wird jedoch spätestens mit der Präsentation der Prototypen die derzeitige Zurückhaltung bei den Vorauszahlungen überwunden sein.
Um die Finanzierung der letzten Entwicklungsphase zu sichern, wurde die TWIKE 5 Pioneer Edition, ein exklusives und preislich attraktives Bonuspaket, geschaffen. Das interessenbasierte Rankingsystem ermöglicht es auch späteren Vorbestellern mit einer höheren Anzahlung, in der Rangliste aufzusteigen und sogar eine bevorzugte Seriennummer zu reservieren.
Hier können Sie erfahren, wie unsere Finanzierung organisiert ist und wie Sie sich ein TWIKE Pioneer Edition sichern können.
