4-7 kWh/100km
Consumption
240-350 kg
Weight
85 km/h
Speed
80-400 km
Range
L’homme, le pouvoir et l’hybride depuis le début
TWIKE – Le premier et unique véhicule à moteur électrique et à pédale
La force musculaire est convertie directement en énergie cinétique.
Le pédalage permet non seulement d’augmenter l’efficacité du véhicule, mais aussi d’accroître son autonomie. Le pédalage continu pendant le trajet transforme le TWIKE d’un simple moyen de transport en un exercice pour les muscles et la circulation.
Propulsé par la communauté
La communauté TWIKE 3 – Toujours aussi forte
Données techniques
| Type de véhicule | Véhicule électrique à 3 roues avec assistance musculaire en option, décapotable, deux places. |
| Inscription | Véhicule à trois roues, classe L5e de l’UE, motocyclette des États-Unis |
| Conduis | Moteur asynchrone triphasé avec réducteur et différentiel/traction arrière. |
| Performances de haut niveau | 9 kW |
| Puissance nominale | 3 kW |
| Rendement maximal du moteur | 85-90 % |
| Contrôle de l’entraînement | IGBT – Variateur avec ordinateur de commande intégré, protégé par un code de sécurité |
| Accélération / Récupération / Régulateur de vitesse | Boutons poussoirs à 2 niveaux, séparés pour l’accélération et le freinage électrique. |
| Fonction de la pédale | Entraînement par pédale avec transmission mécanique par chaîne à l’essieu arrière, 5 vitesses sélectionnables |
| Akku | lithium-ion |
| Déconnexion de la batterie | clé |
| Tension nominale | 353 V |
| Temps de chargement | ~1 km/min @ 230V AC |
| Fiche de chargement (5) |  |
| Poids à vide (2) | 240-350 kg |
| Capacité de charge maximale (2) | 155-265 kg |
| Suspension avant | Bras oscillant longitudinal poussé avec axe traversant |
| Suspension arrière | Suspension indépendante McPherson avec barre stabilisatrice |
| Direction | Manche à balancier avec tige de poussée |
| Freins | Système de freinage à double circuit, freins à disque à l’avant, freins à tambour à l’arrière, récupération (2 étapes), contrôle de la descente en côte. |
| La construction | Châssis en aluminium avec corps en thermoplastique (LuranS©) Verrouillage du capot, verrouillage du système de direction, ceinture de sécurité à 3 points |
| valeur cw | 0.325 |
| Surface avant A | 1,34 m² |
| Produit cw x A | 0,436 m² |
| Compartiment à bagages | 250 litres (400 litres sans siège passager) |
notes de bas de page
- (1) selon l’option de service
- (2) WLTP, simulé
- (3) en fonction du style de conduite et des conditions environnementales
- (4) Les connexions indiquées nécessitent un adaptateur, à l’exception de Schuko et CEE BLUE.
Prix
Le prix de TWIKE 3 est compris entre 33 890 € (jusqu’à 160 km d’autonomie) et 49 500 € (jusqu’à 400 km d’autonomie). Les prix en Allemagne incluent la TVA de 19 % et varient en fonction de la configuration de la batterie et des options sélectionnées. Si tu es intéressé par un TWIKE ou si tu as des questions, n’hésite pas à nous contacter – nous sommes impatients de t’entendre !