Über TWIKE
Fitness
Effizienz
Nachhaltigkeit
Schweizer Innovation. Deutsches Engineering.
Vom muskelbetriebenen Expo-Prototyp bis zu einer neuen Generation radikal effizienter Elektromobilität.
2025
Aerodynamische Optimierungen
Es wurden intensive Windkanal- und Strömungsanalysen durchgeführt, um den Luftwiderstand des dreirädrigen Fahrzeugs weiter zu senken und die Effizienz zu maximieren.
Darüber hinaus wurden mit dem FET anspruchsvolle Fahrdynamiktests, Vollbeschleunigungen und extreme Kurvenmanöver auf Teststrecken durchgeführt.
2024
TWIKE 5 Body in Black
Nach intensiver Entwicklungsarbeit wurde der erste Rahmen des neuen TWIKE 5 gefertigt. Anders als bei einer klassischen Rohkarosserie werden die für die Serie vorgesehenen Aluminiumbleche bereits vor dem Fügen schwarz eloxiert. Deshalb trägt der Rahmen mit seinem Überrollbügel bei TWIKE den Namen „Body in Black“.
2023
Inbetriebnahme des fahrbereiten Erprobungsfahrzeugs
Mit der Fertigstellung des fahrbereiten Erprobungsfahrzeugs wurde ein weiterer wichtiger Meilenstein erreicht. Es vereint Fahrgestell und Rahmen, Antrieb, Elektrik und Elektronik sowie die Software und ermöglicht umfassende Praxistests, die weitere Optimierung des Fahrverhaltens und die schrittweise Abstimmung von Karosserie, Innenraum und Einzelkomponenten.
2022
Produktionsstandort in Rosenthal erweitert
Der nachhaltige Hallenanbau am Hauptgebäude zeichnet sich unter anderem durch eine Fundamentummantelung aus Schaumglasschotter, eine Holzständerkonstruktion und eine Zellulosedämmung aus. Dank des hohen Wärmedämmstandards kann der zusätzliche Energiebedarf durch die auf dem Dach integrierte Photovoltaikanlage gedeckt werden. Die neue Fläche schafft Raum für Logistik und Produktion des TWIKE 5 am Standort Rosenthal.
2021
TWIKE entscheidet sich für den Vitesco-EMR3-Antrieb
TWIKE wählt das integrierte EMR3-System von Vitesco Technologies als Antrieb für das TWIKE 5. Es ist der erste Einsatz des Systems außerhalb des klassischen Pkw-Segments.
2020
Serienentwicklung des TWIKE 5 beginnt
Die in der Konzeptphase erstellten CAD-Daten der Karosseriestruktur werden geprüft, vernetzt und anhand typischer Crash- und Fahrbelastungen validiert. Parallel werden Produktionsprozesse, Materialfluss, Flächenbedarf, Einkaufskonditionen und Lieferlosgrößen konkretisiert. Gleichzeitig beginnt die Vorbereitung des Zulassungsverfahrens durch die Zusammenstellung und Prüfung der erforderlichen Komponentendokumentation.
2019
Das TWIKE 5 feiert Premiere auf dem Genfer Autosalon
In der Schweiz, dem Geburtsland des TWIKE, wird das TWIKE 5 erstmals der Öffentlichkeit und der Fachpresse präsentiert.
2018
20 Jahre TWIKE North Cape Challenge
1998 fuhren sechs TWIKE von der Schweiz zum Nordkap und zurück. Zum 20-jährigen Jubiläum kamen die damaligen Pioniere mit weiteren TWIKE-Piloten und den ersten Pionieren des TWIKE 5 zusammen.
2017
TWIKE bei der RIVE MAROC
TWIKE nimmt an Afrikas erster Rallye für Elektromobilität, der RIVE MAROC, teil. Mit dabei ist das erste in Marokko zugelassene Elektrofahrzeug: ein TWIKE.
2016
Die Entwicklung des TWIKE 5 nimmt Fahrt auf
Der neuartige Antrieb und das innovative Lenkkonzept nehmen konkrete Formen an.
2015
Neuer Reichweitenrekord
Trotz stürmischer und nasser Bedingungen bewältigt das TWIKE die 613 Kilometer lange Strecke von Rosenthal nach Putbus ohne Zwischenladung.
2015
20 Jahre TWIKE
Zum Jubiläum startet TWIKE mit einer neuen Website, eröffnet das TWIKE 5 Entwicklungslabor und lädt die Community ein, die Entwicklung mit Feedback zu unterstützen.
2014
Entwicklung des TWIKE 5 beginnt
Aufbauend auf den Erfahrungen mit dem TWIKE 4 beginnt die Entwicklung eines neuen Fahrzeugs für eine limitierte Serienproduktion: des TWIKE 5.
2013
Reichweitenrekord
Bei der ersten eRUDA legt das TWIKE 510 Kilometer mit einer einzigen Ladung zurück. Ein teilnehmender Tesla Roadster erreicht 418 Kilometer.
