Bedrijf
Fitness
Efficiëntie
Duurzaamheid
Zwitserse innovatie. Duitse engineering.
Van een door spierkracht aangedreven Expo-prototype tot een nieuwe generatie radicaal efficiënte elektrische mobiliteit.
2025
Aerodynamische optimalisatie
Uitgebreide aerodynamische simulaties en stromingsanalyses werden uitgevoerd om de luchtweerstand verder te verlagen en de efficiëntie te verbeteren. Het rijdbare testvoertuig onderging daarnaast steeds veeleisender rij-dynamische tests op afgesloten testcircuits.
2024
TWIKE 5 Body in Black
Na intensief ontwikkelingswerk werd het eerste frame van de nieuwe TWIKE 5 gebouwd. Anders dan bij een conventionele kale carrosserie worden de aluminium plaatdelen voor de serieproductie vóór de montage zwart geanodiseerd. Daarom noemt TWIKE het frame met rolbeugel de ‘Body in Black’.
2023
Ingebruikname van het rijdbare testvoertuig
Met de voltooiing van het rijdbare testvoertuig is opnieuw een belangrijke mijlpaal bereikt. Het voertuig combineert chassis en frame, aandrijving, elektrische en elektronische systemen en software. Daarmee zijn uitgebreide praktijktests mogelijk, evenals verdere optimalisatie van het rijgedrag en de stapsgewijze afstemming van carrosserie, interieur en afzonderlijke componenten.
2022
Productiefaciliteit in Rosenthal uitgebreid
De duurzame uitbreiding van het hoofdgebouw kenmerkt zich onder meer door schuimglasgranulaat rond de fundering, een houten kolom-liggerconstructie en cellulose-isolatie. Dankzij de hoge thermische standaard kan de extra energiebehoefte worden gedekt door de zonnepanelen op het dak. De nieuwe ruimte ondersteunt de logistiek en productie van de TWIKE 5 op de locatie in Rosenthal.
2021
TWIKE kiest de Vitesco EMR3-aandrijflijn
TWIKE kiest het geïntegreerde EMR3-systeem van Vitesco Technologies als aandrijving voor de TWIKE 5. Het is de eerste toepassing van het systeem buiten het conventionele personenautosegment.
2020
Serieontwikkeling van de TWIKE 5 begint
De CAD-gegevens van de carrosseriestructuur uit de conceptfase worden gecontroleerd, gemesht en gevalideerd aan de hand van typische crash- en rijbelastingen. Tegelijkertijd worden productieprocessen, materiaalstromen, ruimtebehoefte, inkoopvoorwaarden en leveringsgroottes verder uitgewerkt. Ook wordt het toelatingsproces voorbereid door de vereiste componentdocumentatie te verzamelen en te toetsen.
2019
De TWIKE 5 debuteert op de Autosalon van Genève
In Zwitserland, de geboorteplaats van TWIKE, wordt de TWIKE 5 voor het eerst gepresenteerd aan het publiek en de vakpers.
2018
20e verjaardag van de TWIKE North Cape Challenge
In 1998 reden zes TWIKE-voertuigen van Zwitserland naar de Noordkaap en weer terug. Aan dit evenement namen de pioniers van destijds deel, samen met andere TWIKE-bestuurders en de eerste TWIKE 5-pioniers.
2017
TWIKE bij RIVE MAROC
TWIKE neemt deel aan RIVE MAROC, de eerste Afrikaanse rally voor elektrische mobiliteit, met het eerste in Marokko geregistreerde elektrische voertuig: een TWIKE.
2016
De ontwikkeling van de TWIKE 5 komt op stoom
De nieuwe aandrijving en het innovatieve stuurconcept krijgen steeds concretere vorm.
2015
Nieuw actieradiusrecord
Ondanks stormachtig en nat weer legt de TWIKE de 613 kilometer van Rosenthal naar Putbus af zonder tussentijds op te laden.
2015
20 jaar TWIKE
Ter gelegenheid van het jubileum lanceert TWIKE een nieuwe website, opent het ontwikkelingslaboratorium voor de TWIKE 5 en nodigt de community uit om met feedback bij te dragen.
2014
Ontwikkeling van de TWIKE 5 begint
Voortbouwend op de ervaringen met de TWIKE 4 begint de ontwikkeling van een nieuw voertuig voor een gelimiteerde serieproductie: de TWIKE 5.
2013
Actieradiusrecord
Tijdens de eerste eRUDA legt de TWIKE 510 kilometer af op één acculading. Een deelnemende Tesla Roadster bereikt 418 kilometer.
