Mit unserem ersten Fahrerprobungsträger (FET) haben wir rund 1.000 km zurückgelegt. Dabei waren wir noch bewusst vorsichtig unterwegs, da einige Rahmenanbindungen noch nicht ausreichend stabil ausgeführt waren. Im Vordergrund standen zunächst die Kinematik, der Antrieb und die Fahrdynamik.
Mit dem weiterentwickelten Body in Black sind wir anschließend in eine anspruchsvollere Fahrerprobung eingestiegen und haben damit inzwischen weitere rund 8.000 km absolviert.
Die Krafteinleitungspunkte zeigten dabei bislang keine Auffälligkeiten. Das ist für uns eine erfreuliche Bestätigung unserer bisherigen Simulationen und rechnerischen Auslegung.
Allerdings haben wir bei der Einleitung der Lenkkräfte ein geringes, aber spürbares Spiel sowie Bewegungen des Blechs an der Frontwand festgestellt. Diese Erkenntnisse sind unmittelbar in die CAD-Konstruktion zurückgeflossen. Die entsprechenden Verbesserungen sind für den nächsten Rahmen bereits berücksichtigt.
Insgesamt sprechen wir also von rund 9.000 km Fahrerprobung. Die Erfahrungen bestätigen wesentliche Teile unserer Konstruktion und helfen uns zugleich, die nächste Ausführung gezielt zu verbessern.
Wichtig für die Antwort: Die bisherige Erprobung ersetzt natürlich noch nicht die abschließende strukturelle Absicherung der vorgesehenen Serienausführung.