2012
Doppelsieg bei der WAVE
Die 2.700 Kilometer lange WAVE 2012 führt von Genua nach Amsterdam. Team TWIKE und Team Tesla Austria teilen sich den ersten Platz, ein zweites TWIKE-Team belegt Rang zwei.
2012
Sieg bei der e-miglia
Nach 800 Kilometern erhält das TWIKE-Team bei der internationalen Elektromobilitätsrallye e-miglia die Auszeichnung für die höchste Energieeffizienz.
2011
Sieg bei der WAVE
Ein Team im TWIKE 4 gewinnt die Gesamtwertung, ein weiteres Team im TWIKE 3 erreicht Platz sechs. Auf der 2.800 Kilometer langen Strecke durch Europa beweist der Prototyp seine Alltagstauglichkeit.
2010
Der Automotive XPRIZE
Das TWIKE 4 erreicht die Finalrunde des Progressive Automotive XPRIZE und belegt in der Klasse „Alternative Side-by-Side“ den dritten Platz.
2007
Sieg Down Under
Das TWIKE nimmt erfolgreich an der World Solar Challenge in Australien teil. Das Schweizer Team legt die 3.000 Kilometer von Darwin nach Adelaide mit den niedrigsten CO₂-Emissionen seiner Klasse zurück.
2007
Die LION-Batterie
Mit der Einführung der LION-Batterie steigt die Reichweite auf bis zu 200 Kilometer. Gleichzeitig entfällt die zeitaufwendige Batteriewartung und das TWIKE wird im Alltag noch unkomplizierter.
2005
100 Kilometer Reichweite
Mit neu entwickelten Batterien erreicht das TWIKE erstmals eine Reichweite von mehr als 100 Kilometern.
2002
TWIKE-Produktion zieht nach Deutschland
Nach der Insolvenz der SwissLEM AG übernimmt FINE Mobile die Produktions- und Markenrechte und verlagert die TWIKE-Produktion nach Rosenthal in Deutschland.
1998
North Cape Challenge
Im Sommer fährt eine Gruppe von TWIKE über 10.000 Kilometer von Bern durch das Baltikum zum Nordkap und über Skandinavien zurück. Im Jahr 2000 führt die Reise zu einem Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde für die längste mit einem Elektrofahrzeug zurückgelegte Strecke und die dabei nachgewiesene Energieeffizienz eines Serienfahrzeugs.
1998
Gründung der FINE Mobile GmbH
Die FINE Mobile GmbH wird als deutscher Generalimporteur für TWIKE gegründet.
1997
Der TWIKE Club
Der TWIKE Club Schweiz wird gegründet. Er fördert den Austausch zwischen Fahrern, Unterstützern und Interessierten und stärkt die TWIKE-Vision durch gemeinsame Veranstaltungen.
1995
Das TWIKE 3
Die TWIKE AG entwickelt das Fahrzeug bis zur Serienreife weiter. Nach Vorauszahlungen von 190 frühen Kunden beginnt 1995 die Serienproduktion und die ersten TWIKE 3 werden ausgeliefert.
1991
Das TWIKE 2
Das TWIKE 2 wird vorgestellt. Ziel ist die Entwicklung eines alltagstauglichen Fahrzeugs mit leistungsstarkem elektrischem Hilfsantrieb.
1986
Das Ur-TWIKE
Das „Ur-TWIKE“ ist ein zweisitziges Fahrrad mit Karosserie. Es wiegt 50 Kilogramm und erreicht allein durch Pedalkraft bis zu 50 km/h. 1986 erhält es auf der Weltausstellung in Vancouver eine Auszeichnung für Ergonomie.
Lokal gebaut. Weltweit bewegt.
TWIKE steht für nachhaltige lokale Produktion.
TWIKEs lokale Manufakturphilosophie
TWIKE-Fahrzeuge werden in kleinen Serien in Deutschland gefertigt – mit einem klaren Fokus auf lokale Zulieferer, kurze Transportwege und nachhaltige Materialien. Dieser Ansatz spiegelt einen wachsenden Wandel in der Kleinserien-Automobilindustrie wider, in der Innovation, Qualität und ökologische Verantwortung wichtiger sind als Massenproduktion. Durch die lokale Fertigung schafft TWIKE Transparenz, faire Arbeitsbedingungen und einen geringeren ökologischen Fußabdruck – und bringt zugleich ein Fahrzeug auf die Straße, das weltweit einsatzbereit ist.
Investiere in Nachhaltigkeit
Investiere in die TWIKE GmbH und unterstütze die Entwicklung hocheffizienter Elektromobilität.
Gestalte die Mobilität von morgen mit
Werde Teil des TWIKE-Teams und gestalte gemeinsam mit uns die Zukunft nachhaltiger Mobilität. Wir suchen leidenschaftliche Innovatorinnen und Innovatoren, die wirklich etwas bewegen wollen – dynamisch, zukunftsorientiert und bereit, Veränderung voranzutreiben.