2012
Dubbele overwinning bij de WAVE
De 2.700 kilometer lange WAVE 2012 loopt van Genua naar Amsterdam. Team TWIKE en Team Tesla Austria delen de eerste plaats, terwijl een tweede TWIKE-team als tweede eindigt.
2012
Overwinning bij de e-miglia
Na 800 kilometer ontvangt het TWIKE-team tijdens de internationale e-miglia-rally de prijs voor de hoogste energie-efficiëntie.
2011
Overwinning bij de WAVE
Een team in de TWIKE 4 wint het algemeen klassement, terwijl een tweede team met een TWIKE 3 als zesde eindigt. Tijdens de 2.800 kilometer lange route door Europa bewijst het prototype zijn geschiktheid voor dagelijks gebruik.
2010
De Automotive XPRIZE
De TWIKE 4 bereikt de finale van de Progressive Automotive XPRIZE en eindigt als derde in de categorie ‘Alternative Side-by-Side’.
2007
Overwinning Down Under
De TWIKE neemt succesvol deel aan de World Solar Challenge in Australië. Het Zwitserse team legt de 3.000 kilometer van Darwin naar Adelaide af met de laagste CO₂-uitstoot in zijn klasse.
2007
De LION-accu
De volgende grote sprong voorwaarts op het gebied van actieradius is de introductie van de LION-accu. Een actieradius van 200 km is nu mogelijk. Tegelijkertijd is er geen tijdrovend accuonderhoud meer nodig – rijden met de TWIKE was nog nooit zo eenvoudig.
2005
100 kilometer actieradius
Met nieuw ontwikkelde accu’s bereikt de TWIKE voor het eerst een actieradius van meer dan 100 kilometer.
2002
TWIKE-productie verhuist naar Duitsland
Na het faillissement van SwissLEM AG neemt FINE Mobile de productie- en merkrechten over en verhuist de TWIKE-productie naar Rosenthal in Duitsland.
1998
North Cape Challenge
In de zomer rijdt een groep TWIKE-voertuigen 10.000 kilometer van Bern via de Baltische staten naar de Noordkaap en via Scandinavië terug. In 2000 levert deze reis een vermelding op in het Guinness Book of Records voor de langste afstand met een elektrisch voertuig en de aangetoonde energie-efficiëntie van een serievoertuig.
1998
Oprichting van FINE Mobile GmbH
FINE Mobile GmbH wordt opgericht als algemeen importeur van TWIKE voor Duitsland.
1997
De TWIKE Club
De TWIKE Club Zwitserland wordt opgericht om bestuurders, supporters en geïnteresseerden met elkaar te verbinden. Gezamenlijke evenementen versterken de TWIKE-community en haar visie.
1995
De TWIKE 3
TWIKE AG ontwikkelt het voertuig verder tot serierijpheid. Na vooruitbetalingen van 190 vroege klanten start in 1995 de serieproductie en worden de eerste TWIKE 3-voertuigen geleverd.
1991
De TWIKE 2
De TWIKE 2 wordt gepresenteerd met als doel een praktisch voertuig voor dagelijks gebruik te ontwikkelen met krachtige elektrische ondersteuning.
1986
De oorspronkelijke TWIKE
De ‘Ur-TWIKE’ is een tweepersoonsfiets met carrosserie. Het voertuig weegt 50 kilogram en bereikt uitsluitend met pedaalkracht snelheden tot 50 km/u. In 1986 ontvangt het tijdens de Wereldtentoonstelling in Vancouver een prijs voor ergonomie.
Lokaal gebouwd. Wereldwijd gedreven.
TWIKE kiest bewust voor duurzame lokale productie.
De lokale productieaanpak van TWIKE:
TWIKE voertuigen worden in kleine series gebouwd in Duitsland, met een sterke focus op lokale leveranciers, korte transportroutes en duurzame materialen. Deze aanpak weerspiegelt een groeiende verschuiving in de kleinschalige auto-industrie, waar innovatie, kwaliteit en verantwoordelijkheid voor het milieu voorrang krijgen op massaproductie. Door lokaal te blijven, zorgt TWIKE voor transparantie, eerlijke arbeid en een lagere ecologische voetafdruk – en levert tegelijkertijd een voertuig dat klaar is voor de wereld.
Investeren in duurzaamheid
Investeer in TWIKE GmbH en steun de ontwikkeling van uiterst efficiënte elektrische mobiliteit.
Doe mee met de mobiliteitsrevolutie
Sluit je aan bij het TWIKE-team en maak deel uit van een beweging die de toekomst van duurzame mobiliteit vormgeeft. We zijn op zoek naar gepassioneerde vernieuwers die een echte impact willen maken – dynamisch, vooruitdenkend en klaar om verandering teweeg te brengen.
