« La Twike5 … est une voiture de sport compacte destinée aux conducteurs actifs et se situe, selon moi, dans un tout autre segment (Toyota Yaris GR, Porsche Cayman, etc.). La Twike s’adresse plutôt à des passionnés qui n’ont pas envie de s’ennuyer avec des voitures banales et qui aiment conduire.
Mais le marché des petites voitures spéciales et à prix élevé fonctionne toujours (dans le monde entier), comme le montrent des constructeurs de niche comme Caterham, Radical, Morgan … ».
Ce commentaire d’un lecteur sur un forum de véhicules électriques fait mouche. En effet, l’efficacité de la propulsion électrique, la construction légère et l’aérodynamique optimisée, ainsi que l’unité de fitness intégrée et l’ergonomie de siège adaptée ne suffisent pas à décrire le concept TWIKE. Son utilisation tout au long de l’année et sa grande utilité pour le transport le distinguent clairement des véhicules conçus uniquement pour les loisirs. Les experts qui ont participé à son développement ont réussi un véritable tour de force en mettant l’accent sur la dynamique de conduite.
Un centre de gravité bas, une répartition optimale de la charge sur les roues, une cinématique de châssis sophistiquée, un système de ressorts et d’amortisseurs de haute qualité et une direction side-stick ergonomiquement optimisée – tous ces ingrédients sont réunis pour une machine de conduite super agile.
Même si les caractéristiques uniques visibles sont déjà sensées, le fait de ressentir l’impressionnante dynamique de conduite au quotidien permet de se distancer encore une fois de manière impressionnante de l’offre habituelle. Et la combinaison de toutes ces caractéristiques fait de la TWIKE 5, selon nous, une voiture de sport unique en son genre.
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