Après l’emménagement dans le hall de montage, l’installation des entrepôts et des postes de travail pour les pré-montages et les montages finaux a lieu à Rosenthal jusqu’au PIC. La liste des autres étapes est de plus en plus courte.
Support d’essai pour le conducteur (FET)
La plupart des composants de la TWIKE 5 sont suffisamment destinés à l’approvisionnement et les grands sous-ensembles tels que la direction et les composants du châssis ont pu être confirmés par les premiers tests dans un support d’essai pour le conducteur et leur révision a déjà été lancée. Des tests complémentaires et des optimisations éventuelles sont nécessaires pour que le véhicule nouvellement développé réponde à d’autres exigences en matière de dynamique de conduite sûre. Par FET, nous entendons des prototypes qui sont prêts à rouler, mais qui n’ont pas encore nécessairement de carénage. Un premier FET a été construit et les tests électriques et de propulsion ont pu commencer en octobre 2023. Un deuxième FET, proche de la production en série et assemblé par collage à partir de tôles d’aluminium déjà anodisées en noir, permet de poursuivre les tests sur des dynamiques de conduite plus exigeantes et a été complété en février 2025.
Prototype
Une fois que les essais pilotes ont été réalisés de manière positive et que le cadre (BIW), le châssis et le groupe motopropulseur sont considérés comme homologables par nous et les experts qui nous accompagnent, nous pouvons, au cours des quatre à cinq mois suivants environ, ajouter l’extérieur aux supports d’essais pilotes et construire ainsi des prototypes à part entière. Nous présenterons ces prototypes à nos clients et effectuerons en même temps des tests physiques finaux pour le certificat d’aptitude à l’homologation ECE.
Homologation ECE
L’homologation est le terme technique désignant l’approbation du type d’un véhicule, ou l’autorisation d’un véhicule de série dans l’UE, qui est également acceptée par certains pays non européens. Pour ce faire, nous travaillons en collaboration avec le prestataire de services d’homologation luxembourgeois ATEEL. L’Office fédéral pour la circulation des véhicules à moteur à Flensburg confirme l’intégralité des justificatifs exigés et délivre ensuite l’autorisation de l’UE.
Conversion de la précommande en commande
Lorsque les prototypes sont examinés, les clients ont la possibilité de convertir leur précommande en commande ferme. Les derniers leviers pour le lancement de la production en série sont ainsi actionnés.
Début de la production en série (SOP)
Une fois le coup d’envoi donné, deux véhicules doivent être assemblés chaque jour dans l’usine de Rosenthal après la montée en puissance des processus de fabrication. Nous continuons à penser que nous pourrons atteindre ce point environ six mois après la présentation des prototypes. Les 500 TWIKE 5 prévues seront produites et livrées à nos clients sur une période de douze mois, en commençant par le PIC et en atteignant la ligne de crête de production de deux véhicules par jour ouvrable.
PIONEER EDITION
Pour pouvoir respecter le calendrier ambitieux, il est indispensable de disposer de liquidités en permanence. Si l’accès aux fonds nécessaires est retardé, le calendrier sera retardé. Nous pensons toutefois que la présentation de prototypes au plus tard dissipera la réticence actuelle à l’égard des paiements anticipés.
Afin d’assurer le financement de la phase finale de développement, la TWIKE 5 Pioneer Edition a été créée en tant que package bonus exclusif et à un prix attractif. Le système de classement basé sur les taux d’intérêt permet en outre aux précommandes ultérieures de progresser dans le classement avec un paiement anticipé plus élevé et même de réserver un numéro de série souhaité.
Pour en savoir plus sur l’organisation de notre financement et sur la manière dont vous pouvez vous procurer une TWIKE Pioneer Edition, cliquez ici.ici.
