Entreprise
Fitness
Efficacité
Durabilité
Innovation suisse. Ingénierie allemande.
Du prototype à propulsion humaine présenté à l’Expo à une nouvelle génération de mobilité électrique radicalement efficace.
2025
Optimisation aérodynamique
Des simulations aérodynamiques approfondies et des analyses d’écoulement ont été réalisées afin de réduire encore la traînée et d’améliorer l’efficacité. Le véhicule d’essai roulant a également passé des tests de dynamique de conduite de plus en plus exigeants sur des pistes fermées.
2024
TWIKE 5 Body in Black
Après un travail de développement intensif, le premier châssis du nouveau TWIKE 5 a été fabriqué. Contrairement à une carrosserie brute classique, les panneaux en aluminium prévus pour la production en série sont anodisés en noir avant l’assemblage. C’est pourquoi TWIKE appelle ce châssis avec arceau de sécurité le « Body in Black ».
2023
Mise en service du véhicule d’essai roulant
L’achèvement du véhicule d’essai roulant marque une nouvelle étape majeure. Il réunit le châssis, la structure, le groupe motopropulseur, les systèmes électriques et électroniques ainsi que le logiciel. Il permet désormais des essais approfondis en conditions réelles, l’optimisation du comportement routier et l’ajustement progressif de la carrosserie, de l’habitacle et des différents composants.
2022
Extension du site de production de Rosenthal
L’extension durable du bâtiment principal se distingue notamment par une isolation des fondations en granulats de verre cellulaire, une structure poteaux-poutres en bois et une isolation en cellulose. Grâce à son haut niveau de performance thermique, les besoins énergétiques supplémentaires peuvent être couverts par l’installation photovoltaïque intégrée au toit. Le nouvel espace permet d’organiser la logistique et la production du TWIKE 5 sur le site de Rosenthal.
2021
TWIKE choisit le groupe motopropulseur Vitesco EMR3
TWIKE sélectionne le système intégré EMR3 de Vitesco Technologies pour le TWIKE 5. Il s’agit de sa première utilisation en dehors du segment automobile traditionnel.
2020
Début du développement en série du TWIKE 5
Les données CAO de la structure créées pendant la phase conceptuelle sont vérifiées, maillées puis validées à l’aide de sollicitations issues de scénarios typiques de collision et de conduite. Parallèlement, les processus de production, les flux de matériaux, les besoins en espace, les conditions d’achat et les tailles de lots sont précisés. La procédure d’homologation est également préparée grâce à la collecte et à l’analyse des documents techniques requis.
2019
Le TWIKE 5 fait ses débuts au Salon de l’automobile de Genève
En Suisse, berceau du TWIKE, le TWIKE 5 est présenté pour la première fois au public et à la presse spécialisée.
2018
20e anniversaire du TWIKE North Cape Challenge
En 1998, six TWIKE ont parcouru l’itinéraire de la Suisse au cap Nord et retour. Vingt ans plus tard, les pionniers de l’époque se sont réunis avec d’autres pilotes TWIKE et les premiers pionniers du TWIKE 5.
2017
TWIKE au RIVE MAROC
TWIKE participe au RIVE MAROC, le premier rallye africain consacré à la mobilité électrique, avec le premier véhicule électrique immatriculé au Maroc : un TWIKE.
2016
Le développement du TWIKE 5 s’accélère
Le nouveau groupe motopropulseur et le concept de direction innovant prennent forme.
2015
Nouveau record d’autonomie
Malgré des conditions venteuses et pluvieuses, le TWIKE parcourt les 613 kilomètres entre Rosenthal et Putbus sans aucune recharge intermédiaire.
2015
20 ans de TWIKE
Pour son anniversaire, TWIKE lance un nouveau site web, ouvre son laboratoire de développement du TWIKE 5 et invite la communauté à contribuer par ses retours.
2014
Début du développement du TWIKE 5
Fort de l’expérience acquise avec le TWIKE 4, TWIKE commence le développement d’un nouveau véhicule destiné à une série limitée : le TWIKE 5.
2013
Record d’autonomie
Lors de la première eRUDA, le TWIKE parcourt 510 kilomètres avec une seule charge. Un Tesla Roadster participant atteint 418 kilomètres.
