L’HISTOIRE DU TWIKE

« A ce stade, on devrait plutôt se demander « qui l’a inventé ? Et la réponse est ici : « Les Suisses » ! Des étudiants de l’EPFZ ont développé l’ancêtre de la TWIKE pour l’exposition universelle de Vancouver en 1986. L’idée était trop bonne pour être ensuite oubliée. Mais le chemin était encore long jusqu’à la TWIKE d’aujourd’hui :

1986

La twike originelle

La « TWIKE originelle » est un vélo à deux places avec carrosserie. Il pèse 50 kg et peut être accéléré jusqu’à 50 km/h par pédalage. En 1986, il a remporté un prix d’ergonomie lors de l’exposition universelle de Vancouver.

1991

Le Twike 2

Le TWIKE II est présenté. L’objectif est de développer un véhicule adapté à un usage quotidien grâce à un puissant moteur électrique auxiliaire.

1991

Le Twike 2

Le TWIKE II est présenté. L’objectif est de développer un véhicule adapté à un usage quotidien grâce à un puissant moteur électrique auxiliaire.

1995

Le Twike 3

La société TWIKE AG poursuit le développement de la TWIKE jusqu’à sa production en série. En 1995, les premières TWIKE 3 sont livrées.

1997

Le club Twike

Création du Club TWIKE Suisse.
Le club TWIKE favorise les contacts entre les pilotes, les sympathisants et les personnes intéressées et entretient la vision de la TWIKE en organisant des événements communs.

1997

Le club Twike

Création du Club TWIKE Suisse.
Le club TWIKE favorise les contacts entre les pilotes, les sympathisants et les personnes intéressées et entretient la vision de la TWIKE en organisant des événements communs.

1998

FINE MOBILE GMBH

Création de FINE Mobile GmbH en tant qu’importateur général allemand.

1998

Challenge Nordcap

En été, un groupe de TWIKEs parcourt 10.000 km de Berne au Cap Nord en passant par les pays baltes et en revenant par la Scandinavie. En 2000, le livre Guinness des records a enregistré la plus longue distance parcourue par une voiture électrique et l’efficacité énergétique du véhicule de série.

1998

Challenge du Cap Nord

En été, un groupe de TWIKEs parcourt 10.000 km de Berne au Cap Nord en passant par les pays baltes et en revenant par la Scandinavie. En 2000, le livre Guinness des records a enregistré la plus longue distance parcourue par une voiture électrique et l’efficacité énergétique du véhicule de série.

2002

Le Twike devient allemand

Après des turbulences à la bourse, FINE Mobile GmbH reprend l’ensemble de la production de Suisse.

2005

100 km d’autonomie

Grâce à des batteries nouvellement développées, le TWIKE atteint pour la première fois une autonomie de plus de 100 km.

2005

100 km d’autonomie

Grâce à des batteries nouvellement développées, le TWIKE atteint pour la première fois une autonomie de plus de 100 km.

2007

La batterie Lion

Le prochain grand saut en matière d’autonomie est l’introduction de la batterie LION. 200 km d’autonomie sont désormais possibles. En même temps, l’entretien fastidieux de la batterie n’est plus nécessaire – rouler en TWIKE n’a jamais été aussi simple.

BATTERIE

2007

Victoire dans le Downunder

La TWIKE participe avec succès au World Solar Challenge en Australie. L’équipe suisse parcourt les 3 000 kilomètres qui séparent Darwin d’Adélaïde en émettant le moins de CO2 de sa catégorie.

2007

Victoire dans le Downunder

La TWIKE participe avec succès au World Solar Challenge en Australie. L’équipe suisse parcourt les 3 000 kilomètres qui séparent Darwin d’Adélaïde en émettant le moins de CO2 de sa catégorie.

2010

L’Automotive X-Prize

Le prototype TWIKE 4, construit spécialement pour ce concours, obtient la 3e place du concours international. 136 équipes venues du monde entier ont participé à cette démonstration de force.

LE PRIX X

2011

Victoire à la « Wave

Première place du classement général pour l’équipe en TWIKE 4 et, en plus, 6e place pour une équipe en TWIKE 3 : à la fin du parcours de 2 800 km à travers toute l’Europe, notre prototype a convaincu par son aptitude à être utilisé au quotidien.

