Das TWIKE wechselt von CATIA zu Onshape. Während CATIA sich im Entwicklungsprozess bewährt hat, rücken nun für Einkauf und Teileverwaltung andere Anforderungen in den Fokus. Mit dem cloudbasierten Onshape profitieren wir von Echtzeit-Zusammenarbeit, flexibler Hardware-Nutzung und einer nahtlosen Integration bestehender CAD-Daten.
CHIP bezeichnet das TWIKE als teuren Luxus. Doch die Kombination aus Nachhaltigkeit, Fitness und langfristigem Werterhalt macht es zu einer Investition, die auch unsere TWIKE Piloten zu schätzen wissen.
Souverän im Anzug und dabei überzeugend komfortabel.
Größere Effizienz. Und mehr Platz. Dank des optimierten Heckdesigns wurde der Gepäckraum des TWIKE 5 auf 372 Liter vergrößert. Hier zeigen wir, wie das neue Design zusätzlichen Stauraum schafft.
2025 hat gezeigt, wie nah das TWIKE 5 bereits an der Serienreife ist: erfolgreiche Testfahrten, gezielte Aerodynamik-Optimierungen und absichernde Entscheidungen für den Montageprozess. Getragen von einer starken Community rückt der Serienstart ab 2026 klar in den Fokus.
Wie trägt die Aerodynamik zur Effizienz des TWIKE 5 bei? CEO Wouter Remmerie von AirShaper zeigt im Video, wie das Design des Fahrzeugs auf der Plattform optimiert wurde – und welche Auswirkungen dies auf den Energieverbrauch hat
The TWIKE 5 is in its final development phase: Following successful testing of the first prototypes, ECE homologation will take place. After a final funding round, series production will begin with two vehicles per day. With the exclusive Pioneer Edition, those who pre-order can secure their reservation and benefit from attractive advantages
Neue Batteriegenerationen versprechen höhere Energiedichte, kürzere Ladezeiten und mehr Flexibilität für unterschiedlichste Fahrzeugklassen – vom kompakten Stadtfahrzeug bis hin zu innovativen Leichtfahrzeugen wie dem TWIKE.
Das futuristische TWIKE kombiniert E-Mobilität mit Muskelkraft und bringt mit bis zu 190 km/h ordentlich Tempo auf die Straße – ein echter Hingucker unter den Dreirädern.
Wie fühlt es sich an, das TWIKE 5 zu fahren? Diese Frage lässt sich am besten mit einer eigenen Testfahrt beantworten – denn kein Video, kein Foto und kein Datenblatt ersetzt das Erlebnis hinter dem Lenker.