Mit dem TWIKE 5 verändert sich nicht nur unser Fahrzeug – auch TWIKE selbst entwickelt sich weiter.
Viele Jahre lang lag der Schwerpunkt unseres Unternehmens vor allem auf der Entwicklung: Fahrzeugkonzept, Design, Software, Tests, Lieferantenentwicklung und Typgenehmigung. Mit jedem Schritt in Richtung Serienproduktion verlagert sich der Fokus nun zunehmend auf eine neue Phase: Industrialisierung, Produktion und Skalierung.
Diese Veränderung betrifft nicht nur die Werkzeuge, die Stückliste oder die Montageprozesse. Sie wirft auch die Frage auf, wie TWIKE in Zukunft organisiert sein soll.
Im Kern klein, stark in unserem Netzwerk
Unser Ziel ist es nicht, ein traditioneller großer Automobilkonzern zu werden.
Wir wollen weiterhin mit einer vergleichsweise kleinen, agilen Kernorganisation arbeiten und darin das Fachwissen bündeln, das für TWIKE wirklich unverzichtbar ist. Gleichzeitig wollen wir strategisch mit spezialisierten Partnern zusammenarbeiten – in den Bereichen Entwicklung, Fertigung, Komponenten, Dienstleistungen und später auch in weiteren Märkten.
Rosenthal bleibt in dieser Hinsicht ein wichtiger Knotenpunkt.
Hier werden die zentralen Entwicklungs- und Produktionsprozesse zusammenlaufen. Gleichzeitig wird die Organisation so strukturiert sein, dass sie mit steigenden Produktionsmengen mitwachsen kann, ohne unnötig schwerfällig oder langsam zu werden.
Vom Projekt zur langfristigen Unternehmensstruktur
Unsere Entwicklung endet nicht mit dem Produktionsstart des TWIKE 5 – ganz im Gegenteil.
Parallel zur Fahrzeugentwicklung konzentrieren wir uns zunehmend auf die langfristige Unternehmensstruktur von TWIKE. Dazu gehört auch unser Vorhaben, TWIKE N.V. langfristig als übergeordnete Holding- und Beteiligungsplattform zu etablieren.
Diese Struktur befindet sich derzeit noch in Vorbereitung.
Langfristig soll dies dazu beitragen, die operativen Gesellschaften, zukünftige Aktivitäten und mögliche weitere Investitionen unter einem Dach zu bündeln und eine solide gesellschaftsrechtliche Grundlage für die weitere Entwicklung von TWIKE zu schaffen.
Derzeit sind mit diesem Plan keine konkreten Anlageangebote oder -bedingungen ausdrücklich verbunden.
Die ersten 500 Fahrzeuge als Grundlage
Unser unmittelbares Ziel ist nach wie vor klar: das TWIKE 5 erfolgreich in Serie zu bringen und die ersten Fahrzeuge auf die Straße zu bringen.
Unser Fokus liegt nicht darauf, so schnell wie möglich so viele Fahrzeuge wie möglich zu produzieren. Das TWIKE 5 soll zunächst als hochwertige Kleinserie hergestellt werden – mit einem kontrollierten Hochlauf, engem Feedback aus Produktion und Einsatz sowie einem Qualitätsniveau, das dem einzigartigen Charakter des Fahrzeugs entspricht.
Die ersten 500 Fahrzeuge bilden dafür eine wichtige Grundlage. Mit ihnen wollen wir die Produktion, den Service, die Lieferkette und unsere Organisation fest etablieren und gleichzeitig herausfinden, welche Strukturen sinnvoll ausgebaut und skaliert werden können.
Für uns bedeutet langfristiges Wachstum daher nicht automatisch traditionelle Massenproduktion. Vielmehr geht es darum, TWIKE so zu positionieren, dass sich aus einer speziellen Kleinserie ein nachhaltig tragfähiges Unternehmen entwickeln kann – mit zusätzlichen Märkten, neuen Partnerschaften, erweiterten Produktionskapazitäten und zukünftigen TWIKE-Generationen.
Genau deshalb schaffen wir schon heute die richtigen Strukturen.
Wir entwickeln also nicht nur das nächste TWIKE. Wir legen den Grundstein dafür, dass TWIKE langfristig bestehen und wachsen kann – ohne dabei seinen Charakter zu verlieren.