2011

Victoire à la « Wave

Première place du classement général pour l’équipe en TWIKE 4 et, en plus, 6e place pour une équipe en TWIKE 3 : à la fin du parcours de 2 800 km à travers toute l’Europe, notre prototype a convaincu par son aptitude à être utilisé au quotidien.

2012

Victoire à la « E-Miglia

Après 800 km, le rallye international de véhicules électriques « e-miglia » s’est terminé pour l’équipe TWIKE avec le prix de la plus grande efficacité sur le parcours.

2012

Double victoire lors de la « Wave ».

Le « WAVE 2012 » a parcouru 2 700 km de Gênes à Amsterdam. La première place a été partagée par l’équipe TWIKE et l’équipe Tesla d’Autriche. La deuxième place est revenue à la deuxième équipe TWIKE de la course.

2012

Double victoire lors de la « Wave ».

Le « WAVE 2012 » a parcouru 2 700 km de Gênes à Amsterdam. La première place a été partagée par l’équipe TWIKE et l’équipe Tesla d’Autriche. La deuxième place est revenue à la deuxième équipe TWIKE de la course.

2013

Record de portée

Invaincu dans le test d’autonomie : Lors de la 1ère eRUDA, le TWIKE a atteint 510 km avec une batterie de série actuelle. La Tesla Roadster a abandonné après 418 km.

2014

Reprise du développement de Twike 5

Aussi bon que soit le TWIKE 4, nous savions dès le début qu’il ne s’agirait que d’un prototype. Maintenant, nous allons en série. Le TWIKE 5 s’améliore encore.

2014

Reprise du développement de Twike 5

Aussi bon que soit le TWIKE 4, nous savions dès le début qu’il ne s’agirait que d’un prototype. Maintenant, nous allons en série. Le TWIKE 5 s’améliore encore.

2014

Homologation européenne pour le Twike

Grâce à l’autorisation de l’UE obtenue pour la TWIKE, le feu vert est désormais donné pour l’enregistrement de la TWIKE dans toute l’Europe. Désormais, une TWIKE peut être livrée avec un COC (Certificat de Conformité) et être immatriculée dans tous les pays européens.

2015

20 ans de Twike 3

Et pour le jubilé, un nouveau site Internet. Nous ouvrons notre laboratoire de développement TWIKE 5 et vous invitons à nous faire part de vos commentaires.

2015

20 ans de Twike

Et pour le jubilé, un nouveau site Internet. Nous ouvrons notre laboratoire de développement TWIKE 5 et vous invitons à nous faire part de vos commentaires.

2015

Nouveau record de portée

La journée a été orageuse et humide – mais nous avons tout de même réussi à parcourir les 613 km du trajet Rosenthal – Putbus sans une seule charge intermédiaire.

2016

Le développement de Twike 5 bat son plein

Des étapes importantes ont été franchies : Le nouveau concept de propulsion et le concept de direction innovant se concrétisent.

2016

Le développement de Twike 5 bat son plein

Des étapes importantes ont été franchies : Le nouveau concept de propulsion et le concept de direction innovant se concrétisent.

2017

Twike en marche chez Rive Maroc

TWIKE participe au premier rallye de véhicules électriques d’Afrique, RIVE MAROC, avec le premier véhicule électrique immatriculé au Maroc, une TWIKE.

2018

20e anniversaire du Twike Nordcap Challenge

En 1998 déjà, six TWIKE ont fait l’aller-retour entre la Suisse et le Cap Nord. Cet événement a été partagé par les pionniers de l’époque avec d’autres pilotes de TWIKE et les premiers pionniers de TWIKE 5. passer en revue.

2018

20e anniversaire du Twike Nordcap Challenge

En 1998 déjà, six TWIKE ont fait l’aller-retour entre la Suisse et le Cap Nord. Cet événement a été partagé par les pionniers de l’époque avec d’autres pilotes de TWIKE et les premiers pionniers de TWIKE 5. passer en revue.

2019

LA TWIKE 5 SE PRÉSENTE POUR LA PREMIÈRE FOIS AU SALON DE L’AUTOMOBILE DE GENÈVE

La Suisse, pays de naissance de la TWIKE, présente la première mondiale de la TWIKE 5. Pour la première fois, le nouveau véhicule est présenté au public et à la presse spécialisée.

