TWIKE – Eine schlanke Produktionsstätte für optimierte Abläufe
Das neue TWIKE 5 wird in unserer Produktionsstätte in Rosenthal gefertigt. Dort nehmen wir in unserer modernen Fertigungshalle die Endmontage vor. Die Prozesse sind so einfach wie möglich gehalten und deutlich weniger aufwändig als in der Automobilproduktion. So wollen wir im kommenden Jahr 500 neue Fahrzeuge „vom Band rollen lassen“. weiterlesen
TWIKE – Nachhaltigkeit von Kopf bis Fuß
Am Anfang der Entwicklung des TWIKE stand die Vision von einem Fahrzeug, das Mobilität komplett ohne fossile Brennstoffe ermöglicht. Das war lange vor Tesla und der Renaissance des Elektroantriebs in der Automobilindustrie. Die Entwickler des TWIKE waren ihrer Zeit um einiges voraus. Heute, wo im Abschied vom Verbrennungsmotor ein wesentlicher Beitrag zur Mobilitätswende gesehen wird, wissen wir, dass E-Mobilität nicht zwangsläufig auch kompromisslose Nachhaltigkeit bedeutet. Ganz anders bei TWIKE. Nicht nur bei der Fortbewegung, sondern auch bei der Produktion ist der sorgsame Umgang mit Ressourcen ein wesentlicher Aspekt. Wie wir diese Philosophie im Unternehmensalltag berücksichtigen und umsetzen, lässt sich beispielhaft an der Konstruktion unseres Firmensitzes veranschaulichen. weiterlesen
Warum TWIKE auf drei statt auf vier Räder setzt
Als das TWIKE vor 36 Jahren erfunden wurde, handelte es sich um ein geschlossenes dreirädriges Liegerad in Deltabauweise. Auch heute halten wir an der ursprünglichen Bauweise fest. Denn neben regulatorischen Gründen hat es auch eine Reihe technischer Vorteile. weiterlesen
TWIKE 5 – Die Mobilitätswende muss nicht auf Kosten des Fahrspaßes gehen
Als TWIKE vor mehr als 20 Jahren seine Erfolgsgeschichte begann, waren Nachhaltigkeit und E-Mobilität noch Randthemen. Inzwischen sind beide im Mainstream angekommen. Mit dem Zeitgeist hat sich auch das TWIKE gewandelt und vereint in seiner neuesten Form nachhaltigen Fahrspaß mit modernem Design. weiterlesen
TWIKE 5 – mit bidirektionaler Ladetechnologie (V2G, V2H)
Das TWIKE 5 wird mit einer bidirektionalen Ladetechnologie von Ambibox ausgestattet sein. Mit dieser ist nicht nur eine DC-Schnellladefunktion über einen sog. CCS-Anschluss möglich. Auch ein direkter AC-Ausgang in Form einer im Fahrzeug integrierten CEE- und einer Schuko- Steckdose steht zur Verfügung. Energie aus der Antriebsbatterie des TWIKE kann so zurück in das Haus des Eigentümers gespeist oder auch für sonstige Verbraucher entnommen werden. weiterlesen
TWIKE Funding gestartet!
