DE BASIS
Hoe goed de TWIKE 4 ook is – we wisten vanaf het begin dat het slechts een prototype zou zijn. Nu gaan we over tot serieproductie.
De TWIKE 5 wordt nog beter. Hij zal lichter, krachtiger, comfortabeler, geschikter voor dagelijks gebruik en zelfs koeler zijn.
SPEED
130-190 km/u
BEREIK (1) (3)
250-500 km
GEWICHT (1)
ca. 600 kg
VERBRUIK (2)
7,2 kWh / 100 km
ENERGIE 18 kWh
BEREIK 250 km
MAX. SNELHEID. 130 km/u
ENERGIE 36 kWh
BEREIK 500 km
MAX. SNELHEID. 130/190* km/h
BEREIK & SNELHEID
Elke mobiliteitsbehoefte is anders. Wij zullen de TWIKE 5 dan ook traditiegetrouw weer aanbieden met waarschijnlijk twee verschillende formaten batterijen. Hoewel in alle modellen dezelfde motor zal worden ingebouwd, beïnvloedt de grootte van de batterij niet alleen de actieradius, maar ook het maximumvermogen dat kan worden opgeroepen.
Zelfs met de kleinste batterij kan een voldoende hoge snelheid van ongeveer 130 km/h en een actieradius van meer dan 250 km worden gehaald. Met de maximale grootte van de batterij zal een snelheid van meer dan 190 km/h en een actieradius van meer dan 500 km mogelijk zijn.
*Deopgegeven waarden zijn streefwaarden en kunnen vóór de start van de serieproductie nog licht veranderen.
BEREIK & SNELHEID
Elke mobiliteitsbehoefte is anders. Wij zullen de TWIKE 5 dan ook traditiegetrouw opnieuw aanbieden met batterijen van verschillende afmetingen. Hoewel in alle modellen dezelfde motor zal worden ingebouwd, beïnvloedt de grootte van de batterij niet alleen de actieradius, maar ook het maximumvermogen dat kan worden opgeroepen.
Zelfs met de kleinste batterij kan een voldoende hoge snelheid van ongeveer 120 km/h en een actieradius van meer dan 150 km worden gehaald. Met de maximale grootte van de batterij zal een snelheid van meer dan 190 km/h en een actieradius van meer dan 500 km mogelijk zijn.
*Deopgegeven waarden zijn streefwaarden en kunnen vóór de start van de serieproductie nog licht veranderen.
ENERGIE 18 kWh
BEREIK 250 km
MAX. SNELHEID. 130 km/u
ENERGIE 36 kWh
BEREIK 500 km
MAX. SNELHEID. 130/190* km/h
ERGONOMISCHE BESTURING
De TWIKE 5 zal worden uitgerust met een volledig nieuw ontwikkeld sidestick stuursysteem. Dit stuurprincipe, dat zich al heeft bewezen bij de TWIKE 4, maakt het mogelijk het voertuig nauwkeurig en zonder vermoeidheid te besturen, zelfs over lange afstanden en bij hoge snelheden.
ERGONOMISCHE BESTURING
De TWIKE 5 zal worden uitgerust met een volledig nieuw ontwikkeld sidestick stuursysteem. Dit stuurprincipe, dat zich al heeft bewezen bij de TWIKE 4, maakt het mogelijk het voertuig nauwkeurig en zonder vermoeidheid te besturen, zelfs over lange afstanden en bij hoge snelheden.
MENSELIJKE KRACHT HYBRIDE
Uniek in de TWIKE: trapbekrachtiging door spierkracht – voor berijder en passagier. De gewonnen energie laadt de batterij op en vergroot zo de actieradius. Maar nog belangrijker is de bijdrage aan de eigen gezondheid – de pedaalgenerator maakt de dagelijkse portie conditietraining mogelijk, vrijwel aan de kant.
EFFICIËNTIE
De TWIKE 5 zal ook een lichtgewicht, zeer efficiënt driewielig voertuig zijn. Omdat alleen een lichtgewicht voertuig op een energiezuinige manier kan worden gebruikt. Elke extra kilogram kost extra energie wanneer hij versneld wordt. Bij de ontwikkeling hebben wij ons daarom een bovengrens van ongeveer 600 kg gesteld. Hoewel dit de TWIKE 5 zwaarder maakt dan de TWIKE 3, wordt het extra verbruik bijna volledig gecompenseerd door het hogere elektrische rendement en de lagere luchtweerstand. Afhankelijk van het snelheidsbereik is de TWIKE 5 nog zuiniger dan de TWIKE 3.
TECHNISCHE GEGEVENS
| Voertuigtype: | 3-wielig elektrisch voertuig met optionele spierkrachtondersteuning, cabriolet, tweezitter |
| Registratie | Driewielige motorfiets, EU-klasse L5e, US-motorfiets |
| Aandrijving | Synchrone motor met reductietandwiel / achterwielaandrijving |
| Maximale kracht | 70 kW |
| Nominale kracht | 45 kW |
| Motor efficiëntie | 95-98% |
| Aandrijving: | IGBT-omvormer, externe besturingselektronica |
| Acceleratie / Recuperatie / Cruisecontrol | Traploze vingerpotentiometer, extra knop voor cruisecontrol |
| Pedaal functie: | Pedaalgenerator met traploze regeling, individuele trainingseenheden programmeerbaar |
| Accu | Lithium-Ion |
| Uitschakelen van de batterij | Geïntegreerd |
| Nominale spanning | 353 V |
| Oplaadsnelheid | ~0.75km/min @ 230V AC | ~4,5km/min @ 400V AC | ~8.3km/min @ 410VDC |
| Laadstekkers (5) |  |
| Rijklaar gewicht (2) | 435-495 kg |
| Maximaal laadvermogen (2) | 250-310 kg |
| Voorvering | Dubbele scharnierarm met wiellagerflens voor klassieke personenautovelgen |
| Achtervering | DeDion composiet ophanging met stabilisator |
| Sturen | Dubbele hendelbediening met hobbelstuurcompensatie |
| Remmen | 2-circuit remsysteem, Schijfrem voor, Schijfremmen achter, Recuperatie, traploos, Downhill cruise control |
| Bouw | Modulaire veiligheidskooi, aluminium spaceframe, vezelcomposiet raamkozijn, 3-punts veiligheidsgordelsysteem |
| cd waarde | < 0,24 |
| Voorvlak A | 1,7 m² |
| Product-cd x A | < 0,41 m² |
| Bagageruimte | 300 ltr (600 ltr zonder passagiersstoel) |
| (1) afhankelijk van prestatie-optie; (2) afhankelijk van de batterij-uitrusting; (3) WLTP, gesimuleerd; (4) afhankelijk van rijstijl en omgevingsomstandigheden; (5) behalve voor de TYPE2 en de CCS-connector, hebben de getoonde verbindingen een adapter nodig | |
| Let op: De TWIKE 5 is beperkt tot een serie van 500 voertuigen. We laten de reserveringsteller echter overlopen, omdat de ervaring leert dat niet alle reserveringen worden omgezet in bindende bestellingen en dus een late reservering vooruit kan. We accepteren ook een late TWIKE 5-reservering als een vroege reservering voor een TWIKE 6. De nieuwprijs voor een TWIKE 5 zou tussen € 45.200 en € 48.300 netto moeten liggen (afhankelijk van de accu-uitrusting en plus landspecifieke btw). |
|
