Na de verhuizing naar de assemblagehal worden het magazijn en de werkplekken voor voormontage en eindmontage door de SOP in Rosenthal ingericht. De lijst met andere mijlpalen wordt steeds langer.
Testvoertuig voor de bestuurder (FET)
De meeste componenten van de TWIKE 5 zijn voldoende bepaald om te worden aangeschaft en grotere assemblages zoals stuur- en chassiscomponenten zijn ook bevestigd met eerste tests in een testvoertuig voor de bestuurder en de revisie ervan is al in gang gezet. Aanvullende tests en mogelijke optimalisaties zijn nodig om ervoor te zorgen dat het nieuw ontwikkelde voertuig voldoet aan verdere eisen voor een veilige rijdynamiek. Met FET bedoelen we prototypes die rijklaar zijn, maar nog niet noodzakelijk een kuip hebben. In oktober 2023 werd een eerste FET gebouwd en begonnen de elektrische en aandrijftests. Een tweede FET, gemaakt van zwart geanodiseerde aluminium platen die zich dicht bij de serieproductie bevonden, maakt verdere tests van meer veeleisende rijdynamica mogelijk en werd voltooid in februari 2025.
Prototypes Zodra de tests op de weg met succes zijn afgerond en het frame (BIW), chassis en aandrijfsysteem door ons en de begeleidende experts goed bevonden worden, kunnen we in de daaropvolgende vier tot vijf maanden het exterieur aan de testvoertuigen toevoegen en zo volwaardige prototypes bouwen. Wij zullen deze prototypes aan onze klanten presenteren en tegelijkertijd de laatste fysieke tests uitvoeren om de geschiktheid voor ECE-homologatie aan te tonen.
ECE-homologatie Homologatie is de technische term voor de typegoedkeuring van een voertuig of de toelating van een serievoertuig in de EU, die ook door sommige niet-Europese landen wordt geaccepteerd. Hiervoor werken we samen met de Luxemburgse goedkeuringsdienstverlener ATEEL. Het Kraftfahrt-Bundesamt (Federale Dienst voor het Motorverkeer) in Flensburg bevestigt de volledigheid van het vereiste bewijs en geeft vervolgens de EU-goedkeuring af.
Omzetting van de voorbestelling in een bestelling Wanneer de prototypes zijn geïnspecteerd, krijgen klanten de mogelijkheid om hun voorbestelling om te zetten in een bindende bestelling. Dit zal de laatste hefboom zijn voor de start van de serieproductie.
Start van de serieproductie (SOP) Zodra het startsein is gegeven, zouden er twee voertuigen per dag moeten worden geassembleerd in de Rosenthal-fabriek zodra de productieprocessen zijn opgevoerd. We blijven ervan uitgaan dat we dit punt ongeveer zes maanden na de presentatie van de prototypes zullen bereiken. Binnen een periode van twaalf maanden, te beginnen na SOP en het bereiken van de zogenaamde kam productielijn van twee voertuigen per werkdag, zullen dan de geplande 500 TWIKE 5’s worden geproduceerd en overgedragen aan onze klanten.
PIONEER EDITION
Om de ambitieuze planning te kunnen halen, is permanent beschikbare liquiditeit een basisvoorwaarde. Als de toegang tot de benodigde middelen vertraging oploopt, loopt de planning vertraging op. We geloven echter dat de presentatie van prototypes op zijn laatst de huidige terughoudendheid om vooruit te betalen zal wegnemen.
Bij de TWIKE 5 Pioneer Edition werd een exclusief en aantrekkelijk geprijsd bonuspakket gecreëerd om de financiering voor de laatste ontwikkelingsfase veilig te stellen. Dankzij het op interesse gebaseerde rangordesysteem kunnen latere voorbestellers met een hoger voorschot hoger in de ranglijst komen en zelfs een gewenst serienummer reserveren.
Hoe onze financiering is geregeld en hoe u een TWIKE Pioneer Edition kunt bemachtigen, leest uhier.