Wir sind jetzt live bei FunderNation! weiterlesen
TWIKE 5 erzielt mit neuem Batteriekonzept bis zu 500 Kilometer Reichweite
Die Umrüstung der Energieversorgung des dreirädrigen Elektrofahrzeugs TWIKE 5 von 18650 Lithium-Ionen-Akku auf Batterien im VDA-Format zwingt die Entwickler zu Anpassungen, bietet dabei aber erkennbare Vorteile. weiterlesen
TWIKE GmbH baut neue Fertigungshalle – Nachhaltige Immobilie für nachhaltige Mobilität
Mit der Bereitstellung zusätzlicher Kapazitäten rüstet sich die Fahrzeugmanufaktur TWIKE für den wachsenden Markt für nachhaltige Mobilität. Dabei wird auch die neue Fertigungshalle den hohen Ansprüchen an Nachhaltigkeit und Energieeffizienz gerecht. weiterlesen
TWIKE 5 – Cabrio Feeling
Stoff oder Hardtop? Grundsätzlich wäre beides denkbar, um den Innenraum des TWIKE 5 über dem Kopfbereich zu schließen. weiterlesen
TWIKE 5 – Rahmen
Das erste Muster eines TWIKE 5 Rahmens wurde in den letzten Tagen aufgebaut. weiterlesen
TWIKE 5 – Display
Eine zeitlose Rundanzeige sollte es werden, mit nur geringem Abstand zum Blickwinkel der Fahrbahn positioniert. weiterlesen
Open Range – 500 km
Die Spannung der TWIKE Batterie war schon immer hoch - doch die Anspannung der Entwicklung war zuletzt nervenzerreißend. Sie hat sich gelohnt! weiterlesen
Effizienter TWIKE 5 Antrieb nun offiziell
Hohe Effizienz, niedrige Verbrauchswerte, leicht und robust. Unser TWIKE 5 Antrieb. weiterlesen
Kostenfreier TWIKE 5 Service auf Lebenszeit
Wir bedanken uns bei den ersten 200 Vorbestellern mit einem Angebot auf Lebenszeit. weiterlesen
What if … TWIKE 5 on the Oschersleben Racetrack
Trotz 10-facher Leistung wird das TWIKE 5 effizienter sein als das TWIKE 3. weiterlesen
3-in-1 Drive
Die TWIKE 5 Antriebseinheit bestehend aus Motor, Getriebe und Hochvolt-Inverter ist festgelegt. weiterlesen
Effizienz ist durch nichts zu ersetzen, außer …
...außer durch noch mehr Effizienz. Warum also nochmal besser werden? weiterlesen
TWIKE 5 Pre-Order gestartet
Die Vorbestellung der 500 TWIKE 5 ist nun offiziell eröffnet. Alle Reservierer wurden bereits informiert, neue Pre-Order sind weiterhin möglich. weiterlesen
BODY IN WHITE oder DAS PARETO PRINZIP
Die Rohbaukarosse (Body-in-White) des TWIKE 5 erfährt in diesen Wochen ihre absehbar letzte Entwicklungsschleife, doch Vilfredo Pareto lässt grüßen. weiterlesen
TWIKE – von 0 auf 100 in 3,8 Sekunden
Das TWIKE 5 erreicht mit seinem Antriebssystem einen beeindruckenden Beschleunigungssprint von 0 auf 100 km/h in weniger als 3,8 Sekunden. weiterlesen
TWIKE – Ergo Check
Einmal Einsteigen bitte! Ein wiederholter „Ergo-Check“ ist unabdingbar in der Erprobungsphase eines Fahrzeugs, so auch bei unserem neuen TWIKE 5. weiterlesen
TWIKE – alles im Griff
Die Sidesticks des TWIKE 5 stellen ein wesentliches Bindeglied zwischen dem Piloten und seinem Fahrzeug dar und erlauben selbst einhändiges Lenken. weiterlesen
TWIKE – im Zentrum der Energie
Es wird erwartet, dass die Reichweite des TWIKE 5 die in der Praxis bereits erfahrenen 613 km des TWIKE 3 überbieten wird. weiterlesen
TWIKE – Invest in the future!
Das Projekt TWIKE kann nun von der TWIKE Community auch ohne Erwerb eines eigenen Fahrzeuges unterstützt werden. weiterlesen
10.000 Schritte sollst Du tun
Der elektronisch regelbare Pedalgenerator im TWIKE 5 mutiert vom Reichweiten- zum Lebensverlängerer. weiterlesen
TWIKE Kalender 2021
Alle Jahre wieder präsentieren wir Dir vor Jahresende unseren beliebten und traditionellen TWIKE Kalender mit themenbezogenen Postkartenmotiven. weiterlesen
TWIKE 5 – Spieglein Spieglein
Die TWIKE 5 Spiegel sind nun rechtlich abgesichert und werden speziell für uns modifiziert. Kein Einklappen bei Parklücken notwendig. weiterlesen
TWIKE 5 – Leichtbau mit Flachs
Flachsfasern haben ökologische Vorteile. Im TWIKE 5 setzen wir den Rohstoff bei der Aussenhaut und den sportlichen Sitzschalen ein. weiterlesen
TWIKE 5 – Effizienz und Performance
Die ersten Simulationen bestätigen - Performance auf der Rennstrecke und doch im Alltag hocheffizient! weiterlesen
TWIKE 5 – Start der Serienentwicklung
Das Ergebnis der Konzeptphase kann sich sehen lassen. Mit Schwung geht es nun in den Start der Serienentwicklung. weiterlesen
TWIKE 5 – Delta oder Tadpole Trike?
