TWIKE 5
Aussi bon que soit le TWIKE 4, nous savions dès le début qu'il ne s'agirait que d'un prototype. Nous passons maintenant à la production en série. Le TWIKE 5 s'améliore encore. Il devient plus léger, plus puissant, plus confortable, plus adapté à un usage quotidien et encore plus frais.
BASICS
Autonomie (2)
150-500 km
Poids à vide (sans conducteur) (2)
435-495 kg
Énergie (3)
7,3 kWh/100 km
EFFICACITÉ
Le TWIKE 5 sera également un véhicule à trois roues léger et très efficace. Parce que seul un véhicule léger peut être utilisé de manière économe en énergie. Chaque kilogramme supplémentaire, lorsqu'il est accéléré, coûte de l'énergie supplémentaire. Nous nous sommes donc fixé une limite supérieure de 499 kg lors du développement. Bien que le TWIKE 5 soit plus lourd que le TWIKE 3, la consommation supplémentaire est presque entièrement compensée par un rendement électrique plus élevé et une résistance à l'air inférieure. Selon la plage de vitesse, le TWIKE 5 est encore plus économique que le TWIKE 3. Vous trouverez ici de plus amples informations sur la consommation.
PILOTAGE ERGONOMIQUE
Le TWIKE 5 est équipé d'un tout nouveau système de direction à bras latéral. Grâce à ce principe de direction déjà éprouvé sur le TWIKE 4, le véhicule peut être dirigé avec précision et sans fatigue, même sur de longues distances et à grande vitesse.
AUTONOMIE ET VITESSE
Chaque besoin de mobilité est différent. C'est pourquoi nous proposerons à nouveau le TWIKE 5 dans la bonne tradition avec des batteries de différentes tailles. Bien que le même moteur soit utilisé dans tous les modèles, la taille de la batterie affecte non seulement l’autonomie mais aussi la puissance maximale disponible. Même la plus petite taille de batterie permet d'atteindre une vitesse suffisamment élevée d'environ 120 km/h et une autonomie de plus de 150 km. Avec une grande batterie maximale, une vitesse de plus de 190 km/h et une autonomie de plus de 500 km seront possibles.
Énergie 15 kWh
Autonomie 150 - 250 km
Vitesse max. 120 km/h
Énergie 20 kWh
Autonomie 200 - 330 km
Vitesse max. 140 km/h
Énergie 25 kWh
Autonomie 250 - 415 km
Vitesse max. 155 km/h
Énergie 30 kWh
Autonomie 300 - 500 km
Vitesse max. 165 km/h (190 km/h)
HYBRIDE À PROPULSION HUMAINE
Unique en TWIKE : Soutien de la pédale par la force musculaire - pour le conducteur et le passager. L'énergie gagnée charge la batterie et augmente ainsi la portée. Mais ce qui est encore plus important, c'est la contribution à sa propre santé - le générateur à pédales permet la ration quotidienne d'entraînement physique, presque accessoirement.
TECHNICAL DATA
Type de véhicule
Véhicule électrique à trois roues à assistance optionnelle par énergie musculaire, T-Top Cabrio
Registration
Three-wheel motorcycle, EU-class L5e, US-motorcycle
Type
Moteur synchrone triphasé à double enroulement avec réducteur de vitesse et différentiel de blocage / propulsion roues arrière
Puissance de pointe
70 kW
Puissance nominale
45 kW
Degré d’efficacité moteur max.
95-98%
Commande de conduite
IGBT inverter, external control electronics
Accélération / récupération / régulateur de vitesse
Stepless finger potentiometer, additional button for cruise control
Fonction pédalage
Générateur à pédales à réglage continu, unites d’entraînements individuelles programmables
Châssis avant
Double bras oscillant longitudinal avec bride palier à roue pour jantes de voitures courantes
Châssis arrière
Suspension à essieu rigide De Dion avec stabilisateur
Pilotage
Commande par double levier avec réduction de variation du parallélisme
Freinage
Système de freinage à deux circuits
Freins à disque avant
Freins à disque à l'arrière
Recuperation, stepless
Downhill cruise control
(1) en fonction de l'option de performance;
(2) en fonction de l'équipement de la batterie;
(3) WLTP, simulé;
(4) en fonction du style de conduite et des conditions environnementales;
(5) sauf TYP2 et CCS, les connexions indiquées nécessitent un adaptateur
FINANCEMENT
Le concept de véhicule n'est pas le seul à être inhabituel. Il est également inhabituel que ni les entreprises ni les marchés boursiers n'aient leur mot à dire à ce sujet. Et la communauté TWIKE veille à ce que cela reste ainsi.
En savoir plus sur le financement et faites partie de l'histoire à succès de TWIKE 5 !
Attention: Le TWIKE 5 est limité à une série de 500 véhicules. Cependant, le compteur de réservations est dépassé, car l'expérience a montré que toutes les réservations ne sont pas converties en commandes contraignantes et qu'une réservation tardive peut donc avancer. Nous acceptons également la réservation tardive de TWIKE 5 comme une réservation anticipée pour un TWIKE 6.
Le prix du véhicule pour un TWIKE 5 est prévu entre 39.900 € et 49.900 € (prix de vente en Allemagne, TVA 19% inclue, en fonction de l'équipement de la batterie).