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Bonjour,
Neben den bereits vorgebrachten guten Argumenten und den von TWIKE bei der Vorstellung dieser Umfrage angeführten, ist mir kürzlich ein weiterer Grund eingefallen:
Mit einem TWIKE 5 kann man sicher Rad fahren. Es wird immer voller auf vielen „offenen“ Radwegen und auf schmaleren Nebenstraßen. Infolgedessen kommt es häufiger zu Unfällen mit schwerwiegenden Folgen. Für Touristen, die aus welchen Gründen auch immer keinen Helm tragen möchten, kann dies ernste Konsequenzen haben. In den Bergen, wo wir leben, ist es nicht angenehm, mit ungeduldigen Autofahrern im Nacken ans Ziel zu kommen. Gefährliche Überholmanöver werden immer häufiger. Auch auf Landstraßen stellen Lkw und große Pkw, mit oder ohne Anhänger, eine Gefahr für Radfahrer dar, selbst für diejenigen, die sich bemühen, so nah wie möglich am Straßenrand zu fahren. Radfahrer fühlen sich damit absolut unwohl.
Das TWIKE 5 hingegen gibt Ihnen als Radfahrer Ihren eigenen Platz auf der Straße; Es ist schnell genug, wendig, bietet Schutz auch bei schlechtem Wetter, ist im Vergleich zum Fahrrad sehr komfortabel und ermöglicht gleichzeitig ein individuelles Training für Körper und Geist. So bleibt Radfahren auch in Zukunft nützlich, angenehm und entspannend.
Aufbauend auf den Erfahrungen mit dem TWIKE 3, mit dem wir sechs Jahre lang viel Freude hatten, hat sich der TWIKE 5 weiterentwickelt und in vielerlei Hinsicht verbessert. Das TWIKE 5 ist ein echtes Sportfahrzeug (sowohl optisch als auch in seiner Form). Genau wie sein Vorgänger beweist er, dass weniger Volumen mehr sein kann, insbesondere für alle, die täglich viel ungenutztes Volumen und Gewicht in ihrer Gegend herumfahren. Darüber hinaus kann jeder, der möchte, bei Bedarf einen Anhänger an das TWIKE 5 ankoppeln, beispielsweise für einen Umzug oder im Urlaub.
Gruß, Wim
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Der erste Eindruck von der neuen Frontpartie war nicht negativ. Sie erinnert an eine Gesichtsmaske auf einem Ball in Venedig. Seitdem wir das TWIKE 5 im Januar 2016 bestellt haben, und auch schon davor, hat sich das Aussehen des TW5 im Zuge der Weiterentwicklung häufig verändert. Man muss sich jedes Mal erst daran gewöhnen, weil man sich ja auf das gewohnte Modell freut. Diesmal ging es bei mir aber schnell. Ich finde, sie sieht besser aus als die stumpfe Nase vorher. Nachdem ich den obenstehende Begleittext gelesen habe, der erklärt, wie und warum diese Form entstanden ist, kann ich mich sehr gut damit anfreunden. Die neue Frontpartie unterstützt die verbesserte Aerodynamik, die kürzlich nach sorgfältiger Überlegung ausgewählt wurde. Die Farbwahl ist Geschmackssache und entscheidet darüber, ob sie elegant oder aggressiv wirkt. Eine clevere Idee ist, dass sich dieses Teil im Falle von “Nasenbluten” leicht austauschen lässt.
Ich hoffe, dass nun ein Weg gefunden wird, einen ersten Prototyp kostengünstig herzustellen, damit die Welt ein Transportmittel kennenlernen kann, das klein, schnell, wendig und gesund für die Insassen ist.