Warum sind bei einem Dreirad die zwei Räder besser an der Hinterachse als an der Vorderachse aufgehoben? Fährt man bremsend um die Kurve, dann machen doch zwei Räder vorne mehr Sinn als nur eines, oder? Das ist der spontane Gedanke. Warum für das TWIKE die Konstellation mit einem Rad vorne jedoch besser ist, zeigt der folgende Beitrag auf. weiterlesen
TWIKE 5 – Design Update
Kurz vor Abschluss der Konzeptphase möchten wir die uns bereits bekannten Auswirkungen auf das Design der Außenflächen aufzeigen. Die Oberflächen sind damit jedoch noch nicht in allen Details final festgelegt. Hierdurch können sich noch Anforderungen aus der Fertigung oder aus weiteren Aerodynamiktests ergeben. Das Erscheinungsbild wird sich jedoch nicht mehr gravierend ändern. weiterlesen
TWIKE 5 Zeitplan – Concept phase reloaded
Und schon sind wir mitten drin. In der Konzeptphase des TWIKE 5. weiterlesen
TWIKE heißt jetzt TWIKE – Und sonst ändert sich nix
Schon seit längerem haben wir uns über die überfällige Umbenennung in TWIKE GmbH Gedanken gemacht. Selbstverständlich behalten alle unsere Verpflichtungen und Verträge gegenüber Kunden und Lieferanten auch nach der Umbenennung ihre Gültigkeit. Mit der weltweit geschützten Marke, welche nun auch in den Firmennamen integriert wurde, erhält die TWIKE GmbH eine weitere nachhaltige Basis für alle anstehenden Entwicklungen. weiterlesen
TWIKE 5 Zeitplan – Butter bei die Fische / Time to talk turkey
Butter bei die Fische / Time to talk turkey weiterlesen
TWIKE Kalender 2020
Wir bleiben unserer Tradition treu und freuen uns, Euch den beliebten TWIKE Jahreskalender mit Postkartenmotiven für 2020 unter dem Motto „Change – towards Lifestyle of Health and Sustainability“ zu präsentieren. weiterlesen
Das unscheinbare kleine w im cw-Wert steht für Widerstand!
TWIKE 5 UPDATE: cw – Wert bereits auf 0,27 optimiert. weiterlesen
Ein heißes Dreirad – Das Fahrzeug, das in keine Schublade passt
Das heiße Dreirad heißt TWIKE und ist ein Fahrzeug, das Technik und Nachhaltigkeit zu etwas ganz Neuem verbindet. weiterlesen
TWIKE 5 – Erlkönig
Wer fährt da so spät noch durch Regen und Wind? Ist es der 5er? TWIKEs jüngstes Kind? weiterlesen
MISSION ACCOMPLISHED – TWIKE 5 Mindestfinanzierungsziel erreicht!
