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18. Oktober 2026 um 12:21 Uhr

Für mich als leidenschaftlichen Fahrradfreund geht es beim TWIKE 5 nicht darum, möglichst schnell von A nach B zu hetzen, sondern Bewegung und Gesundheit auf natürliche Weise in den Alltag zu integrieren. Das Human-Power-Hybrid-Konzept verbindet den Elektroantrieb direkt mit einem Pedalgenerator. Dadurch wird die eigene Muskelkraft in Energie umgewandelt und unterstützt den Akku, während man gleichzeitig sein tägliches Fitnesstraining absolviert.

Was mich an diesem Pionierprojekt fasziniert, ist der radikale Ansatz für eine echte ökologische Wende auf Rädern. Statt immer schwererer Fahrzeuge setzt das TWIKE 5 auf extremen Leichtbau, drei Räder und minimalen Platzbedarf. Mit einem niedrigen Verbrauch von nur etwa 6 bis 8 kWh pro 100 km und Reichweiten von bis zu 500 bis 600 km zeigt das Fahrzeug, wie energieeffizient und unbeschwert man auch auf langen Reisen unterwegs sein kann. Zudem machen futuristische Details wie die präzise Sidestick-Steuerung die Fahrt zu einem ganz besonderen Erlebnis.

Auch wenn die lange Entwicklungszeit Geduld erfordert, stehe ich voll hinter meiner Reservierung. Dass das TWIKE 5 über Community Funding mit verzinsten Anzahlungen und einem transparenten Ranking-System finanziert wird, ist für mich kein Schwachpunkt, sondern ein Qualitätsmerkmal. Es sichert die Unabhängigkeit der Manufaktur im hessischen Rosenthal und bewahrt die ursprüngliche Produktphilosophie vor faulen Kompromissen eines Großinvestors.

Mit unserer Unterstützung der auf 500 Stück limitierten Erstserie kaufen wir kein liebloses Produkt von der Stange, sondern investieren in ein Überzeugungsprojekt. Als TWIKE-Pioniere verbindet uns der Mut zu einer anders gedachten Mobilität und die Bereitschaft, gemeinsam an der Ladesäule das Gespräch über echte Nachhaltigkeit zu suchen.

Ich bin gespannt auf eure Gedanken und Erfahrungen!

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17. Mai 2026 um 14:43 Uhr

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17. Mai 2026 um 14:37 Uhr

Du meinst so etwas?

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11. Mai 2026 um 11:51 Uhr

Langstreckentauglich mit 23 Jahren: Wie die TWIKE Nr. 636 seinen zweiten Frühling feiert

Hallo liebe TWIKE-Gemeinde,

ich möchte euch heute eine kleine Erfolgsgeschichte über mein TWIKE erzählen, das bereits seit Mai 2001 auf den Straßen unterwegs ist.

Ich habe das Fahrzeug 2022 bei TWIKE Zürich erworben. Anfangs war die Freude zwar groß, aber die Realität auf der Langstrecke etwas ernüchternd: Eine Reichweite von knapp 80 km und das einphasige Laden machten größere Touren eher zu einer Geduldsprobe als zu einem Vergnügen. Doch anstatt mich damit abzufinden, habe ich mich für ein umfassendes Upgrade beim Service-Partner Ksenotek entschieden.

Das „Kur-Paket“ für die Nr. 636:

• Energie-Boost: Einbau von zwei zusätzlichen Reihen (gebrauchter) Batterien.
• Moderne Technik: Eine komplett neue Elektronik inklusive Typ 2 Ladeadapter.
• Power-Laden: Ein zusätzliches Ladegerät für mehr Speed an der Säule.

Das Ergebnis: Langstreckenspass pur!
Die Zahlen sprechen für sich: Ich verfüge nun über eine reale Reichweite von 120 km. Dank des zweiten Ladegeräts ist das Fahrzeug in nur 1,5 Stunden wieder voll geladen.

Was mich immer wieder fasziniert, ist die Effizienz. Trotz des „Oldtimer-Status“ erreiche ich selbst hohe Alpenpässe mit einem sensationell niedrigen Energieverbrauch von gerade einmal 5–6 kWh/100 km. Das macht dem TWIKE so schnell kein modernes Elektroauto nach!

Mehr als nur ein Fahrzeug
Überall, wo ich mit der futuristischen Form des TWIKE auftauche, bleibe ich nicht lange allein. Man wird ständig auf das Fahrzeug angesprochen, erntet Daumen nach oben und führt tolle Gespräche.

Wir TWIKE-Piloten wissen es längst: Wer einmal hinter dem Joystick saß, ist vom TWIKE-Virus infiziert. Es ist eigentlich nur schade, dass dieser Virus nicht ansteckend ist – unsere Straßen wären definitiv ein Stück bunter, effizienter und interessanter, wenn mehr solcher Fahrzeuge unterwegs wären.

Ich freue mich auf viele weitere elektrische Kilometer und den Austausch mit euch!

Elektrische Grüsse,