2020

Le développement en série du Twike 5 démarre

Les données CAO du gros œuvre créées lors de la phase de conception sont vérifiées quant à leur plausibilité et à leur discontinuité, mises en réseau et soumises à des forces connues dans des cas typiques de crash mais aussi dans des cas connus de charge de roulement, ce qui permet de s’assurer de leur adéquation. Parallèlement, les processus de fabrication sont déjà planifiés plus finement, le flux des matériaux est défini, les besoins en surface pour les processus de production sont déterminés, les conditions d’achat et les tailles des lots de livraison sont convenues dans les premiers contrats. De même, la procédure d’homologation est préparée par la collecte des premiers documents des éléments de construction soumis aux essais et par la comparaison de la documentation avec les exigences légales d’homologation.

2020

Le développement en série du Twike 5 démarre

Les données CAO du gros œuvre créées lors de la phase de conception sont vérifiées quant à leur plausibilité et à leur discontinuité, mises en réseau et soumises à des forces connues dans des cas typiques de crash mais aussi dans des cas connus de charge de roulement, ce qui permet de s’assurer de leur adéquation. Parallèlement, les processus de fabrication sont déjà planifiés plus finement, le flux des matériaux est défini, les besoins en surface pour les processus de production sont déterminés, les conditions d’achat et les tailles des lots de livraison sont convenues dans les premiers contrats. De même, la procédure d’homologation est préparée par la collecte des premiers documents des éléments de construction soumis aux essais et par la comparaison de la documentation avec les exigences légales d’homologation.

2020

TWIKE GmbH

Changement de nom de FINE Mobile GmbH en TWIKE GmbH

2021

Twike 5 entraînement nominé

L’entreprise de Regensburg Vitesco Technologies, qui est un leader international dans le développement et la fabrication de technologies de propulsion modernes pour la mobilité durable, sera le fournisseur de propulsion de la TWIKE 5. Vitesco Technologies utilisera pour la première fois le système EMR3 hautement intégré en dehors du secteur des voitures particulières, où il a déjà été sélectionné pour plus de 20 modèles de véhicules.

2021

Twike 5 entraînement nominé

L’entreprise de Regensburg Vitesco Technologies, qui est un leader international dans le développement et la fabrication de technologies de propulsion modernes pour la mobilité durable, sera le fournisseur de propulsion de la TWIKE 5. Vitesco Technologies utilisera pour la première fois le système EMR3 hautement intégré en dehors du secteur des voitures particulières, où il a déjà été sélectionné pour plus de 20 modèles de véhicules.

2022

Le siège de l’entreprise agrandi par la transformation d’un hall

La construction durable de la halle complétée par le bâtiment principal se caractérise entre autres par un encadrement des fondations avec du gravier de verre cellulaire, sa construction à ossature bois et une isolation à base de cellulose. La consommation d’énergie supplémentaire peut être couverte par l’installation solaire intégrée sur le toit en raison du standard d’isolation thermique élevé. L’espace créé par le nouveau hall permet d’organiser les processus logistiques et de fabrication de la TWIKE 5 sur le site de Rosenthal.

2023

25e anniversaire de l’entreprise

TWIKE fête son anniversaire – le 20 janvier 1998 était le jour de la création de FINE Mobile GmbH (nom d’origine). Cette combinaison de lettres était l’abréviation du Forum pour les véhicules électriques intelligents et durables et devait permettre l’importation d’autres véhicules électriques légers européens. La GmbH, fondée en 1998, a déménagé à Rosenthal, dans le Land de Hesse, après avoir repris la production. Début 2020, elle a également intégré la marque TWIKE dans son nom.

2023

25e anniversaire de l’entreprise

TWIKE fête son anniversaire – le 20 janvier 1998 était le jour de la création de FINE Mobile GmbH (nom d’origine). Cette combinaison de lettres était l’abréviation du Forum pour les véhicules électriques intelligents et durables et devait permettre l’importation d’autres véhicules électriques légers européens. La GmbH, fondée en 1998, a déménagé à Rosenthal, dans le Land de Hesse, après avoir repris la production. Début 2020, elle a également intégré la marque TWIKE dans son nom.