Avec la batterie du TWIKE HV, l’un des composants les plus importants — et en même temps les plus lourds — du TWIKE 5 fait un pas de plus vers la production en série.
Avec le TWIKE 5, ce n’est pas seulement notre véhicule qui change. TWIKE lui-même évolue aussi.
Pour fêter les 10 ans de ksenotek à Ramsen, plus de 100 invités ont pu découvrir le TWIKE 5 de près lors de plus de 40 essais. Cet événement a été l’occasion de discuter de mobilité durable et a rassemblé toute la communauté TWIKE.
En plus des essais de validation et des améliorations apportées au TWIKE 5 qui en ont découlé, on a mis en service ces dernières semaines une première connexion sans fil sur notre véhicule d’essai. Ce qui constitue actuellement la base technique de l’accès à distance pourrait bien devenir plus tard une nouvelle interface entre le TWIKE, son pilote et son environnement énergétique personnel.
Comment l’aérodynamisme, l’apport d’air frais et la facilité de fabrication se marient dans le nouveau design avant du TWIKE 5.
Quelle journée riche en événements ! Le 12 juin, le Next Mobility Day 2026 s’est déroulé au F&T LaSiSe à Selm. Nous avions promis une occasion unique de découvrir le TWIKE 5 en direct – et c’est exactement ce que cela a été : un événement résolument dynamique, riche en impressions passionnantes et en expériences de conduite intenses.
On est ravis de t’inviter au Next Mobility Day 2026, qui aura lieu le 12 juin 2026, de 9 h à 15 h, chez F&T LaSiSe, à 59379 Selm (Allemagne).
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TWIKE passe de CATIA à Onshape. Si CATIA a fait ses preuves pendant le développement, de nouvelles priorités comme l’approvisionnement et la gestion des pièces exigent davantage de flexibilité. Avec Onshape, basé sur le cloud, nous bénéficions d’une collaboration en temps réel, d’une indépendance matérielle et d’une intégration fluide des données CAO existantes.
Confiant dans l’accélération et d’un confort impressionnant.