TWIKE – BIENTÔT À LA TÉLÉVISION

TWIKE – BIENTÔT À LA TÉLÉVISION

Aujourd’hui, nous avons reçu une visite spéciale : une équipe de télévision allemande est venue chez nous pour jeter un coup d’œil dans les coulisses. Outre des interviews, nous avons eu des discussions passionnantes, des aperçus du développement et bien...
TWIKE 5 Essais

TWIKE 5 Essais

Comment se sent-on au volant du TWIKE 5 ? La meilleure façon de répondre à cette question est d’essayer le vélo soi-même – car aucune vidéo, photo ou fiche technique ne peut remplacer l’expérience derrière le guidon. Il y a deux façons de découvrir...
TWIKE 5 – ÉTAPES IMPORTANTES

TWIKE 5 – ÉTAPES IMPORTANTES

Après l’emménagement dans le hall de montage, l’installation des entrepôts et des postes de travail pour les pré-montages et les montages finaux a lieu à Rosenthal jusqu’au PIC. La liste des autres étapes est de plus en plus courte. Support...
TWIKE 5 – LA VOITURE DE SPORT

TWIKE 5 – LA VOITURE DE SPORT

« La Twike5 … est une voiture de sport compacte destinée aux conducteurs actifs et se situe, selon moi, dans un tout autre segment (Toyota Yaris GR, Porsche Cayman, etc.). La Twike s’adresse plutôt à des passionnés qui n’ont pas envie de...
TWIKE 5 – MISE À JOUR DE L’AÉRODYNAMIQUE

TWIKE 5 – MISE À JOUR DE L’AÉRODYNAMIQUE

Outre le poids et la surface frontale du véhicule, le coefficient aérodynamique a la plus grande influence sur la consommation, et donc sur l’autonomie, d’un véhicule électrique. Ignorer le coefficient aérodynamique cw à la légère serait une grave erreur,...