Das TWIKE war von Anfang an ein GEMEINSCHAFTSPROJEKT und TWIKE Pioniere haben es nun zum zweiten Mal in der Historie des TWIKE geschafft, die Entwicklung einer neuen Fahrzeuggeneration finanziell zu stemmen. weiterlesen
OPEN RANGE – TWIKE 5 WLTP Reichweite von 405 km
405 Kilometer wird die voraussichtliche Reichweite des TWIKE 5 gemäß dem für normale PKW vorgeschriebenen WLTP-Zyklus sein. weiterlesen
Human Machine Interface
HMI steht für Human-Machine-Interface. Es bezeichnet in Kurzform die Schnittstelle des Nutzers mit dem Fahrzeug und bietet einzigartige Chancen. weiterlesen
TWIKE mit Solarenergie
Wie groß ist eine Solaranlage, welche Energie für 15.000 km Jahresfahrleistung wird mit dem TWIKE 5 erzeugt? So lautet die Frage von TWIKE Interessenten, welche ihre Mobilität nicht nur sportlich aktiv, sondern auch mit sauberem Fahrstrom erzeugen möchten. weiterlesen
Lenken per Side-Stick-Steering
Im Unterschied zum TWIKE 3 wird das TWIKE 5 auch deren zwei Lenkhebel besitzen und dennoch erlauben zeitweise nur mit einer Hand, egal ob mit der linken oder der rechten, das Fahrzeug zu steuern. weiterlesen
2019 GENEVA International Motorshow
Es ist soweit. Das TWIKE 5 zeigt sich zum ersten Mal dem Publikum und steht der Fachpresse zur Verfügung. weiterlesen
SOP oder auch DIE QUADRATUR DES DREIECKS
Auch uns dauert das Warten auf den Serienstart viel zu lang. weiterlesen
TWIKE 5 Dune
Zwei 225-17“ All-Terrain auf der Hinterachse und etwas mehr Bodenfreiheit reichen aus, um das TWIKE 5 dünentauglich zu machen. weiterlesen
20 Jahre TWIKE Nordkap Challenge
Vor 20 Jahren, im Frühjahr 1998, machten sich unter der Leitung des damaligen Schweizer Nationalrats François Loeb sieben TWIKEs auf eine 70 Tage dauernde 12.000 km lange elektrische Reise durch 14 Länder. weiterlesen
Oben ohne
Freier Blick zum blauen Himmel, Meeresrauschen nah an den Ohren und erfrischender Fahrtwind um den Kopf. Klingt das nach Fahrradfahren im Urlaub? weiterlesen
TWIKE in Berlin bei der Formel E
Die Formel E elektrisiert Berlin – und wir sind dabei. Das TWIKE 3 präsentiert sich in der E-Village vor Ort als auch dem Parcours für Testfahrten. weiterlesen
TWIKE Service
Kein Ölwechsel, kein Filterwechsel, keine Zündkerzen, und einiges mehr. Elektrofahrzeuge müssen nie wieder zum Service! weiterlesen
Erste Impressionen – Probefahrt im TWIKE 5
Wie kommt es daher gefahren, wie öffnet sich die Haube, wie wird eingestiegen? Doch seht einfach selbst. weiterlesen
BOM
BOM heißt nicht, dass unser TWIKE 5 gerade explodiert ist. Denn BOM steht für „Bill of materials“ und ist der im Fahrzeugbau mittlerweile übliche. weiterlesen
Let´s talk business!
Wie soll das anschließende TWIKE 6 aussehen? Diese Frage stellte uns vor einigen Wochen ein Partnerinteressent aus Übersee. weiterlesen
TWIKE 5 übt das Rampenlicht
Noch sind nicht alle „Kleider“, also die Außenhaut des TWIKE 5, final bestimmt. Aber wir üben schon mal die Wirkung des Auftritts. weiterlesen
TWIKE 5 hat große Klappe … und auch was dahinter
Nicht nur für den täglichen Einkauf und die Sporttasche wird der Kofferraum des TWIKE 5 geeignet sein. weiterlesen
Mit Sicherheit
Eines der komplexen aber auch ebenso genialen Bauteile des neuen TWIKE 5 wird sein Überrollbügel darstellen. weiterlesen
Internationales COP 23 TWIKE Pilots & Friends Treffen
Die Weltklimakonferenz COP23 wird dieses Jahr vom 06.-17. November in Bonn stattfinden. Während Fidschi als Präsidentschaft die Konferenz leiten wird, übernimmt Deutschland die Rolle als technischer Gastgeber. weiterlesen
Macht hoch die Tür …
Unsere TWIKE-Ingenieure sind gerade dabei, ein neuartiges Bauteil zu erfinden. weiterlesen
E-Silvretta 2017
Im Rahmen der Silvretta Classic Rallye treffen die Oldtimer mit der parallel verlaufenden E-Silvretta auf die Newcomer bzw. die modernen Pioniere des Automobilbaus treffen auf ihre Vorfahren. Zum ersten Mal in der Geschichte weiterlesen
Einstieg ins TWIKE 5 – ganz leicht gemacht
Das Rahmenkonzept galt eigentlich als abgeschlossen und sollte mit dem Fahrerprobungsträger nur bestätigt werden. weiterlesen
Sir Isaac lässt grüßen
Zwischendurch ein wenig Grundlagenwissen – Isaac Newton über die Leichtigkeit des Seins – und warum Masse nicht gleich Klasse ist. weiterlesen
TWIKE Kalender 2017
Auch in 2017 begleitet unsere Piloten & Freunde wieder der beliebte TWIKE Tischkalender, diesmal mit Motiven überwiegend des TWIKE 5. weiterlesen
Quo Vadis?
