La TWIKE 5 établit de nouvelles références en matière de vitesse en virage dans la catégorie des trois-roues. Le châssis est réglé pour offrir une stabilité latérale comparable à celle d’une berline sportive de milieu de gamme. Cela est rendu possible par un centre de gravité très bas, situé près de l’essieu arrière, et par un essieu arrière à carrossage actif qui assure à la fois le guidage latéral et le soutien au roulis.
Quelle vitesse en virage est possible avec la TWIKE 5 ?
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