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TWIKE 5的SOP(開始生產)比預期的要晚。 根據目前的規劃狀態,第一批原型車要到夏天才能建成。 隨後的產量將在今年秋末進行。

 

一個壞消息。 然而,我們也看到了優勢。 因為儘管第一批車輛的延遲令人煩惱,但背景及其影響總是積極的。

 

與最初設定的最初200個訂單不同,對於僅限於500個系列的TWIKE 5,目前有超過800個預訂。 最後一個客戶將不得不等待大約3年,直到第五百輛車離開製造廠。 最初,產能限制為每天一輛。

 

我們也越來越多地被指責只想為精英上層階層階層服務。 但這不是TWIKE的想法,也不是其飛行員的意圖。 小系列的性質只是成本更高,因此我們為小系列提供了高品質的附加功能,例如e.B.更高的性能和高品質的材料。 為了給更高的價格也額外電力的那部分。

 

然而,從中期來看,TWIKE的實際想法是通過可見的系列為可持續交通做出真正的貢獻。 TWIKE 5為此奠定了必要的基礎,5系列的後備人員知道這一點並支援這一點。

 

為了利用這個機會儘快滿足明顯更高的需求,另一方面謹慎地進行投資,以儘早優化所有流程,我們聯繫了一位經驗豐富的合同製造商,並向他介紹了我們的專案。 這已經是我們最初的計劃,但實際上只是在TWIKE 5成功開始生產之後的大約兩年。 出乎意料的高需求促使我們現在已經提出了這一要求。 這是一件非常好的事情。 合作已經成功開始了,第一批講習班。 無論是第一次數據交換,還是一個更大、更專業的團隊合作,都非常有趣,並且已經結出了他們的第一個果實。

 

乍一看,缺點是我們開始生產的時間比原計劃和承諾的要晚。 然而,另一方面,現在更密集的製備時間將對更高的迴圈速率產生影響,最重要的是,更高的工藝可靠性。

 

我們非常清楚對重要的交付列車的失望,我們對此表示歉意。 但是,我們相信所有最終的優化都值得等待,因此希望您的理解!

 

誰將是生產合作夥伴,我們將實現更高的週期率以及有關TWIKE 5開發的更多令人興奮的消息,可以在以下 新聞通訊中找到。