Ein Lenkrad ist ein Lenkrad ist ein Lenkrad? Keineswegs! Innovation hört unserer Ansicht nach nicht beim Antrieb auf. weiterlesen
Sternfahrt zum Klimagipfel
Am 11. und 12. November findet in Marrakesch, Marokko anlässlich des Klimagipfels COP 22 ein internationales Treffen von engagierten Elektromobilisten statt. weiterlesen
Am Anfang war der Antrieb
Der Bau des Fahrerprobungsträgers hat begonnen. Neben weiteren ersten Anschaffungen haben wir nun den eigens für das TWIKE 5 konzipierten Motor in Auftrag gegeben. weiterlesen
TWIKE 5 – Beschleunigen!
Geht es Ihnen so wie uns – können Sie es kaum erwarten, das TWIKE 5 auf der Straße zu sehen? Dann starten auch Sie jetzt! weiterlesen
Neue Datenschnittstelle
Nachdem die Fahrzeug-Baugruppen wie Antrieb und Fahrwerk des TWIKE 5 bereits vorgestellt wurden, folgt hier ein Einblick in die Entwicklung der Bordelektrik und –Elektronik. weiterlesen
TWIKE 5 & TWIKE 3 im Vergleich
20 Jahre TWIKE, zwei Modelle. Anbei präsentieren wir Euch die Unterschiede der zwei Fahrzeuge. Das TWIKE 3 wird auch neben dem TWIKE 5 weiterhin auf Nachfrage produziert werden. weiterlesen
Treffen Sie TWIKE auf der IAA
Auch in diesem Jahr wird TWIKE wieder mit einem Stand auf der IAA vertreten sein, die vom 17. bis 27. September in Frankfurt/Main stattfinden wird. weiterlesen
Mehr Effizienz – weniger Verbrauch
Das TWIKE 5 wird gegenüber dem TWIKE 3 hinsichtlich Fahrsicherheit, Komfort und Dynamik so einiges hinzulernen. weiterlesen
20 Jahre in Serie
Das Jubiläum gibt dem TWIKE Klub Schweiz am 15. August 2015 Gelegenheit, die Geschichte nachzuvollziehen und Erinnerungen der letzten 20 Jahre auszutauschen. weiterlesen
Fahrdynamik
„Um künftigen Anforderungen einer nachhaltigen Individualmobilität gerecht zu werden, sind effiziente Alternativen zum ressourcen- und energieintensiven Pkw gefragt.“ weiterlesen
Der XTRA Charger
Frisch eingetroffen: Der XTRA Charger. Dieser halbiert nicht nur die Ladezeit durch einen zusätzlichen Anschluss. weiterlesen
Reichweiten-Rekord: 613 km
Im ersten Jahr des TWIKE 3, 1995, haben wir die Strecke von Rosenthal nach Putbus (Stralsund) mit dem TWIKE zurückgelegt. weiterlesen
Wie es begann
Martin Möscheid über die Ziele und die Motivation bei TWIKE. weiterlesen
Feel your heartbeat!
Seit Kurzem ist die begrenzte TWIKE (heartbeat) Edition bei uns erhältlich. Bisher immer mit einem TWIKE geliebäugelt? weiterlesen
Let’s TWIKE Europe!
Seit dem 1.1.2015 werden Neufahrzeuge mit einem COC (Certificat of Conformity) ausgeliefert. Das ermöglicht erstmals eine einheitliche Zulassung in allen europäischen Ländern. weiterlesen