2012
Double victoire à la WAVE
Le rallye WAVE 2012 de 2 700 kilomètres relie Gênes à Amsterdam. Team TWIKE et Team Tesla Austria se partagent la première place, tandis qu’une deuxième équipe TWIKE termine deuxième.
2012
Victoire à l’e-miglia
À l’issue des 800 kilomètres du rallye international e-miglia, l’équipe TWIKE reçoit le prix de la meilleure efficacité énergétique.
2011
Victoire à la WAVE
Une équipe au volant du TWIKE 4 remporte le classement général, tandis qu’une autre équipe en TWIKE 3 termine sixième. Sur les 2 800 kilomètres à travers l’Europe, le prototype démontre son aptitude à un usage quotidien.
2010
L’Automotive XPRIZE
Le TWIKE 4 atteint la finale du Progressive Automotive XPRIZE et termine troisième dans la catégorie « Alternative Side-by-Side ».
2007
Victoire en Australie
Le TWIKE participe avec succès au World Solar Challenge en Australie. L’équipe suisse parcourt les 3 000 kilomètres de Darwin à Adélaïde avec les émissions de CO₂ les plus faibles de sa catégorie.
2007
La batterie LION
L’introduction de la batterie LION permet d’atteindre jusqu’à 200 kilomètres d’autonomie. Elle supprime également l’entretien fastidieux des batteries et simplifie encore davantage l’utilisation quotidienne du TWIKE.
2005
100 kilomètres d’autonomie
Grâce à de nouvelles batteries, le TWIKE dépasse pour la première fois les 100 kilomètres d’autonomie.
2002
La production du TWIKE déménage en Allemagne
Après l’insolvabilité de SwissLEM AG, FINE Mobile acquiert les droits de production et de marque et transfère la production du TWIKE à Rosenthal, en Allemagne.
1998
North Cape Challenge
Pendant l’été, un groupe de TWIKE parcourt 10 000 kilomètres de Berne au cap Nord via les pays baltes, puis revient par la Scandinavie. En 2000, ce voyage entre dans le Livre Guinness des records pour la plus longue distance parcourue par un véhicule électrique et pour l’efficacité énergétique démontrée par un véhicule de série.
1998
Création de FINE Mobile GmbH
FINE Mobile GmbH est créée en tant qu’importateur général du TWIKE pour l’Allemagne.
1997
Le TWIKE Club
Le TWIKE Club Suisse est fondé afin de réunir les conducteurs, les soutiens et les personnes intéressées. Grâce à des événements communs, il renforce la communauté et la vision TWIKE.
1995
Le TWIKE 3
TWIKE AG poursuit le développement du véhicule jusqu’à sa mise en production. Après les acomptes versés par 190 premiers clients, la production en série commence en 1995 et les premiers TWIKE 3 sont livrés.
1991
Le TWIKE 2
Le TWIKE 2 est présenté avec l’objectif de créer un véhicule pratique au quotidien, doté d’une assistance électrique puissante.
1986
Le TWIKE originel
L’« Ur-TWIKE » est un vélo biplace doté d’une carrosserie. Pesant 50 kilogrammes, il peut atteindre jusqu’à 50 km/h grâce à la seule force des pédales. En 1986, il reçoit un prix d’ergonomie lors de l’Exposition universelle de Vancouver.
Construit localement. Pensé pour le monde.
L’engagement de TWIKE en faveur d’une production locale durable.
L’approche de TWIKE en matière de fabrication locale :
Les véhicules TWIKE sont construits en petites séries en Allemagne, en mettant l’accent sur les fournisseurs locaux, les itinéraires de transport courts et les matériaux durables. Cette approche reflète un changement croissant dans l’industrie automobile à petite échelle, où l’innovation, la qualité et la responsabilité environnementale ont la priorité sur la production de masse. En restant au niveau local, TWIKE garantit la transparence, un travail équitable et une empreinte écologique moindre, tout en livrant un véhicule prêt à affronter le monde.
Investir dans le développement durable
Investissez dans TWIKE GmbH et soutenez le développement d’une mobilité électrique hautement efficace.
Rejoins la révolution de la mobilité
Rejoins l’équipe TWIKE et fais partie d’un mouvement qui façonne l’avenir de la mobilité durable. Nous recherchons des innovateurs passionnés qui veulent avoir un impact réel – dynamiques, tournés vers l’avenir et prêts à conduire le changement.
