Met de TWIKE HV-accu komt een van de belangrijkste – en tegelijkertijd zwaarste – onderdelen van de TWIKE 5 weer een stap dichter bij de serieproductie.
Met de TWIKE 5 verandert niet alleen ons voertuig. TWIKE zelf evolueert ook.
Om het 10-jarig jubileum van ksenotek in Ramsen te vieren, konden meer dan 100 gasten de TWIKE 5 van dichtbij bekijken tijdens ruim 40 proefritten. Het evenement bood de kans om over duurzame mobiliteit te praten en bracht de TWIKE-community bij elkaar.
Naast de validatietestritten en de daaruit voortvloeiende verbeteringen aan de TWIKE 5 hebben we de afgelopen weken een eerste draadloze verbinding met ons testvoertuig in gebruik genomen. Wat nu de technische basis vormt voor toegang op afstand, zou later een nieuwe interface kunnen worden tussen de TWIKE, de bestuurder en diens persoonlijke energieomgeving.
Hoe aerodynamica, verse luchttoevoer en produceerbaarheid samenkomen in het nieuwe ontwerp van de voorkant van de TWIKE 5.
Wat een bewogen dag! Op 12 juni vond de Next Mobility Day 2026 plaats bij F&T LaSiSe in Selm. We hadden een unieke kans beloofd om de TWIKE 5 live te ervaren – en dat is precies wat het werd: een uiterst dynamisch evenement vol spannende indrukken en intense rijervaringen.
Om u nog beter op de hoogte te houden van het laatste nieuws en om het navigeren een stuk eenvoudiger te maken, hebben we onze website volledig vernieuwd.
Zelfverzekerd in acceleratie en indrukwekkend comfortabel.
Hier zullen we elk kwartaal verslag uitbrengen over de actuele voortgang en mijlpalen rondom TWIKE.
De TWIKE 5 kan met zijn elektrische aandrijving een indrukwekkende sprint van 0 naar 100 km/u afleggen in minder dan 3,8 seconden. Maar moet een elektrische auto die al is geoptimaliseerd voor een superlaag verbruik van minder dan 7 kWh/100 km ook nog eens zulke brute acceleratieprestaties laten zien? Volgens ons zal de TWIKE-bestuurder de acceleratie niet willen meten. Hij wil gewoon genoeg vermogen hebben.