TWIKE – INVESTIR DANS L’AVENIR
Dès le début, la TWIKE était un projet communautaire. Le TWIKE a été développé et construit par ceux qui voulaient le conduire. Le développement ultérieur a également repris à de nombreux endroits les impulsions et les idées de la communauté des pilotes de TWIKE.
C’est à ce principe de développement communautaire que nous nous référons pour le développement de la TWIKE 5. Ce sera le premier véhicule de série co-développé par la communauté des utilisateurs.
Très tôt dans le processus de développement, nous avons donc invité les pilotes et amis de TWIKE à exprimer leurs attentes vis-à-vis du nouveau véhicule. Le grand nombre de réactions sur notre blog nous montre que nous sommes sur la bonne voie.
Il était donc logique de passer à l’étape suivante : le financement communautaire. Nous entendons par là le soutien financier du processus de développement par la communauté TWIKE. Parce que nous voulons qu’il reste votre et notre projet.
OPTION 1 : PRÉPAIEMENT D’UN TWIKE 5 / TWIKE 6
Pour répondre aux besoins de liquidités, nous voulons augmenter de manière décisive le taux de paiement anticipé. Le graphique ci-dessous explique comment les scénarios de paiements anticipés complets ou partiels pour une TWIKE 5 ou une TWIKE 6 peuvent avoir un impact sur la garantie d’une production en série fluide.
Les paiements anticipés inférieurs, à partir de 1.000 €, sont également les bienvenus et assurent aux réservataires qui n’ont pas encore versé d’acompte un meilleur classement pour l’obtention de la TWIKE 5, limitée à 500 exemplaires.
L’offre PIONEER EDITION est également intéressante d’un point de vue financier.
La zone bleue représente les paiements anticipés déjà reçus pour le TWIKE 5.
Les deux graphiques suivants illustrent comment le besoin en capital restant de 6 millions d’euros peut être couvert par des paiements anticipés.
A titre d’exemple, deux scénarios sont présentés, dans lesquels les réservataires de TWIKE 5 ajoutent soit à leur avance actuelle jusqu’à 49 900 € (TWIKE 5 Pioneer Edition), soit à 20 500 € :
Évolution du statu quo
- Une mise à jour du design de la coque du siège a été réalisée.
- Les coques de toit des cabriolets ont également fait l’objet d’une mise à jour du design.
- Les commandes de fabrication de pièces moulées en aluminium pour le châssis des véhicules (BIW) ont été passées.
- Le VCCU (Vehicle Control Charge Unit) a été mis à jour par le logiciel à 78% de la capacité maximale. couple a été mis en service.
Vous trouverez une liste des derniers jalons sur notre Blog
Défi actuel
- Au moment du lancement de la production (SOP), chaque composant du véhicule doit être disponible sur place au moins dans la plus petite quantité commandée.
- De nombreux composants doivent être commandés et payés à l’avance par quantités de 500+.
- La livraison des premières TWIKE 5 ne génère pas d’entrées de liquidités, car des paiements anticipés ont déjà été effectués pour celles-ci.
- Au total, il en résulte un besoin de liquidités supplémentaires d’env. 6 millions d’euros jusqu’à la date de lancement de la production.
Quelle est la suite
- Pour répondre aux besoins de liquidités, nous voulons en priorité augmenter le taux de paiement anticipé. Si 500 personnes ayant précommandé le produit versent un acompte de 20.000 €, nous disposons des liquidités nécessaires pour lancer la production de manière fluide.
- Toutes les informations sur Paiements anticipés et la Compléter des paiements déjà effectués sont disponibles sur le site web.
- Même des paiements anticipés plus faibles à partir de 1.000 € sont les bienvenus et assurent aux réservataires qui n’ont pas encore versé d’acompte un meilleur classement pour l’obtention de la TWIKE 5, limitée à 500 exemplaires.
- En outre, il est possible de participer à des prêts garantis par des stocks de marchandises. Les investisseurs intéressés doivent envoyer leurs demandes par e-mail à invest@twike.com.
OPTION 2 : INVESTISSEMENT AVEC PRÊT RÉMUNÉRÉ
Évolution du statu quo
- Une mise à jour du design de la coque du siège a été réalisée.
- Les coques de toit des cabriolets ont également fait l’objet d’une mise à jour du design.
- Les commandes de fabrication de pièces moulées en aluminium pour le châssis des véhicules (BIW) ont été passées.
- Le VCCU (Vehicle Control Charge Unit) a été mis à jour par le logiciel à 78% de la capacité maximale. couple a été mis en service.
Vous trouverez une liste des derniers jalons sur notre Blog
Défi actuel
- Au moment du lancement de la production (SOP), chaque composant du véhicule doit être disponible sur place au moins dans la plus petite quantité commandée.
- De nombreux composants doivent être commandés et payés à l’avance par quantités de 500+.
- La livraison des premières TWIKE 5 ne génère pas d’entrées de liquidités, car des paiements anticipés ont déjà été effectués pour celles-ci.
- Au total, il en résulte un besoin de liquidités supplémentaires d’env. 6 millions d’euros jusqu’à la date de lancement de la production.
Quelle est la suite
- Pour répondre aux besoins de liquidités, nous voulons en priorité augmenter le taux de paiement anticipé. Si 500 personnes ayant précommandé le produit versent un acompte de 20.000 €, nous disposons des liquidités nécessaires pour lancer la production de manière fluide.
- Toutes les informations sur Paiements anticipés et la Compléter des paiements déjà effectués sont disponibles sur le site web.
- Même des paiements anticipés plus faibles à partir de 1.000 € sont les bienvenus et assurent aux réservataires qui n’ont pas encore versé d’acompte un meilleur classement pour l’obtention de la TWIKE 5, limitée à 500 exemplaires.
- En outre, il est possible de participer à des prêts garantis par des stocks de marchandises. Les investisseurs intéressés doivent envoyer leurs demandes par e-mail à invest@twike.com.
