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Langstreckentauglich mit 23 Jahren: Wie die TWIKE Nr. 636 seinen zweiten Frühling feiert
Hallo liebe TWIKE-Gemeinde,
ich möchte euch heute eine kleine Erfolgsgeschichte über mein TWIKE erzählen, das bereits seit Mai 2001 auf den Straßen unterwegs ist.
Ich habe das Fahrzeug 2022 bei TWIKE Zürich erworben. Anfangs war die Freude zwar groß, aber die Realität auf der Langstrecke etwas ernüchternd: Eine Reichweite von knapp 80 km und das einphasige Laden machten größere Touren eher zu einer Geduldsprobe als zu einem Vergnügen. Doch anstatt mich damit abzufinden, habe ich mich für ein umfassendes Upgrade beim Service-Partner Ksenotek entschieden.
Das “Kur-Paket” für die Nr. 636:
- Energie-Boost: Einbau von zwei zusätzlichen Reihen (gebrauchter) Batterien.
- Moderne Technik: Eine komplett neue Elektronik inklusive Typ 2 Ladeadapter.
- Power-Laden: Ein zusätzliches Ladegerät für mehr Speed an der Säule.
Das Ergebnis: Langstreckenspass pur!
Die Zahlen sprechen für sich: Ich verfüge nun über eine reale Reichweite von 120 km. Dank des zweiten Ladegeräts ist das Fahrzeug in nur 1,5 Stunden wieder voll geladen.Was mich immer wieder fasziniert, ist die Effizienz. Trotz des “Oldtimer-Status” erreiche ich selbst hohe Alpenpässe mit einem sensationell niedrigen Energieverbrauch von gerade einmal 5–6 kWh/100 km. Das macht dem TWIKE so schnell kein modernes Elektroauto nach!
Mehr als nur ein Fahrzeug
Überall, wo ich mit der futuristischen Form des TWIKE auftauche, bleibe ich nicht lange allein. Man wird ständig auf das Fahrzeug angesprochen, erntet Daumen nach oben und führt tolle Gespräche.Wir TWIKE-Piloten wissen es längst: Wer einmal hinter dem Joystick saß, ist vom TWIKE-Virus infiziert. Es ist eigentlich nur schade, dass dieser Virus nicht ansteckend ist – unsere Straßen wären definitiv ein Stück bunter, effizienter und interessanter, wenn mehr solcher Fahrzeuge unterwegs wären.
Ich freue mich auf viele weitere elektrische Kilometer und den Austausch mit euch!
Elektrische Grüsse,
